車速引發糾紛案認定書

㈠ 交通事故責任認定書最遲什麼時間出來 已經做完車況，車速鑒定還需要做什麼 從出事已經24個工作日

道路交通事故認定期限問題。依據《道路交通事故處理程序規定》第47條規定解答如下：

第一，公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。

第二，交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛後十日內製作交通事故認定書。

第三，對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。

交通事故認定書遲遲不出原因分析：

道路交通事故認定書是處理交通事故的重要證據之一，它貫穿整個交通事故處理的全過程，因是公安機關交通部門依法定程序作出，因此其重要性、公信力較一般證據證明效力要高。但在一些交通事故處理的實踐中交通事故認定錯綜復雜，事故認定遲遲不出。

出現上述現象的原因通常有如下幾種：一是事故重大復雜，需要反復做檢驗、鑒定、詢問、調查等;二是事故認定辦案交警已經作出，但秘而不宣，其目的是責任認定一旦宣布，將不利於機動車一方對受害人墊賠，推遲事故認定的宣布有利於穩定受害人家屬情緒，緩解社會矛盾;三是有些交警怕一宣布案子就飛了，因為按新交法調解必須事故雙方當事人自願申請，交警調解不是事故賠償的必經程序，某些辦案人員依舊法習慣先主持賠償調解後認定責任;四是有些公安機關交通管理部門警力不足，壓案現象嚴重，忙不過來;五是有些案件辦案交警爭議較大，向上級事故處理部門或法制部門請示備案需要一個過程。在司法實踐中經常遇到事故認定遲遲不出但送達到當事人時認定日期確是在法定的時限內，這說明交警有時要麼遲延宣布，要麼倒簽日期。

不管怎樣，關於事故認定的期間是部委規章的強制性規定，必須依法定期間作出，那些先調解後認定、遲延宣布事故認定的做法都構成程序違法，程序違法可能會導致實體錯誤，也就是事故認定的錯誤。

根據《道路交通事故處理程序規定》第47條第1款規定，公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書，對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。第37條第1款規定，需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當自事故現場調查結束之日起三日內委託具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。第38條規定，公安機關交通管理部門應當與檢驗、鑒定機構約定檢驗、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批准，但最長不得超過六十日。

第85條(三)項規定，本規定所稱的「一日」、「二日」、「三日」、「五日」、「十日」、「二十日」，是指工作日，不包括節假日。(二)項規定，「檢驗、鑒定結論確定」，是指檢驗、鑒定報告復印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批准重新檢驗、鑒定，檢驗、鑒定機構出具檢驗、鑒定意見的。 根據《道路交通事故處理程序規定》第五十一條的規定「當事人對道路交通事故認定書有異議的，可以在道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請」。

現在大家知道當我們遇上交通事故之後，出具交通時候認定書的期限是多久了嗎？大家一定要遵守交通法規，文明出行。如您遇上相關法律糾紛，可向專業法律人士進行咨詢。
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㈡ 交通事故責任復議報告

1、事故鑒定書不需要雙方簽字的嗎？

答：樓主說的對。

「道路交通事故認定書」是交警的職務行為，只需要交警的簽字、蓋章，不需要當事人簽字。

《道路交通事故處理程序規定》第48條規定：

「……。道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，……」。2、那個地交警隊沒有通知的情況之下就出具了鑒定書，並寄送到了湖北的家，而不是南京的家。

答：交警做得沒錯。

前面說了，交警出具事故認定書，是交警的職務行為，這一行為本身與當事人毫無關系，在出具認定書之前，沒必要也不需要通知當事人。樓主父親駕駛證信息預留的地址是湖北的，交警當然要寄到湖北。3、我現在還能夠復議嗎？

答：「道路事故責任認定書」不存在行政復議的問題，只可能申請「復核」。

鑒於樓主所述的情形，樓主已經不能申請復核了。

《道路交通事故處理程序規定》

第48條：「……。道路交通事故認定書……分別送達當事人，並告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限」。

