高端車投訴

『壹』 什麼suv車投訴最多

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示， 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛，連續第三個月實現環比上漲，較月份上漲6.6%，同比則下降13.2%，國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗，環比上漲9.3%，同比則上漲39.1%，依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題，相關投訴較上月有所增加，且均已超過200宗。此外，「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下，相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

作為廣汽本田的當家花旦，冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及，冠道的銷量曾一度連續下跌，投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常，10月份的投訴量已降至個位數，銷量也達到了近5個月來的最高點，在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處於觸底反彈階段，至於能反彈到多高，還得要看市場大環境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進行改款，冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下，僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的，產品力的提升才是撬動銷量的關鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期，如果冠道能夠保持良好的質量口碑，及時對車型的產品力進行升級，那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。

『貳』 市場為什麼不接受大眾汽車高端品牌

其實我覺得市場之所以不接受大眾汽車的高端品牌，就是因為大眾這個品牌，質量雖然不錯，口碑和名氣也都不錯，但是這個品牌一直走的就是親民路線，消費者只會把大眾汽車當作一個質量好的品牌，卻不會把大眾汽車當作豪華品牌。

還有一個原因就是因為，很多城市的計程車行業裡面所使用的車型，大部分都是出自大眾的車型，那麼問題就來了，計程車這種行業對汽車消耗都是非常快的，使用大眾汽車的車型坐計程車，說明它的質量很好啊，一個質量很好的品牌為什麼就不能作為高端品牌呢？

那是因為國人的心裡就是這樣的，質量再好也就是個計程車嘛，你願意自己開的車跟計程車長得像嗎？另外計程車為什麼會選擇大眾的車型，很簡單啊除了質量還不錯以外，那就是價格便宜啊！

你見過哪個城市的計程車公司，會使用大批量的賓士或寶馬作為計程車呢？賓士同樣也都是屬於德國的品牌，為什麼會選擇大眾汽車的車型啊，還是這個問題，就是因為它便宜呀，如果真有一天哪個城市把賓士當作計程車，那消費者肯定會認為賓士快倒閉了吧！是不是沒有人買他們的車了，才會這么廉價的處理給計程車公司啊？

所以才會出現現在的這種尷尬，大眾旗下的產品，雖然也一直努力將自己的品牌打造成豪華品牌，不是說不可能的，我覺得只是需要些時間罷了，當消費者慢慢地更換了年輕的上來，這個問題也就不那麼明顯了。

『叄』 我在高端車的4S點工作18個月，現在公司領導沒有理由就辭退我。我能拿到什麼補償。有簽勞動合同。

違法辭退，可要求賠償金，每工作一年支付兩個月賠償，你18個月，如滿了的話，可得到4個月工資。可申請勞動仲裁
縱橫法律網-江蘇恆邦律師事務所-包敬立律師

『肆』 上海通用別克汽車，總部投訴電話是多少

800-820-2020。

作為開啟別抄克中級車全新戰略布局的重磅戰略車型，全新英朗採用別克新一代產品高效造車理念，敏捷的動力操控以及高效全面的安全配置，帶來消費者需求的全新中級車駕乘體驗。

採用立體雙層工藝，格柵輻條細節運用了弧光曲棱、扭轉型面的設計，粗細變化中，形成光影流動的視覺效果。隔柵上部與引擎蓋飛行線型面完美融合，整體大氣均衡。

(4)高端車投訴擴展閱讀

別克的發展：

1、在1908年9月16日，在Billy Durant的領導下，通用汽車公司（General Motors Company）成立並合並了別克汽車公司（Buick Motor Company）。

