uber法律糾紛

① uber在中國是否觸犯法律

復uber在中國沒有觸犯法律制。
UBER TECHNOLOGIES,INC.（簡稱：Uber）是一家風險投資的創業公司和交通網路公司，總部位於美國加利佛尼亞州舊金山，以移動應用程序鏈接乘客和司機，提供租車及實時共乘的服務。優步已在全世界數十個城市提供服務。乘客可以通過發送簡訊或是使用移動應用程序來預約車輛，利用移動應用程序時還可以追蹤車輛的位置。
2014年12月17日，網路與美國矽谷新興互聯網巨頭Uber簽署了戰略合作及投資協議，未來雙方將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作。

② 通過學習Uber和theranos的案例,我們在創業企業如何面對與法律和道德的矛盾中

在現實生活環境中，必須尊重國家的法律，在人際關系道德要用心去做到以誠相待，善良健康的心態。

③ uber合不合法

Uber不合法續普及

手機召車服務軟體Uber去年十月進駐澳門，八個月來不斷成為議論話題。除了因為Uber的運作模式對傳統行業造成沖擊，同時亦因為Uber沒有合法地位，卻仍有青睞者，故縱然執法部門秉公辦理，卻未有令行業銷聲匿跡，反而因為用戶漸增，令經營者有「民意」基礎而製造更多引起公眾注意的行動，不斷挑戰法律底線。
近日Uber澳門區總經理與傳媒茶聚，分享八個月來的經營情況，更釋出希望獲立法監管的意願，並透露先後與政府部門及行政會等溝通，探討修法的可能性，再三強調願意接受政府監管，亦支持政府監管。與此同時，該公司亦在網上及向用戶廣發邀請，拋出「一人一信向羅立文司長分享使用Uber的理由」活動，希望藉助「民意」改變現狀。這種在外國慣用的手法，在保守而傳統的澳門是否管用？
Uber覆蓋全球六大洲，有的地方已合法化，有的地方仍不合法。雖然Uber走在經營模式創新的前沿，堪稱共享經濟佼佼者，但進駐澳門後，除了業界反響大，政府立場亦堅定，多次重申Uber屬違法，更陸續檢控司機。但一番擾攘後，至今Uber系統及公司仍在運作，不少人明知不合法仍願意「鋌而走險」做司機，越來越多居民貪其方便亦不理會其合法性，形成目前不合法卻仍在經營的尷尬局面。
無疑，類似Uber的共享經濟確實在許多地方大行其道，亦創造出新的經濟效益。如內地的滴滴打車軟體，在上海以合法姿勢火速興起，顛覆了人們的出行方式。其對社會帶來的思考是，當傳統行業利益與大眾利益有沖突時，如何作出平衡？當法律與時代社會發展步伐不一致時，該怎樣處理？在推動共享經濟的年代，越來越多新模式與舊有模式未必相融，政府決策又該何去何從？需要各界深思，去積極尋求平衡兩者的方法。

④ Uber廢強制仲裁具體情況是什麼

本周二，Uber成為美國第二家廢除強制性仲裁條款的大型科技公司，允許性騷擾受害者採用公開起訴等手段解決她們的指控。

克里斯坦森表示：「這是做出改變的第一步，但是僅僅使此類案件不再保密並不能解決該類性騷擾等安全問題。」Uber並沒有提供過往已處理過的性騷擾案件的具體數據，該公司表示將不會重新回訪已通過保密仲裁程序處理過的案件。

在去年11月份，微軟公司廢除了其強制仲裁條款，並表示性騷擾受害者不再需要對該類指控進行強制保密。

加州大學法律學副教授維納·杜巴爾說：「這種取消強制仲裁的做法是正確的。仲裁協議能預防集體訴訟，這有待做出進一步改變。

⑤ uber和滴滴打車在中國算合法還是違法

算不上違法抄 也算不上合法襲 遊走在法律的邊緣~ 只有營運資格的車輛才能夠跑出租 私家車是不能跑客運的 但是uber通過將私家車掛靠到租車公司名下從事客運行業 規避了這一條限制，主要就是看後期政策走勢了，短時間內兩種還是會兼容的~

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⑥ 優步假刷單要負法律責任嗎

對於外來戶Uber(優步)而言，中國市場絕非其想像的那麼簡單，至少不是簡單到用錢就可以解決的——盡管其宣稱要在中國投資10億美元，再融資10億美元。
種種跡象顯示，這只龐大的「恐龍」正遭遇來自中國刷單「螞蝗軍團」的蠶食，一如它的很多前輩，如雅虎、谷歌那樣，橫跨大洋的身軀使其反應過於遲鈍，甚至是麻木，而這，往往最終被驗證是致命的。正如中國有句古話，千里之堤毀於蟻穴。
明槍易躲暗箭難防
近日，神州專車一組含沙射影的廣告，將優步和自己同時拋入了輿論的風口。在公眾多元化的思維下，議題早已超越了「黑專車」本身，而是演變為各種角色、各種利益的腦洞狂歡。