第51條：「當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。

復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據」。補充答案：

樓主說「對事故認定書承擔什麼責任也比較糾結」。

答：看來，樓主對「認定書」認識不足，「認定書」只是交警出具的一份證據，當事人對此沒有任何責任。樓主說「望各位專業人士幫忙建議」。

答：前面說了，樓主現在已經不可能對「認定書」本身再申請復核了。這一點其實無所謂。

樓主父親所涉及問題的核心，其實不是「認定書」是怎麼寫的，而是如何進行事故賠償，對吧？

法律規定：道路事故引發的賠償，屬於民事糾紛。而民事糾紛的解決途徑是唯一的，就是當事人進行協商。只要能協商一致，怎麼賠償都行。任何人和機構都沒有絲毫的強制力，包括交管部門。

若難以協商，可請交管部門出面進行調解，該調解即使達成了協議，也是沒有強制力的，當事各方依然可以不遵守。

如果難以調解，就只有向法院起訴，請法院進行裁決，一旦形成裁決，該裁決是具有強制力的。

如果進入司法程序，樓主可向法院提出請求，請求法院不採信交警的「認定書」為證據，只要樓主的這一請求是合法的，法院是會支持的。

㈢ 在高速公路車速一小時達八十公里左右，突然間有人穿馬路被撞死，責任認定書該怎樣判

交警事故認定你無責的話，要適當賠償。
《道路交通安全法》第76條規定：機動車與非機動車、行人之間發生交通事故致人損害時，適用無過錯責任的歸責原則。只有在行人故意（比如自殺等造成交通事故）時，機動車一方才不承擔責任。
在交通事故損害賠償案件中，事故責任和賠償責任是兩個完全不同的法律概念。車方無事故責任，並不表明沒有賠償責任，因為此類案件適用無過錯責任原則。

㈣ 交通事故認定書會作為法院判案的依據嗎

交通事故認定書，會作為法院判決交通事故責任糾紛案件的依據。
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十七條公安機關交通管理部門製作的交通事故認定書，人民法院應依法審查並確認其相應的證明力，但有相反證據推翻的除外。

㈤ 責任認定書下來後,對方車速太快,但不能計算車速,

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
《道路交通事故處理程序規定》
第四十五條道路交通事故認定應當做到程序合法、事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正。
第四十六條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標准。

㈥ 交通事故車檢報告和車速鑒定報告出來後多久下事故責任認定書

一般而言，如果交通事故情節較為簡單，責任明確的，交警部門採用簡易程序處理的事故，可以現場做出事故認定書，如果案情較為復雜，採用一般程序，通常在對現場進行勘驗、檢查後，交通管理部門應當根據事故現場情況的調查和相關的檢驗、鑒定結論，在10日內製作出交通事故認定書。

根據《道路交通事故處理程序規定》第六十二條

公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。

對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯網公佈道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業秘密或者個人隱私，應當保密。

(6)車速引發糾紛案認定書擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條

因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。

《交通事故處理程序規定》第三十九條

公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、屍體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應當在勘查現場之日起五日內指派或者委託專業技術人員、具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。

