北京車牌指標糾紛

1. 北京搖號太坑爹了，那種4S店說在店裡買車就給車牌用的靠譜嗎

其實就是你買了一輛用別人指標上戶的車而已，一般是你要每月出錢租這個戶，什專么時候你搖上號屬了，再過戶到你身上……

不建議這樣操作，這是鑽空子打擦邊球，所簽的協議其實不太容意受正規法律的保護……與你花錢買車的你，和用自己指標上戶的「車主」來說，都存在重大隱患，日後可能會發生比較麻煩的糾紛~

換位思考，你名下的車，天天被其他人開，很有可能會出現各種各樣的情況，如果真的發生問題，你是車主，各種亂七八糟的事都會找到你頭上來，你會怎麼想……

同理，你花錢買的車，但是法律承認的車主不是你，萬一那個車主比如從4S店離職了或者發生人家又想買車了等等的變化，索要指標或者這輛車，倒是少不了一番難纏的折騰……

真心不要存有僥幸心理~

2. 小客車指標被別人使用了，拒不歸還，怎麼才能弄回來

找對方談談唄，如果不是你方開始出售，對方又怎會佔有？

3. 我和車主有債務糾紛.法院把對方京牌車用來抵債.我不是北京戶口.請問能把車牌過戶到名下嗎

不可以，根據2012年開始實施的《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》第專26條規定：因屬法院判決、裁定、調解發生小客車所有權轉移，申請在本市辦理小客車轉移登記或由外省(區、市)轉入本市時，機動車所有人需提交已取得的指標證明文件。

4. 在北京「車牌租賃協議」，發生糾紛，法院會怎麼

這個是有事實案列的，法律是講究事實的，車是誰的就是誰的，車牌是誰的就是誰的，如果真的走司法這項程序，租賃協議是可以作為證據出現的。租賃協議雖然是不受法律保護，但卻能證明車和車輛的真實所有人。

5. 是不是法院判了北京車牌才能過戶

目前閑置北京車牌有以下幾種方式處理：
1、短期租賃，1-5年租賃，到內期退還，這個很好容理解。
2、背戶轉讓，也就是長期轉讓，通常出讓方會給受讓方一個有效期20年的新版身份證原件，其實現在沒什麼用，因為很多地方的身份證一旦補辦就會失效，下次再用來上牌、過戶就不能再用，因此還得聯系車牌所有人配合提供最新身份證。這個只是相比短期租用，價格上更實惠一些。
3、結婚過戶，通過真結婚領證的方式，將男女匹配在一起，最終完成車牌過戶，走的都是合規手續，如果單身男女不介意，也是一種「曲徑通幽」的方式。
4、公司名下車牌變更過戶，即帶車牌的小公司通過工商變更的方式完成法人和股權的轉讓，即可實現車輛和車牌的轉移，只要公司沒有法院判決、債務糾紛、偷稅漏稅行為，這種方式也是穩妥的，唯一的問題就是公司不能倒閉，需要每年報稅正常經營。

6. 我把我的購車指標給別人用了現在我想要回來去法院起訴他能要回來么他的車會怎麼處理啊

購車指標限制制度是政府行政控制或限制措施，其目的是限制城車輛的過快增長速度，緩解城市交通壓力。在購車指標管理中是嚴禁指標轉讓，交易行為的，所以你這種行為是無效法律行為，通過法院訴訟討回指標，法院一般是不會受理的。

指標出讓人轉讓購車指標後，如果因為某種原因想要自己使用車輛，只能通過兩種方式收回購車指標：

1、是指標受讓人將車輛賣給他人後，指標出讓人自動取得更新指標。

2、是指標出讓人回購指標受讓人所有的車輛，變相恢復指標的利用。

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《北京市小客車數量調控暫行規定》施行以來，由於受指標限制，很多有經濟能力的人沒有購車資格，又有很多通過搖號擁有購車指標的人沒有經濟能力購車。

於是很多人選擇鑽政策法規的漏洞，通過借用協議、買賣協議等各種形式，購買車輛和獲得經濟利益，這就導致了「車戶分離」的現象日益嚴重。

案例：

杜小姐與王先生系朋友關系。2015年，杜小姐通過搖號的方式取得了小客車的購車指標。後王先生出資購買了車牌號為×××的雪佛蘭轎車1輛，並以杜小姐的名義辦理了相關的購車手續。後王先生一直使用該車至今。

現在杜小姐以車輛登記在自己名下為由要求王先生返還車輛以及車牌號碼。王先生訴稱：自己是借用杜小姐的購車指標，小客車是自己購買的，並提交了購買合同及其發票，還提供了杜小姐與自己簽訂的關於車輛指標的《借用合同》。

