搶共享單車糾紛

Ⅰ 北京受理的首起「共享單車訴訟案」起訴原因是什麼

認為「摩拜單車」在停車場亂停亂放影響了物業管理秩序，停車場委託北京智享人生物業公司將摩拜（北京）信息技術有限公司起訴到了北京海淀法院。該案系海淀法院受理的首起因共享單車停放問題引發的民事案件。

共享單車企業也要加強自律，要用技術手段解決共享單車亂停放問題。譬如：推出智能推薦停車點，將智能停車樁與城市規劃的非機動車停放區域相結合，通過紅包車、信用分獎勵、各種優惠券等獎勵引導機制，正面引導用戶停車至推薦的智能停車點附近，協助用戶更方便快捷地有序取放。再譬如，可推出「電子圍欄」。根據政府提供的禁停區范圍，共享單車企業可以設定物聯網信號不覆蓋區域，在這些區域無法完成關鎖結算的功能，以此達到引導用戶有序停車的目的。通過升級自行車智能鎖技術，將GPS和通訊模塊集成在共享單車上，以便及時對共享單車違章停放、故障單車進行快速發現和處理。

總之，再不採取有效的措施管好共享單車亂停放的問題，這樣的訴訟可能越來越多。

不可否認，共享單車給大家帶來了方便，但也帶了許多困擾，如亂停放。一方面是由於管理不到位，一方面是因為部門使用者的素質低下。共享單車公司應當提出有效的辦法來解決這些困擾！

Ⅱ 共享單車用完還沒來得及關鎖，一個人把車搶了就騎跑了，算不算犯法行為

算，盜竊行為，你可通過客服遠程上鎖的

Ⅲ 請問共享單車假如被人搶怎麼辦

這個報警是最好的辦法，警察叔叔會幫你

Ⅳ 老人強搶解鎖共享單車 警察怎麼處理

本人認為，涉嫌嚴重違法，這種行為夠不上搶劫罪，但是，類似於搶劫行為。按照《治安管理處罰法》規定，如不滿七十周歲的，可以依法予以行政拘留。
「老一輩大師」又出奇葩了。首先肯定，思想比較前衛。剛剛出了「共享單車」，就能很快參與進來。這真是「緊跟時代步伐」啊。但是，參與方式錯誤。

Ⅳ 共享單車被偷會判刑嗎

會判刑。共享單車的所有權屬於單車運營企業，盜竊共享單車屬於違法行為，嚴重的構成犯罪。

依據《治安管理處罰法》第四十九條規定：盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款；情節較重的，處10日以上15日以下拘留，可以並處1000元以下罰款。

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《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十五條規定有下列行為之一的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款；情節較輕的，處5日以下拘留或者500元以下罰款：

（一）盜竊、損毀或者擅自移動鐵路設施、設備、機車車輛配件或者安全標志的；

（二）在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；

（三）在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、採石取沙的；

（四）在鐵路線路上私設道口或者平交過道的。

Ⅵ 對於偷竊共享單車的人如何舉報

直接報警就可以了。

Ⅶ 如何舉報私自佔有共享單車的行為

舉報私自佔有共享單車的行為：首界面右下角就有舉報入口，或者關注微信公眾號也可以舉報。

共享單車雖名為共享，但其所有權歸相關單位，相關單位通過APP以租賃的方式向用戶出租使用權。侵佔屬違法行為。

《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十六條第三款規定：有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款：（三）強拿硬要或者任意損毀、佔用公私財物的。

第四十九條規定：盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。

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損毀共享單車可罰可判

市民張女士稱，其在本月10號騎行共享單車至西直門公交站台，恰逢一男一女准備使用附近的另一輛小黃車，但該車的信息被人塗改，導致該男子不能使用。於是該男子就用手拔輪胎氣門芯，用鑰匙撬車胎，並念叨：最好誰都別用了。張女士上前進行制止，但被該男士拽到身前，對其進行了毆打。幸好張女士接受醫院治療後身體並無大礙，警方目前已介入此事。

像這樣因無法使用單車、沖動損毀車輛的使用者絕不只此一例，更有甚者，因共享單車壞了一些人的生意，所以慘遭「毒手」，扔進水溝、卸車輪、剪鏈條等現象屢見不鮮。

對於上述單純對單車進行惡意破壞的行為，法律對此有明確的規定。《中華人民共和國治安管理處罰法》第四十九條對這種行為的定性是「故意損毀公私財產」，而對此種行為的處罰則是：處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。

而情節更為嚴重者，則可以適用《中華人民共和國刑法》第二百七十五條的規定：故意毀壞公私財物，數額較大或者有其他嚴重情節的，處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金，數額巨大或者有其他特別嚴重情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。

Ⅷ 充值容易退費難共享單車「四大怪」引投訴飆升

上海市消保委最新發布的投訴數據顯示，今年1至4月，共受理共享單車投訴2600多件，是去年同期的近10倍。因低碳、「互聯網＋」、解決城市出行「最後一公里」而受到市場歡迎的共享單車，卻由於「充值容易退費難」「售後電話打不通」「系統故障、計費存疑」「亂停亂放」等問題備受消費者詬病。

