居民掙車位糾紛

1. 大連老舊小區業主私畫私占停車位無物業無收費引起鄰里糾紛如何解決

1、如放開設計的車位不能滿足業主需求，業主可以利用人防部位、綠化帶、過道等公版共部位權，在不違反相關法律前提下劃車位，滿足業主停車需求；
2、停車的業主應該交納一定車位衛生清潔、草坪種植、維修保養費用成本，交給業委會保存，分給那些未停放車輛的業主，或者用於公共設備設施的維修保養、零件更換等；

2. 關於物權法小區停車位的問題

『小區的車位如果購房時開發商有約定的從約定，沒有約定，就是開發商的。』錯!'沒有約定',就不能肯定是誰的。

3. 搶車位掙錢為什麼遭到別人舉報

你的車停夠十二小時，可以被別人舉報！能掙經驗和錢。

4. 物權法規定老舊小區樓下停車位的歸屬

第一、業主對專有部分的所有權。即本條規定的，業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，有權對專有部分佔有、使用、收益和處分。

第二、業主對建築區劃內的共有部分的共有權。即本條規定的，業主對專有部分以外的共有部分如電梯、過道、樓梯、水箱、外牆面、水電氣的主管線等享有共有的權利。

《物權法》

第七十條業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。

第七十一條業主對其建築物專有部分享有佔有、使用、收益和處分的權利。業主行使權利不得危及建築物的安全，不得損害其他業主的合法權益。

第七十二條業主對建築物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務；不得以放棄權利不履行義務。

業主轉讓建築物內的住宅、經營性用房，其對共有部分享有的共有和共同管理的權利一並轉讓。

第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

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案例：

西安市人大建議:明確小區地面車位產權屬業主

在6月27日召開的西安市十五屆人大常委會第32次會議上，提請審議的《西安市物業管理條例（修訂草案）》涉及到上述市民普遍關心的問題。

修訂草案對車位、車庫的不同情況進行了不同規定。

規劃車位車庫：約定歸屬

修訂草案規定，物業管理區域內規劃用於停放汽車的車位、車庫，建設單位應當首先滿足本區域內業主的停車需要，其歸屬由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

建設單位出售或者附贈的車位、車庫，應當明示並在物業管理區域內顯著位置公示擬出售、附贈或者計程車位、車庫相關信息。在首先滿足本物業管理區域內業主的購買和承租需要後，還有多餘車位、車庫的，可以出租給本物業管理區域外的使用人，但租賃期限不得超過6個月。

公共空間停車：業主大會說了算

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位、車庫，由業主大會或者業主大會授權的業主委員會決定使用。物業管理區域內劃定車位、停放車輛，不得佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道，不得影響其他車輛和行人的正常通行。

在物業管理區域內公共、共用車庫、道路、場地停放汽車的，應當根據業主大會或者業主大會授權的業主委員會決定交納汽車停放費。物業服務企業根據物業服務合同收取汽車停放費。業主委員會應當對汽車停放費的收支情況進行監督，並向業主大會報告。

「這就是說，在小區公共空間能不能停車？該交多少錢停車費？由業主大會說了算。」市人大常委會法工委相關工作人員解釋道。

防空工程：誰投資誰收益

物業管理區域內依法配建的人民防空工程，平時由投資者使用管理，所得收益歸投資人。

市人大建議：明確小區地面車位產權屬業主

西安市人大城建環資委在審議中認為，還應當進一步明確車位車庫的權屬性質。因為「隨著私家車數量逐年遞增，車位供求關系逐漸失衡，產生的矛盾和糾紛也越來越多。」因而建議將條款明確為「物業管理區域內地面共有部位的車位產權屬業主。

物業管理區域內車庫的權屬根據業主購房出資公攤情況決定，業主出資公攤的車庫，產權屬業主；業主未出資公攤的車庫，產權屬建設單位。建設單位不得將屬於業主產權的車位、車庫通過出售、附贈方式轉讓。車庫產權是否由業主出資公攤，應當在房屋銷售合同中明示。」

