龍城快遞投訴

A. 龍城物流網

龍城物流網是近千名「散落」常州的皖商聚成團，開始在物流行業施展手腳。

去年底，他們開設了「龍城物流網」，至今會員超過1000家，今年8月28日，網站改版，操作更為簡單、方便和實用；

去年，他們主動加入常州市交通運輸與物流協會，以及時了解國家、地方的政策法規，今年，又不定期舉辦「物流沙龍」，相互交流經驗、溝通信息；

目前，他們開始籌備「物流經理人俱樂部」，至少有500家皖籍物流商願意加入。

據了解，上述三項，投入經費已經數百萬元，主要發起人朱述偉僅建設網站就投資近百萬元。

從遭遇「飛貨」到「龍城物流網」

1996年，22歲的朱述偉來常州創業，經營無需多少資金和技術的貨物配載。他好不容易攬到一車氣霧劑業務，卻委託了一使用假證照的「老鄉」承運，結果雞飛蛋打，只能「報案、賠錢、走人」。遭遇「飛貨」之後，小朱在經營配載的同時，開始創建自己的車隊。他的「正天物流」以誠信為本，發展至今，已擁有蘇、錫、常、京、津5個分支，成為蘇錫常至京津地區專線運輸的一支生力軍。

小朱認為，配載信息化是物流行業發展的方向。常州從2001年起，多次在貨運市場建設信息屏均告失敗，原因之一是無法鑒別運輸業戶的資質與能力。憑藉在常州注冊的1000多家皖籍物流業戶——專線、配送、配載、「跑廠」等項目無一不涉及，所掌握的車源、貨源信息，完全能滿足網站起步階段需求，加上自己積累了十多年的防「飛貨」經驗，在去年他又創辦了「龍城物流網」。

「龍城物流網」可以查詢、確認會員企業的資質證書、貨車駕駛員的身份證件等，誠信度極高，使許多皖籍物流商受益，貨配方式的轉型升級，為他們在常州物流行業樹起新形象也打下基礎。

「沙龍」：現實的選擇

皖籍物流商是「龍城物流網」的最大支持群，但從業人員整體素質低、服務水平和社會信用差等基本狀況，並不能因「龍城物流網」而馬上改變；「龍城物流網」使用「傻瓜輸入法」輸入信息，很多人不會用電腦、不會打字、甚至連電腦都沒有，還成了攸關「龍城物流網」成敗的大問題。

皖籍物流商中的有識之士意識到，提高老鄉們的整體素質已成為當務之急。6月中旬，在常州市交協的大力支持下，40多名皖籍物流商假城西貨運市場會議室，舉行了第一次「物流沙龍」：市交協同志向大家傳遞省、市的物流政策和動態，企業經理介紹經營技巧，聽眾交頭接耳，不時插話，還有人做著筆記。探討問題時氣氛更熱烈。有人說，他們准備除名一位屢次偷竊的員工，但員工要求按工齡給予補償，他們不知如何處理為好。受邀參加會議的物流企業法律顧問，馬上根據勞動法等作出解答。

從「皖商」看「散戶」

皖籍物流商的動向，在常州物流市場屬於「個例」，卻又帶著普遍性；「流動、分散、從業人員普遍素質不高」，「希望有一個交流、學習、聯誼和溝通的平台」等，都是物流企業的普遍特徵，而傳統物流向現代物流發展，目前主要還依靠現在的隊伍。業內人士認為，皖籍物流商的上述動作，尚屬於一種自發行動，要使之成為全行業的自覺行動，政府和管理部門在「重投資和園區建設」的同時，還須讓「行業組織建設」和「引導」作為另一個「車輪」同步轉動，物流產業才能真正快速、健康向前發展。

B. 東港龍城中通快遞電話

現在快遞都免費上門取件，撥打中通總部客服電話，告訴你的住址就會有人上門內來取件，快遞員在派送區域不上門取容件罰款一百元，延誤一天取件罰兩百。你只要在家等中通快遞在當地網點電話或快遞員的電話就行了，所以你只要在網上查到中通總部客服電話就好了，不知道可以網路搜索下，希望能幫到你。

C. 龍城物流的公司規模

太原市迎澤物流中心規劃用地200畝,現佔地面積70畝，建有辦公大樓2400平方米，業務信專息大廳屬200平方米，生活服務區600平方米，商鋪面積10000平方米，停車場20000平方米，新建二期工程商鋪面積4000平方米，共有商鋪57間，招商工作火爆進行中。現有經營業戶60餘家，物流專線通達全國29個省市自治區，「迎澤物流」品牌在物流業界具有重要影響。
2004年7月，山西鯊魚商貿有限公司將中心股權作價轉讓，由山西汽車運輸集團有限公司和山西九方商貿有限公司共同出資1100萬元，在原太原市迎澤物流中心的基礎上，合作成立山西迎澤物流有限公司。山西汽運集團為國有獨資大型一類企業，是全國唯一取得客貨運輸雙一級經營資質的道路運輸企業，在全省各地市分布有14個子公司和144個汽車站，共擁有客貨車輛16000餘台，年營運收入11億元，業務網路遍及全省各縣市及主要鄉鎮。集團投資660萬元，持有公司60%的股份；山西九方商貿有限公司為山西省一家知名民營企業，投資440萬元，持有公司40%的股份。

D. 太原龍城半島快遞店現在開門嗎

這家快遞店現在已經不在營業了。

E. 我在深圳龍崗龍城圓通上班送快遞做了2個月，錢被圓通快遞坑了！

首先告訴你，扣你錢就是站點老闆的事，圓通都是承包或者加盟的，總部處罰就那麼幾條，丟失延誤破損投訴之類的，其他所有費用都是站點自行承擔，你應該是遇到黑心老闆了，勸你趕緊走吧，時間越長坑你越多

F. 鹽城龍城物流給我貨源信息收取了信息費卻沒給貨源又不退信息費。我該如何要回我的錢

正常為3天左右，如沒有按時到達，建議上網查詢或是打電話催促一下。順便跟蹤一下貨物情況。

G. 順豐快遞龍城在哪一片

西涼

H. 龍城物流的公司簡介

在2002年省交通廳向交通部報送了《關於報送公路主樞紐站場建設和運營情況的報告（內貨運部分）》和《容關於報送公路主樞紐站場建設和運營情況的報告》中，決定「將太原公路主樞紐貨運系統調整為：武宿物流樞紐園區、新城物流園區、賈家莊物流中心、東社物流中心、萬柏林物流中心、迎澤物流中心等6個貨運場站。」
在太原市調整後公路客貨運站場布局中，貨運部分規劃為「一樞紐四中心」，即武宿主樞紐貨運中心，松庄——迎澤物流、賈家莊、袁家莊、新城四個物流中心。武宿主樞紐貨運中心即將開工興建，袁家莊物流中心正在立項審批之中，新城物流中心和賈家莊物流中心還在規劃之中。迎澤物流中心為太原市公路主樞紐貨運系統唯一一個已經投入運營的物流中心。