瑞虎8投訴

『壹』 奇瑞瑞虎8生銹嚴重怎麼才能解決呢

你直接到315平台投訴，准備好各種照片。

『貳』 瑞虎8輪胎鼓包該怎麼維權

你好，輪胎屬於易耗品，使用環境不同可能出現不同的壽命及狀況，這都是很正常的。連保險公司裡面輪胎都是需要單獨購買輪胎險的。所以，輪胎側面鼓包99.9%都是使用不當造成的。有條件可以拆下來仔細觀察鼓包對應的裡面，能夠看到碰撞擠壓的痕跡。望採納。

『叄』 【車主點評:國貨當自強，提奇瑞瑞虎8】

#選車理由 主要就是非常喜歡奇瑞瑞虎八這款車的外形設計，再加上之前也開過奇瑞的旗雲，車子的質量還是非常有保障的，而且這款車的話內部的空間大，非常實用，性價比也很高，發動機的動力強勁，燃油經濟性表現很出色。#最滿意 最滿意的還是它的這個外觀設計非常的霸氣，車身尺寸大藍色的漆面特別的有光澤度。#最不滿意 最不滿意的就是它的發動機在低速行駛的時候扭距比較長，只有在高速上的話，動力表現才比較出色。#空間 這款車的話畢竟是一個全尺寸SUV的車型，而且本身是一個7座的設計，所以的話它的後備箱空間特別寬敞，裝載能力很強，第1排和第2排的乘坐空間相對來講也是比較實用的。#外觀 外形設計的話還是非常有特點的，前臉的話是一個大面積的點狀裝飾的，車身尺寸大視覺效果很精緻，大燈的造型也很犀利，車身尾部的話，尾燈也是一個貫穿式的設計，是非常符合目前的主流水準。#內飾 這款車的話內飾設計也是比較精緻的，它採用的是一個非對稱式的設計風格，整體看上去還是比較和諧穩重，空調出風口的造型很別致，中控大屏尺寸大，顯示效果很清晰#動力 這個車呢，畢竟車身尺寸比較大，1.6的渦輪增壓發動機呢，在低速起步階段難免會碰到扭矩不是很夠的情況，這也是這個級別的車型的一個通病，高速行駛的話，發動機的爆發性還是挺好的。#操控 這款車的話雖然是一個SUV車型，但是整體採用的是一個獨立式的懸掛，懸掛的支撐性相當出色，在高速行駛的時候穩定性也比較好，方向盤的轉向也是帶有電子助力，開起來很輕松#舒適性 舒適性表現也是非常好的，他用的是一個cvt的變速箱，換擋的平順性非常好，而且座椅的柔軟度很不錯，長途乘坐不會覺得累，內部的隔音水平也很好。#油耗 這款車的話，別看它車身尺寸這么大，而且又是一個國產車，它的油耗表現可以說的上是非常出色，目前已經開了1萬多公里，油耗在9點5升左右，相當的給力。