5. 小區業主通過微信將閑置私家車位租給鄰居，是否可行

在共享經濟發展至今，通過多種方式實現資源的共享，從而可以在最大程度上節約有限的資源，這不但是經濟發展的必然趨勢，也是一種發展方式的創新。
車位緊張問題由來已久，隨著社會的發展，私家車迅速發展，不但給道路帶來不小的壓力，也造成了住宅小區內車位的緊張。因為車位發生沖突的事件也不在少數，車位的價格更是一漲再漲。在這樣一種情況之下，採取措施來有效解決這個問題，勢在必行。而增建停車場，或者建設地下停車場，雖然也能解決問題，但工程量都比較大，實行起來存在困難。
而通過微信公眾號，將閑置車位出租，既可以在一定程度上緩解車位緊張的現狀，也能為戶主提供一定的收入。更何況，車位本就是中一種在使用期限之內不會產生損耗的資源，閑置的車位所產生的收入基本都是凈收入。當然，對於該小區業主要說，因為面臨的基本都是自己小區其他業主以及小區訪客，收費更多隻是象徵性的，並不為了賺取收益。
這樣一種模式存在推廣的空間，其他小區也紛紛向其取經，如果同為小區，這樣的經驗有值得推廣的地方。然而，如果是超市、酒店等經營場所停車場，或者完全套用會存在困難。畢竟，經營場所的人員不像小區那樣穩定，如果因為計程車位而影響了本店消費者對車位的使用，那就得不償失了。當然，附近商家之間車位的共享仍然存在困難，畢竟，同樣性質的經營者之間，其本身就是競爭對手，互利共贏要想真正落實到實處，還是有難度的。

6. 小區停車位緊張居民鬧矛盾居委會主任怎麼解決

其實在這個事上，居委只是一個平台，具體的事情要業委會出面。小區應該有業委會，由業委會和物業公司商量解決辦法，比如拓寬小區道路或者增設固定車位等等，這些都是需要征詢居民意見才能實施的，居委可以說是一個監督、輔助作用吧，協助業委會、物業公司。

7. 小區居民私自圈佔車位合法嗎

「我是個新手，今天剛在那找到個空位置停進去，一個男的過來跟我回說那是他車位，答讓我挪車，」你可不 挪、、、他愛好怎麼樣就怎麼樣。----注意保留證據。

「說他在旁邊釘了兩根鐵柱子，我一看還真有兩根矮鐵柱，而且我第一次倒車時候還不注意碰上其中一根，把車碰掉漆了。」----這個沒說的，只怪自已技術不好，該遭!

「像他們這種私占車位的做法對嗎？」----做到了，你就知道對不對!

8. 小區居民私自圈佔車位合法嗎

小區一對老師就是這樣的人，一年365天佔地方。它農村的爹媽更壞，把公共場地搭棚占為己有，不要臉惡霸……

9. 關於小區內「亂停車」現象，該由誰管

小區內「亂停車」現象，應該由物業和業委會來管理。

對於小區亂停車的現象，物業公司和業委會只能疏不能堵，要採取合理合法的手段去管理，而不能採取強制性的、違法的手段去干涉。可在小區主幹道設置隔離設施，加強管理。

物業公司和業委會可對業主亂停車的不文明行為書面提醒或通過宣傳欄、電子屏等批評。如果有關人員亂停車妨礙了他人通行或小區秩序，對其他業主的利益造成了損害，物業公司可以制止，也可以要求其依據實際損失進行賠償。

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小區停車亂象主要分為兩種情況，一種是一些小區本身停車位「先天不足」，而小區自身管理也跟不上，導致亂停車現象嚴重;另一種是有的業主有空車位不停，卻佔用主幹道、轉彎處、消防車道等要道。對於頻頻出現的車輛亂停現象，有的物業公司採取了對違停車輛上鎖並要求車主繳納罰款的方式加以警告和處罰。

對於小區中存在車輛亂停的現象，物業公司應當通過合法、合理的手段來進行管理。物業公司作為小區秩序的管理者，接受業委會的委託提供物業管理服務，而車輛停放服務則是由轄區物業管理服務附帶產生的附加服務，物業公司有權對停車場進行經營管理，並收取車輛停放費。

10. 我們小區居委會私自把車位出租出去怎麼辦

您好！居民委員會是小區居民的自治組織，不是經營單位，是無權計程車位的。您可以向街道辦事處投訴。謝謝閱讀！