『壹』 問一個集裝箱返箱的問題 客戶已經提貨，但遲遲不肯還集裝箱，請問由此產生的滯箱費誰負責
當然是客戶負責了。
『貳』 集裝箱重箱出場未及時還箱，滯箱費由誰承擔。
不同意二樓的觀點：
首先，滯箱費產生的原因是工廠沒有按期歸還，工廠或者貿易商存在過錯，所以，最終該費用應該由承運人承擔。
第二，應該可以看做減損，理由如下
承運人出於善意購買此箱，目的就是為了替工廠和貿易商承擔將來可能的發生的巨額罰金，法律應該保護善意第三人的行為。
第三，這要看你們與船公司簽訂合同的時候，以誰的名義來簽訂了，如果是貨代自己發生的買賣關系，當然有權出售。
『叄』 FOB條件下產生的滯箱費該由哪一方負責 請賜教，多謝！！
FOB條件下賣方的責任就是按時把貨物送到買方指定的碼頭或者機場指定的位置就可以了，其他的與賣方無關。不過，還要考慮具體操作中有沒有失誤，比如賣家是否及時通知買家貨物生產進度，交貨時間，賣家是否和買家指定的貨代有很好的溝通等等。
不過，做生意有時候並不完全要分清責任，還要權衡利弊，也就是如果費用很低而又不想得罪買家，也就不用計較了
『肆』 [編號：56715] 出口貨物海關查驗導致集裝箱佔用產生滯箱費誰支付
答：您好。滯箱費是指為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用。滯箱費並不是行政費用，應由集裝箱使用者來支付。另外，根據《
中華人民共和國海關進出口貨物查驗管理辦法
》，海關查驗是指海關為確定進出口貨物收發貨人向海關申報的內容是否與進出口貨物的真實情況相符，或者為確定商品的歸類、價格、原產地等，依法對進出口貨物進行實際核查的執法行為。但如果貴司認為海關存在執法不當，可以申請行政復議或提起行政訴訟。
『伍』 貨物CIF到港後海關查驗造成的滯港費滯箱費怎麼辦
CIF是到岸價,包含運費和保費。滯港費是貨物到港後免費提貨有一定時間期，超時由港方收費。滯箱費是提取集裝箱到歸還到指定堆場有一定的時間限制，超期付費。海關查驗是通關正常手續，通常不會造成上訴兩項費用。
『陸』 箱使費、滯箱費、修洗箱費之間是什麼樣的關系
集裝箱使用費，集裝箱因你沒有及時取貨導致的滯留費用，以及集裝箱修理清洗費用。箱使費是基本費用，後兩者是附加費用。也就是說是有上述條件發生才產生費用。
『柒』 客戶收到貨後扣留集裝箱怎麼辦，，，產生的滯箱費誰出
如果不是車隊在工廠惹了什麼麻煩，集裝箱是車隊提出去的，車隊和船公司是有協議的，客戶有用箱權，但是沒有所有權，可以馬上報警！
『捌』 海運中 押箱費和滯箱費是一回事么
不是。
1、押箱費是指集裝箱的使用押金，日後還箱時會退還。
2、滯箱費是為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用，這就是「滯箱費」。
『玖』 集裝箱逾期費
這個你最好咨詢專業的貨代，每個碼頭和船公司都有不同的規定，
『拾』 集裝箱快到港了，船公司才給我出提單正本，結果產生了滯箱費，船公司不管賠怎麼辦
你的提單上開船日和你到港的日期來看。。。我覺得很蹊蹺，非洲到中國，就幾天，這個顯然是問題所在。請和你們非洲公司核實，這個貨物真實開船日期？是否發生過提單遺失，隱瞞或者其他非常規情況？我個人感覺，問題可能出在非洲的始發港。。。你可以通過船公司網站和內部了解，查詢此貨的路線記錄。。。以備後用你要和船公司核實（最好是始發港和目的港），在你們運空集裝箱回國的業務中，有沒有問清楚免費用箱期？還有。這裡面除了船公司，你們發貨人和收貨人，船代，還有貨代嗎？你們提單是船公司的還是貨代的？貨代幫你們做進口手續的，還是你們自己辦的？（我猜是貨代幫你做的進口手續），你是否核實過，他們是否有拖拉時間的現象，是否在免費堆存期里提箱？就算有滯箱費，是否有合理的解釋？你們之前是否有相關情況的約束條款？、、、其實，說句實話，進口經常會碰到這個情況，關鍵是，你先要找出源頭，來劃分責任。。。一般情況下，船公司不會刻意不出提單給你們發貨人的，除非發生了你不知道的事情。。。集裝箱快到港了，船公司才給我出提單正本，結果產生了滯箱費，船公司不管賠怎麼辦？