㈦ 責任認定書下來後,對方車速太快,但不能計算車速,怎麼為，判我主要責任

交通事故什麼情況承擔全部責任，什麼情況承擔同等責任
一、交通事故什麼情況承擔全部責任
一方當事人有下列情形的，為全部責任。
(一)當事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的;
(二)當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施，與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的;
(三)當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行范圍內，刮撞同向行駛非機動車的;
(四)當事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內刮撞行人的;
(五)當事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內通行的行人的;
(六)當事人駕駛車輛未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
(七)當事人所駕駛車輛的裝載物發生遺灑、飄散，導致發生交通事故的;
(八)當事人駕駛機動車倒車時，與車後其它車輛、行人發生交通事故的;
(九)當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發生交通事故的;
(十)當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的;
(十一)車輛單方發生交通事故的。
二、交通事故什麼情況雙方承擔同等責任
一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責任;雙方當事人均有下列情形的，為同等責任：
(一)機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的;
(二)機動車變更車道時，影響相關車道內行駛的機動車正常行駛的;
(三)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;
(四)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;
(五)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;
(六)機動車超越前方正在左轉彎的機動車的;
(七)機動車超越前方正在掉頭的機動車的;
(八)機動車超越前方正在超車的機動車的;
(九)機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;
(十)機動車行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;
(十一)機動車在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;
(十二)機動車在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;
(十三)機動車在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;
(十四)機動車溜車的;
(十五)機動車違反規定在專用車道內行駛的;
(十六)機動車違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的;
(十七)機動車違反交通信號指示方向行駛的;
(十八)機動車開關車門時造成交通事故的;
(十九)機動車在設有主、輔路的道路上，進主路時未按規定讓行的;
(二十)機動車在設有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規定讓行出主路的機動車的;
(二十一)機動車進出或者穿越道路，未按規定讓行的;
(二十二)機動車借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;
(二十三)機動車在道路上進行維修、養護等作業時，未按規定使用黃色標志燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;
(二十四)機動車違反牽引規定的;
(二十五)機動車駛入禁止通行的道路的;
(二十六)機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的;
(二十七)准備進入環行路口的機動車未讓已在路口內的機動車先行的;
(二十八)車輛違反規定進入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;
(二十九)車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設施的道路上駛入逆行，與相對行駛的車輛或行人發生交通事故的;
(三十)車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，未讓先於本放行信號放行的車輛先行的;
(三十一)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的車輛先行的;
(三十二)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;
(三十三)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;
(三十四)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的;
(三十五)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;
(三十六)車輛碰撞依法暫停、停放的車輛的;
(三十七)車輛…注意避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的;
(三十八)車輛遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的;
(三十九)車輛遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;
(四十)車輛未按照交通警察指揮通行的。

㈧ 交通事故責任認定書是法院判案的一個依據還是唯一標准

1、「交通事故責任認定書是法院判案的一個依據還是唯一標准？」：用語不太准確：
（1）「交通事故責任認定書」不是法院判案的「依據」或「標准」，法院判案的依據是法律、行政法規或規章。
（2）交通事故責任認定書：是法院審理案件時，確定雙方事故責任大小和比例的「重要」「證據」、但不是唯一證據。
（3）一般情況下：交通事故責任認定書作為國家公權力機關出具的文書，是證明力較高的書證，在沒有相反證據證明交通事故認定書中的結論是錯誤的情況下，法院一般會直接採納認定書的結論作為確定案件事實的證據，所以：說認定書是「重要」證據。
（4）但是，在當事人有確實證據證明責任認定書中的責任比例是錯誤的時：法院有權根據證據情況，重新確定事故中雙方的責任比例和賠償比例，也就是說：不再採納事故責任認定書為確定案件事實的「證據」。

2、「我只想知道，這個認定書在法院里的效力，它是只是一個依據還是是唯一的判案標准」：只是重要證據、不是「唯一」證據。

3、「法院可不可以不以此為標准而根據我所列的其它證據，根據事實來判案？」；可以。

4、但是，根據您所說的情況，我認為交警認定您負次要責任沒有太大的錯誤，您的助力車沒有牌照雖然不是導致事故的直接、重要原因，但也應是有一定過錯，認定主次責任還可以。
您如果沒有其他過錯：我認為您在法院可以爭取的是，賠償比例是按四六開、三七開還是二八開、一九開（這些都屬於主次責任范圍），您沒有其他過錯，可以提供證據向法院爭取二八開或一九開，也就是說您賠償20％或10％。

㈨ 19年12月18日發生交通事故。2020年1月9日車速測定結果出來，至今還未出責任認定書正常嗎

1 不正常
其次 對方掉頭 你直行 他應該讓你先過去 或者 她通過倒車調頭看到你車，他應該踩剎車停一下讓你過去
2 鑒定責任不應該拖到2020 應該2019就能出來 這個事故就像你說的很簡單
3應該是對方的責任 不符合要求

㈩ 在交通事故中，如果沒有交通事故認定書就不能以交通事故立案嗎法律依據是什麼

1、沒有事故責任認定書也應該可以立案，那家法院不受理，只能說明水平太臭。因為立案的依據是交通事故的存在，因事故引發的傷害存在，當事人雙方的糾紛存在。而不能是以是否有「技術鑒定」存在。
2、交通事故責任認定書在司法過程中，只能作為技術鑒定使用，但這在中國是唯一的專業技術鑒定機構。
3、如果要否定該「技術鑒定」，還得在該技術鑒定部門（交警）內部申請復核或者向其上級公安機關投訴解決。 也可以向法院投訴交警的違法行為。