消費投訴增長8.6倍

橙色的摩拜、黃色的ofo、綠色的享騎、白色的hellobike、藍色的小鳴、黃藍相間的永安行……共享單車進入人們視野才不過一年，已經遍布國內幾十個城市，呈現出幾何倍數擴張的局面。

消費提示：理性適度充值

上海市消保委近期發布的消費提示提醒消費者，使用共享單車須注意理性、適度充值，避免權益受損。

在上海、北京等一些特大城市，相關部門在近段時間以來明確要求共享單車在部分路段禁止停放和騎行，還紛紛出台引導性規范。比如，深圳4月6日發布的《關於鼓勵規范互聯網自行車發展的若干意見》提出，共享單車投放規模要與全市或區域設施承載能力、市民出行需求以及企業線上線下管理水平相適應。徐道行說，上海多部門接下來一段時間還將推進停車位「電子地圖」建設，避免共享單車「泛濫」給周邊居民帶來困擾。

由上海市自行車行業協會和天津市自行車電動車行業協會牽頭的全國首個共享自行車團體標准今年3月向社會公開徵求意見。

上海市質監局標准化處副處長孟凱介紹，這一國內首個依託區域協作制訂的團體標准包含了產品標准和服務標准，其中，《共享自行車服務規范》明確了客服熱線需24小時開通，對用戶反饋的信息、投訴能在48小時內有處理結果，投入運營的故障車輛應在48小時內拖離故障現場，押金和預付金退回的時效應不超過7天，企業投放的車輛數與運維人員配比等內容。

上海市消保委副秘書長寧海認為，共享單車企業應在提升服務質量和服務態度、提供便捷高效的服務方面下功夫，不僅要完善和優化操作系統，根據實際情況及時修復運行中出現的問題，更要重視售後服務。

Ⅸ 共享單車起訴什麼獲賠

共享單車公司起訴「小廣告」獲賠。

會甲公司辯稱,原被告的行業完全不同,雙方受眾不同,加裝廣告坐墊的行為不會搶占原告的商機,公眾也不會因為單車上加了廣告就認為原、被告有關系。會甲公司既沒有損害原告的經營行為,也沒有妨害共享單車的正常使用。因此沒有影響市場競爭秩序,也未對原告的物權造成妨害,因此不認可原告的訴訟請求。

法庭調查和辯論結束後,原被告雙方均表示,願意在法庭主持下進行調解,並自願達成調解協議:會甲公司賠償某科技公司損失人民幣10萬元,在調解書生效之日起3日內,在其官方微博上連續一個月刊登聲明,消除影響。

隨意張貼廣告，肯定要付出代價！

來源：法制日報

Ⅹ 破壞共享單車行為需要承擔的法律責任

破壞與私自佔有共享單車將承擔相應法律責任。

一、共享單車違規佔道、亂停放可處以行政罰款。

缺乏自律、為圖省事亂停車的使用者，對共享單車亂停放的行為，公安機關可適用相關行政法規對隨意停放單車的個人進行處罰。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十九條規定：非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第八十九條規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

二、危害公共安全罪

故意把共享單車放置在交通要道、鐵軌等地方，情節嚴重的，可能構成以其他危險方法危害公共安全罪。

三、行政處罰和盜竊罪

《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十六條第三款規定：有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款：強拿硬要或者任意損毀、佔用公私財物的。

第四十九條規定：盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。

私占，即私自佔有，主要表現是為了方便使用，以上鎖、藏匿等方式將單車據為己有。從文義解釋來看，共享單車所共享的並非是單車的所有權，所有權理應歸於單車的運營商，共享的僅僅是使用權，使用者只是短時間內租賃單車的人，因此更加無權去隨意處分單車。

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治理破壞共享單車違法亂象：

共享單車作為新興事物，在企業經營模式、有關部門監管缺位的情況下，更需要多管齊下為共享單車的持續發展提供良性環境。

一、建立機制

建立共享單車行業的准入機制，嚴格審查企業資質，加大對違規行為的懲處力度，將不合格、不負責任的企業從行業中剔除出去。

二、數據共享

鼓勵共享單車企業將用戶的使用數據、信用數據等提交給有關部門，以完善社會個人信用體系。將共享單車亂停放、佔有、損毀等行為記入個人信用記錄。

三、出台共享單車的法規性管理辦法

政府層面盡快啟動立法調研程序，盡早形成成文的行政法規乃至法律文件，對違規停車、損壞單車、私占單車等不當行為制定出更加細化與具體的操作規則。

四是建立共享單車行業協會

形成良性的競爭環境，設立服務維權熱線，為舉報損毀單車等不當行為提供投訴平台。

五、政府部門引領、各部門協作

對社會道德層面問題加強宣傳引導，讓使用者和非使用者都樹立起「與人方便、與己方便」的自律理念來。