新3系投訴

A. 寶馬3系燒機油去哪裡投訴

建議到4S店查看一下，新車這個問題要看一下具體原因。新車機油磨合消耗要比老車多耗一些，但也不能說明就不會出現燒的情況。需要檢測。

B. 准備入手3系，請問3系有什麼通病

寶馬3系通病
1、機油滲漏：因機濾散熱器的密封圈老化，需要更換密封墊及機濾。
2、冷車啟動熄火：原因不詳，需要到4S店對行車電腦升級。升級後會出現急加速情況下動力明顯下降，加速無力，怠速相較升級前明顯升高。
3、冷卻液泄漏：車輛冷卻液不足，出現泄漏，可能導致車輛拋錨。故障原因是冷卻液感測器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和感測器。
4、新3繫上市後陸續發現座椅骨架生銹，去年9月寶馬提出解決方案，車主到4S店進行免費更換，名義上為技術升級。但9月以後仍不斷有車主購買新車發現銹蝕狀況。
5、發動機燃燒不充分：汽車尾氣管壁皆為黑色粉末，噴口噴出黑水，有黑色液體濺到尾保險杠，升級發動機電腦程序，但解決效果不佳。
6、機油消耗量異常：每1000~3000公里消耗1升機油，原因不明，暫無解決辦法。

C. 寶馬3系油箱漏油不在召回范圍內就不給索賠嗎

2019年8月23日晚在加油站加滿油後、油箱嚴重漏油、車子也沒有發出警報、是加油站人員發現的。第二天拖去4S店查看、是油箱的上部出現問題漏油就是油箱的嚴重質量問題、並不是人為因素造成的。

D. 「真香定律」失靈，全新寶馬3系為什麼叫好不叫座

寶馬3系

隨時隨地了解汽車信息一直是30萬級別里最受關注的運動型選手，上一代底盤代號為F30和F35的寶馬3系在國內一共賣出了68.4萬台，由此足以看出它的受歡迎程度。而現如今，底盤代號為G20和G28的新一代寶馬3系（第七代）在6月份正式在國內上市，更是吸引了大量消費者的目光。

而比寶馬3系還高一級別的寶馬5系則是在大打降價戰略，起售價的四十多萬的車現在降到了三十幾萬。都快和寶馬3系的落地價相近了，花一樣多的錢，買大還是買小，相信消費者自己心裡已經有一桿秤。

E. 寶馬3系轉向助力失效車質網投訴多嗎

有過，也有召回，但是售後還算是比較良好。
由於轉向機控制模塊缺陷，電子助力轉向版系統可權能會非正常關閉，故障發生時會導致車輛失去轉向助力，因此寶馬中國召回2010-2012年產3系2000多輛，我的車也是這個時間段的車，但是售後反應不在召回范圍，我的在行駛過程轉向助力會失效，重啟後會間歇性恢復，去4S店檢測顯示沒有故障代碼。

F. 新A4，3系和C級長遠故障率哪個更低

三款車型的整車質量都非常不錯，至於說故障率誰高，更多的取決於車主的駕駛習慣以及平時的保養狀況。

G. 看了汽車之家的論壇,貌似寶馬新3系問題很多啊- -

寶馬3系從1991年到現在連續22年獲得最佳運動型轎車，當之無愧操控之王。毫不誇張。另外一款車保有量大的話問題肯定會多一些，這不是問題。再說3系質量也是很可靠的，比賓士和奧迪會好一些。

H. 寶馬3系轉向異響很重怎麼辦

汽車轉向時出現異響原因分析和建議解決方案：
1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。
3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。
4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換後要記得做四輪定位。
5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。
6、轉向機故障如果打方向的時候傳來「咯噔咯噔」的聲音，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。
7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來「特特特」的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。
8、助力皮帶松緊度不當或者老化對於機械液壓助力，如果皮帶松緊度不當或者老化就會有異響，調整或者更換皮帶就可以了。
9、轉向助力油太臟如果轉向助力油太臟，會加大助力系統的壓力，助力泵會傳來「嗡嗡嗡」的聲音，更換助力油就可以了。

I. 寶馬3系車載互聯一直不能用廠家不處理怎麼辦

建議您先聯系你購車的經銷商，看看他那邊怎麼說，車載互聯不好用一般都是寶馬廠家那邊網路問題

J. 為什麼新寶馬3系被用戶嫌棄

都說黑車不黑馬自達，誕生於日本的馬自達雖然規模，市場佔有量，名氣不如兩田一產，但真正懂馬自達的用戶則對馬自達懷有相當高的評價，即便是一些鍵盤俠見到馬自達都繞道走，為何日系的二線品牌馬自達銷量不高。

馬自達3雖然是一款緊湊型轎車，但由於馬自達對運動操控的執迷，不惜犧牲空間來保證馬3的操控性，這也是馬3一直以來被消費者詬病的一大原因，再者馬自達的轎車隔音效果很差，高速行駛胎噪，風噪都很大，後排座椅舒適性也不高，所以馬自達3不適合家用，適合愛運動的個性年輕人駕駛，那麼全新馬自達3還會是這樣嗎？