2、在1923年，四輪制動系統開始運用到1924款的Buick車型上。

3、在1929年，別克推出了一款造型較小的且命名為Marquette的6汽缸轎車，但是該車的生產到1931年就停止了。

4、在1932年，B-O-P銷售公司成立，從而鞏固了Buick、Oldsmobile以及Pontiac品牌的銷售力量。

參考資料來源：上海通用別克汽車官網-聯系我們

『伍』 為什麼英系車質量差還被捧為高端

你好！因為都是生產的豪華和高端品牌。

『陸』 探岳質量投訴幾乎為0，這樣的車還不值得買嗎

我覺得車子沒有質量投訴問題，也從側面反映了這車的品質，有個同事開探岳的，從年輕時尚的外觀和內飾設計以及到高端的動力和安全方面的配置，這車都在同級別車型中比較突出

『柒』 什麼是高端車

車型抄分為微車（就是面襲包。。），A00級（例QQ），A0級（例KIA K2），A級（悅動）,B級（雅閣），C級（賓士E），D級(賓士S），一般來說，高端車就是C級以上的車，也可以說一個品牌中最高端的車，日產的高端品牌英菲尼迪就全部都是高端車，豐田的高端品牌，雷克薩斯也都是高端車，本田的高端品牌，也就是謳歌也都是高端車。奇瑞的高端車目前也就是瑞麒G6的。是奇瑞這個品牌中最高端的車了

『捌』 為什麼法系車在中國銷量底下而且客戶投訴非常多

因為不肯迎合國內消費者的需求，而且國產版車型減配嚴重，讓不少國內消費者感到失望，所以才不受歡迎。法系車的定價普遍又比同級別的車型高，價格也沒有優勢，這就很難受。

法國的浪漫主義和對獨特設計的堅持在汽車上得到了很好的體現，經常會有人吐槽法系汽車，上車研究半天，找不到功能按鈕，還有讓人一臉茫然的儀表盤設計和蜜汁自信的外觀設計，最主要的是嚴重不符合中國國人需求的小空間設計，就像最近新上市的雪鐵龍雲逸汽車，不能說它的外觀不好看，但就是談不上喜歡，可能真的是我們不懂法國人的審美。

法系車，就是兩個品牌：雪鐵龍和標志。這兩個品牌的車輛都隸屬於法國psa集團。當然另外還有雷諾，但是現在雷諾和日產的關系，更加適應全球化，我們暫且不提。法國車進入中國的時間並不算晚，甚至很早趕上中國汽車風潮，但是在中國就是做不下去，混的絕對沒有德系、日系，甚至美系好。

『玖』 為什麼外國中高端車型在中國質量總是出現問題奢侈品牌也問題頻發

噓 三星把問題機器都買中國 寶馬把加班趕至產品買中國 日本車把不合格產品維修一下買中國3

『拾』 3月汽車投訴榜前十，豐田系佔了四席

說不清自己此刻的心情，

想表達卻找不到合適的言語。

想找人訴說卻又怕給別人造成困擾，

所以總是自己糾結然後無限煎熬。

我以為過了這么久總會看開一點，

可是經過了這么多以後我才發現，

時間可以沖淡一切，

卻抹不去任何記憶。

筆者覺得把這些話放到任何事情上都是中肯的，時間可以沖淡一切，卻抹不掉內心深處的記憶！

距離3.15日這天已經很遠了，人們似乎忘記了今年的晚會還沒有舉辦過。那些煎熬了一年的人們卻始終在盼望這"盛會"的到來。而汽車行業也是如此，前段時間還是各家媒體紛紛報道問題汽車，現在卻要悄無聲息了。好吧，筆者再給你們提個醒，3月汽車投訴排行榜出來了，不出所料，它們還是上榜了。

作為豪華品牌，沃爾沃一向以安全及前沿的自動駕駛技術研發而聞名，在2016年沃爾沃還提出了"健康汽車"新主張。沃爾沃XC60、S90的共振現象卻對車主正常用車產生了影響。

據車主反映，沃爾沃在怠速以及正常的新車過程之中產生了低頻共振。這樣的情況引起了車主在行車過程中的不適，尤其是針對聽覺而言，嚴重時甚至引起了車主耳鳴及發生頭暈現象。顯然此次沃爾沃汽車共振問題與其"健康汽車"主張相悖，因為這已經對車主的健康問題造成了一定影響。

此次沃爾沃方面對相關投訴卻沒有做出明確回應。其實針對產品出現問題爆發投訴，廠家卻置之不理的情況在車市已經發生過多次。

總結：

除了以上這幾款車排行榜中還有老主顧標致408以及雪鐵龍C4L，雖然說車無完車，但是希望各個企業還是認真做好自己的產品吧，消費者也不容易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。