不過，在這輪由神州專車發起的「挑釁」中，優步並沒有失去什麼，因為神州專車矛頭所指的「黑」，優步之前就有，未來也還會繼續——這本身就是優步的商業模式。
事實上，對於優步而言，神州專車只是「明槍」，真正讓優步遍體鱗傷、有苦難言的則是不計其數、防不勝防的「暗箭」。
據媒體報道，優步已於6月22日啟動在中國的融資，但是由於投資人對於究竟有多少吸血的刷單「螞蝗」寄生在優步身上無法確認，加之其即將面臨不確定的政策門檻，因此遲遲無法確認其准確估值。據《證券日報》記者獲悉，截至目前，只有國美在線初步達成了投資意向。不過，國美在線相關負責人接受采訪時，未對該傳聞予以確認。更大范圍的、熟悉中國國情的一線VC則多是望而卻步——誰會去冒「黑吃黑」的風險呢?
刷單軍團「黑吃黑」
盡管優步被指是「黑專車」，但卻正在遭遇「黑吃黑」的窘境，這種情況始於中國的電商行業，但卻在優步身上縮短了套現的鏈條，那就是「刷單」。
優步CEO卡蘭尼克在不久前給股東信中透露，優步在中國目前大約每天有近100萬訂單。但他沒有告訴股東，這一數字中究竟有多少是被刷出來的訂單。當然，大洋彼岸的他可能也的確無法解釋還會有這等事情。
據媒體調查報道，在淘寶上有大量用於刷單的優步賬號工具，以這些賬號工具的銷量推算，優步在中國至少有20萬個虛假的司機賬號被用於刷單，30%-40%甚至更高比例的訂單是虛假司機製造的虛假訂單。按照每個訂單，優步平均補貼司機60元計算，這也就意味著，即便不計入優步每周支付給司機的保底收入，優步在中國每天要為這些虛假訂單支付至少3000萬元，一個月就是近10億元。
對此，有業內人士指出：「與電商刷單創造虛假繁榮一樣，優步被大量刷單某種程度上使其在中國的經營數字更好看，有助於提高融資時的估值;但另一方面則是，優步為此付出了高昂的真金白銀。」
在這種刷單現象存在了一年之久後，尤其最近陸續被國內外媒體曝光後，優步開始試圖修補這一問題。從兩周前開始，優步的補貼政策從70單7000元保底補貼，變成了85單6000元保底補貼，上周又變成了基礎車費翻倍的補貼。與此同時，優步還修改了國內的派單規則，從派給最近的人，變成小范圍內隨機派單。
打擊刷單成為雙刃劍
優步開始打擊刷單後，最明顯的結果是，一些簡單的刷單辦法行不通了，虛假訂單暫時有所減少。但另一方面，因為打擊刷單，優步中國的真實交易情況得以部分呈現，整個6月份，優步中國的業務陷入滯脹，即便算上依舊存在的虛假訂單，也沒有達到卡蘭尼克此前向股東描述的100萬單的水平。
截至目前，優步尚未有效遏制住業已成型的刷單產業鏈，該產業鏈包括應用軟體、專業手機、專車賬號、優惠券等等。就在最近兩周，淘寶上仍然成交了超過3萬筆的優步刷單交易。
一位不願具名的投資人透露，優步方面一直宣稱融資獲得超額認購，但卻始終沒有提供更詳盡的業務數據，這讓其無法充分評估投資風險。據他們私下了解，盡管訂單量比5月份略有增長(但仍不到100萬單)，但優步中國6月份的收入幾乎和5月份持平(刷單無法帶來收入)，「這在一個快速增長的行業是不可想像的。高居不下的刷單問題和收入滯脹是優步在中國融資遇冷的重要原因。這段時間關注優步在華融資的大都是二流或者對行業不甚了解的投資人」。
當然，遏制刷單並非完全無解，資深評論人金錯刀指出，刷單泛濫背後，產品的本土化危機才是優步的大危機，這也是相比之下，滴滴快的刷單情況很少的原因。
不僅是優步，所有打車軟體與刷單的博弈都在進行中，但是，對於優步而言，未來是否還有博弈的機會，還是個問號。據悉，全國性的《計程車管理暫行辦法》或於下個月出台，《暫行辦法》對從事網路約租車的經營者提出了明確的前置審批門檻，需要符合多個條件，包括企業法人資格、在服務所在地具有固定的營業場所和服務能力，取得電信業務經營許可證(ICP)，伺服器必須設置在中國大陸境內等。對於外商投資從事約租車經營的，還需要符合外商投資國際安全審查的規定。
「就此而言，《暫行辦法》會給優步在華的運營設置較高的門檻和限制，相應的，也會給正在進行的融資蒙上一層陰影」，上述投資人表示。
對於優步在華融資的最新進展以及如何應對屢禁不止的刷單，截至發稿時，優步相關負責人尚未給予回復。

⑦ uber到底算不算非法營運

您好！優步屬於非法營運，不受法律保護。

⑧ Uber廢除強制仲裁了嗎

報道稱，Uber成為美國第二家廢除強制性仲裁條款的大型科技公司，允許性騷擾受害者採用公開起訴等手段解決她們的指控。

Wigdor LLP律師事務所律師珍妮·克里斯坦森對Uber的做法表示贊同，該名律師曾處理過一起因性騷擾控告Uber的案件。

克里斯坦森表示：「這是做出改變的第一步，但是僅僅使此類案件不再保密並不能解決該類性騷擾等安全問題。」Uber並沒有提供過往已處理過的性騷擾案件的具體數據，該公司表示將不會重新回訪已通過保密仲裁程序處理過的案件。

在去年11月份，微軟公司廢除了其強制仲裁條款，並表示性騷擾受害者不再需要對該類指控進行強制保密。

加州大學法律學副教授維納·杜巴爾說：「這種取消強制仲裁的做法是正確的。仲裁協議能預防集體訴訟，這有待做出進一步改變。」

來源:快科技