法官說法：本案爭議的焦點是：雙方之間的借用合同是否有效、車輛以及車牌號的歸屬。

第一，車輛的歸屬。首先，根據本案中雙方當事人提供的證據以及陳述，可以認定車輛是王先生出資購買的，也是王先生實際佔有和使用的，只是涉案車輛登記在杜小姐名下。

根據《中華人民共和國物權法》第二十四條規定：「船舶、航空器和機動車等物權的設立、變更、轉讓和消滅，未經登記，不得對抗善意第三人。」

車輛所有權的設立及轉讓登記屬於登記對抗主義，即車輛的所有權歸屬不以車輛登記為准，而應根據購車款的交付、車輛的佔有予以認定。本案中，購車合同、發票以及佔有情況證明該車是王先生的。

且根據《公安部關於確定機動車所有權人問題的復函》（公交管（2000）98號）規定精神，公安機關辦理的機動車登記，是准予或者不準予車輛上道路行駛的登記，不是機動車所有權的登記。

第二，借用協議的效力。

雙方之間的借用協議是否有效呢？根據《中華人民共和國民法通則》第六條規定：「民事活動必須遵守法律，法律沒有規定的，應當遵守國家政策」。

《北京市小客車數量調控暫行規定》雖不屬法律、行政法規的范疇內，但對於在北京生活購買、使用小客車的人具有政策上的約束力，杜小姐與王先生之間的購車指標借用協議違反了國家相關政策，損害公共利益，所以協議無效。

第三，車牌號的歸屬。根據相關法律規定，合同無效或者被撤銷後，因該合同取得的財產，應當予以返還。那麼，在本案中杜小姐是否有權利要求王先生返還車牌號呢？根據《＜北京市小客車數量調控暫行規定＞實施細則（修訂）》的相關規定，本市實施小客車數量調控措施。

小客車配置指標通過搖號或更新取得。取得小客車配置指標後，通過辦理機動車登記，取得機動車號牌。因此，機動車號杜小姐要求返還號牌，實質是要求返還小客車配置指標。而小客車配置指標並非民法意義上的物，且其歸屬屬於行政管理的范疇，不是法院民事訴訟的受案范圍。

法院可以向相應的行政主管部門發出司法建議函，建議對杜小姐與王先生之間借用小客車配置指標購買車輛的行為予以懲處，但上述情況不影響法院依據現有證據認定涉案車輛的所有權歸屬。