『肆』 瑞虎8車子跑120碼報警是怎麼回事

你是否開啟了限速提醒？可到店用專用電腦解除
，還有這個是廠家設計的電腦報警，你去4S調高一點就可以了

『伍』 【車主點評:瑞虎8使用的感受】

#選車理由 為了回老家方便而且自己剛拿的駕照也想買輛車練練手 對比來對比去感覺這款瑞虎8真的挺不錯的空間很大回老家的時候可以裝很多東西
#最滿意 最滿意的就是它的大空間了 我覺得他空間非常的大 像我這種死皮賴臉的經常回家裝東西的人來說特別的實在 而且它在價位上也會是優惠 當時店鋪單做優惠的活動跟沒打折活動時價格相差大所以當場就決定買了
#最不滿意 最不滿意的應該就是車子的胎雜訊 特別是在高速上感覺車子的胎雜訊特別的大 即使是關上車窗車內還能聽到異響
#空間 空間非常的寬敞坐在主駕駛座椅調整好以後頭部離車頂還有一拳多的距離 後排的話蹺二郎腿都沒有問題坐三個人一點也不擁擠
#外觀 外表我感覺它的外觀非常的可愛憨憨的感覺有點像大熊 前臉的辨識度非常的高開在路上回頭率我覺得還挺高的
#內飾 內飾的用料我感覺很差手感摸著不是很舒服細節上沒有處理的到位 而且中控台的設計我不是很喜歡感覺不是很簡潔
#動力 起步的時候會稍微有一點點肉特別是每次在等紅綠燈的時候感覺他的反應都比較遲鈍 渦旋接入之後動力就源源不斷了高速上提速也很好
#操控 雖然車身這么大但是他的靈活度真的超級贊 操控很容易上手轉向非常精準沒有虛位
#舒適性 座椅會有一點點偏硬如果說長時間開的話肯定會腰酸背痛的 空調的製冷速度特別的快車內的溫度會迅速的降下來 底盤的通過性我覺得還挺好的
#油耗 這款車的油耗我感覺還可以 剛開始的時候油耗高的嚇人但是現在磨合期過了我覺得自己就可以接受了

『陸』 一年多的相伴，20000公里的見證，瑞虎8的總體表現讓我滿意至極

記得當初就是因為它的外觀，讓我在第一眼看到它就被深深吸引。帥氣的前臉，完美的側面車身線條，性感圓潤的尾部和運動感十足的排氣，深深印在我腦海。於是便迫不及待擁有它。在擁有後慢慢體會到除了外觀外之外的魅力。其中內飾也是我非常喜歡的，設計簡潔大方，附有時尚感，用料很好，摸起很舒服。功能按鍵方便貼心，整體坐在裡面有種豪華感覺。瑞虎8它能夠在駕駛的過程中提供給我源源不斷的動力輸出，保證在需要提速的時候有充足的動力，不會讓我這種急性子的人感覺到半點的延遲。只要你捨得給油門，它就能夠提供給你不錯的動力表現。運動模式下那種推背感還是非常強烈的，在聽到它的心臟咆哮聲之後，那你覺得非常的有駕駛的慾望，加速超車過程中也非常的迅速，雙離合的換檔也是一氣合成，很平穩沒有太多的頓挫感，基本感覺不出來有換擋的這個動作。我覺得這個動力系統也算是黃金組合的吧！開起來沒毛病。操控方面還是非常的不錯的，方向盤的握感也剛剛好。座椅坐上去的舒適程度以及包裹性都非常的不錯，握著多功能方向盤感覺有點像開跑車一樣的感覺。方向盤的轉向非常的輕盈，也非常的清晰，在行駛的過程中會隨著路況的不同，從方向盤里傳來清晰的路感。還有就是在過彎的時候給人一種非常有底氣的感覺，因為它精準的指向性，能夠給我指明方向。底盤的過彎通過性能也非常的不錯，側傾非常的小，喜歡這種簡單的駕駛樂趣和休驗。特別是在柏油馬路上駕駛感覺，開起來非常的平穩，輪胎的抓地性也非常的不錯，而且坐在車內非常的安靜，靜的只能聽到輪胎與馬路的摩擦聲，這也是我最享受的時候了。當然，瑞虎8除了動力性能強大與良好的駕駛樂趣外，車的配置以及豪華質感都能夠給人一種很愉悅的心情。還有它的品質音箱，可以讓我在開車過程中享受美妙的樂章，給行車過程中增加了很多的松輕氣氛。油耗這方面的表現也讓我比較的滿意，目前開的最多的就是在市區路況，現在平均油耗在8.8個左右，整體的實用性，以及燃油經濟性還是很不錯的，算是很滿意的。

『柒』 奇瑞瑞虎8plus發動機終身質保

奇瑞是這么說的，可以享受終身質保的服務