7. 保險公司把車收回,北京北京購車指標還能用嗎

購車指標限制制度是政府行政控制或限制措施，其目的是限制城車輛的過快增長速度，緩解城市交通壓力。在購車指標管理中是嚴禁指標轉讓，交易行為的，所以你這種行為是無效法律行為，通過法院訴訟討回指標，法院一般是不會受理的。
指標出讓人轉讓購車指標後，如果因為某種原因想要自己使用車輛，只能通過兩種方式收回購車指標：
一是指標受讓人將車輛賣給他人後，指標出讓人自動取得更新指標。
二是指標出讓人回購指標受讓人所有的車輛，變相恢復指標的利用。
但在現行政策下，這兩種收回指標的方式都面臨許多困難，往往難以實現。
新聞鏈接：
《北京一中院查購車指標轉讓買指標者3年不得搖號》
為規范和指導購車指標有序使用，一中院在對北京市法院系統近年來出現的購車指標轉讓案件進行調研後，今天上午，向媒體通報此類案件的特點和購買購車指標的法律風險，買指標者被查後，車輛撤銷登記，且3年內不得搖號。
北京市小客車指標調控管理信息系統2013年11月26日公布的數據顯示，當期約170萬人參加搖號，配置個人指標總數18293個，中簽率約為1:94.3。在上述背景下，現實中出現了購車指標轉讓行為。
法院調研：車輛借名登記暗含風險
在發布會上，北京市一中院民四庭庭長張家華指出，北京法院轄區內出現的購車指標轉讓行為主要存在幾種法律風險。
目前的購車指標轉讓主要分兩種：一是借名購車，即指標受讓人出資購車後，登記在指標出讓人名下，車輛由指標受讓人實際使用，並交付指標使用費。這種交易形式多見於新車買賣。另一種是暫緩過戶型，即指標受讓人購買指標出讓人的車輛，但不辦理過戶，指標受讓人支付一定指標使用費。這種交易形式主要用於二手車買賣。
無論是哪種方式，購車指標「轉讓」都不是所有權的轉讓，而是一種意識上的、實際使用價值的轉讓。轉讓前後，購車指標始終都在指標出讓人名下，表現為「借名登記」、「車戶分離」。
通常情況下，當事人會在合同中約定雙方的權利義務，比如事故責任承擔，對購車指標的轉讓期限作出約定等等。但因實際使用情況的改變，導致糾紛多發。
張家華表示，由於此類案件的法律關系極不穩定，可能給雙方當事人帶來負面影響。
買指標者被查撤銷登記3年不得搖號
在上午的發布會上，一中院民四庭法官梁睿稱，指標轉讓實際上轉讓的是「將車輛登記於指標出讓人名下的資格」，「車戶分離」可能導致幾方面法律風險。
一是機動車登記可能被行政機關撤銷。由於購車指標僅是一種意識上的轉讓，指標名義上仍屬指標出讓人享有，因此在車輛登記、上保險等事項中，指標受讓人必然會用指標出讓人的身份證明辦理相關手續。
然而根據北京市現行政策，借用、租用他人身份信息辦理機動車登記的，可能受到撤銷機動車登記的行政處罰。機動車登記被撤銷後，指標受讓人三年內不得申請機動車登記，車輛未登記前不得上路行駛，指標出讓人則面臨喪失已取得的小客車指標的風險。
賣指標者與身份綁定賣出容易收回難
對於出讓購車指標者，如果用車需求改變或是與指標受讓人關系惡化，想要取回指標，可能面臨操作上的困難。
從目前的審判實踐來看，常見的訴訟原因有指標出讓人需要實際用車了，想收回指標而起訴要求解除購車指標轉讓合同或確認合同無效。但指標出讓人，要收回指標困難重重。
根據北京市現行政策，購車指標作為一種與身份綁定的購買資格，具有一次使用一次用盡的特點。
指標出讓人轉讓購車指標後，如果因為某種原因想要自己使用車輛，只能通過兩種方式收回購車指標，一是指標受讓人將車輛賣給他人後，指標出讓人自動取得更新指標。
二是指標出讓人回購指標受讓人所有的車輛，變相恢復指標的利用。
但在現行政策下，這兩種收回指標的方式都面臨許多困難，往往難以實現。
此外，指標「轉讓」後車戶分離，車輛發生交通事故所產生的法律後果十分復雜，對第三人的責任和保險責任方面存在很多法律沒有明確規定的空白地帶。當事人可能因此面臨難以預測的訴訟風險。
典型案例
借指標買車出事故後被注銷登記
2011年，李某與王某簽訂「購車指標轉讓合同」，約定王某將購車指標與身份證一並轉讓給李某，李某一次性支付指標轉讓費3萬元。
後李某使用王某指標購買了車輛，並辦理相應號牌，車輛登記在王某名下。王某每年負責配合辦理保險、年檢等相關手續。
後來，李某駕車發生事故，負事故主要責任，造成第三人及車輛損失30萬元。
事發後，行政機關核實，王某名下存在多輛車，但王某並非前述車輛所有人，後其名下的部分機動車登記被主管部門注銷了。
對於出借居民身份證的行為，公安機關可以進行行政處罰。
根據《中華人民共和國居民身份證法》第十六條規定，出租、出借、轉讓居民身份證的以及非法扣押他人居民身份證的，由公安機關給予警告，並處200元以下罰款，有違法所得的，沒收違法所得。
本案中，王某將被公安機關給予警告，並被處以罰款，王某收取李某的3萬元指標轉讓費將被沒收。

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8. 我名下有十座金杯和北京市小客車搖號指標有沒有沖突

有沖突的。不能再參加搖號了。除非你換車可以，再買應該不行了。你要是再參加搖號的話，對別人不公平了吧？你愛人還是可以參加搖號的，她名下沒車的話，

9. 朋友跟我有經濟糾紛，她有一輛北京牌照的車，我如果訴訟成功賠償給我了，還能保留京牌嗎

車可以判給你，但如抄果您沒有北京的汽車搖號指標的話是不能上北京牌照的（外地的隨便上）。
是不是北京的戶口，與能不能參加汽車搖號獲得指標有關，與有沒有指標無關。您是北京戶口可以參加搖號，人家雖然是外地戶口但人家之前有車，已經有指標了，指標是不能給別人的。所以，如果您有指標，可以上個新牌照（京牌），車牌號肯定不是原來的了，原來的屬於原車主，如果您暫時還沒有申請搖號或者還沒有搖到指標，那麼車只能暫時上個外地牌照開，直到您獲得指標。
希望能幫到您

10. 北京搖號一直不中，現朋友出國，他的車牌可借給我用去置換新車。如果我用他的指標買了車，需要注意什麼

1、他的車和車牌去轉換新車，需要他本人去。
2、年檢時他不用去，你去就行，這個放心，我幫同事驗過車。而且還有人專門幫不合格的車年檢來掙錢。
3、如果出現車險理賠，需要他本人的身份證復印件和相關資料，由你拿著去保險公司理賠就行。
4、還有就是車在他名下，如果他有什麼債務糾紛，關乎到車輛用來抵壓的話，就會比較麻煩。
5、其實就兩點：留他個身份證復印件經備辦理車險理賠；別讓他把車抵壓產生糾紛就行。
祝你能早日開上合適的車！