㈠ 地鐵客服收到投訴,客人要求賠償,我該如何處理
青島地鐵1號線海底隧道段17日上午全面動工。作為國內首條跨海地鐵，1號線過海段起內自黃島區瓦屋庄站，沿容既有的膠州灣隧道東側向北下穿膠州灣灣口海域後，接入青島主城區團島貴州路站。線路全長約8.1公里，其中海域段長度約3.49千米，是目前國內最長的地鐵區間隧道，建成後將大幅縮短黃島區到青島主城區的時間。
㈡ 地鐵減少乘客投訴的好處
地鐵減少乘客投訴的好處有很多呀，肯定服務意識好了，投訴就少
㈢ 給地鐵打完投訴電話又不想投訴了,但是工作人員一直給我打電話我不接會有什麼
接吧，大家都很辛苦，接了之後把事情說清楚，講明白為什麼不想投訴，可以說不想為這種小事浪費大家太多時間，互相體諒一下也就過去了
㈣ 廣州地鐵的投訴電話是
廣州地鐵投訴電話號碼「96891」，公眾在省內可通過電信、移動、聯通、鐵通的網路直接撥打，在省外則需加廣州區號020。
㈤ 上海地鐵2號線投訴電話是多少
總機63189188轉2號線各站
㈥ 地鐵噪音擾民找哪個部門投訴
這個投訴沒用，一般管噪音的都屬於環保部門。地鐵屬於公共設施這個屬於沒法子的事情，要是個人商業行為就可以投訴，這個城管可以兼職處理，這種公共設施還自己多整點隔音設施。
㈦ 想投訴成都地鐵，已經打61638000投訴過了，但是問題處理沒結果，請問它的上級部門
我也找抄過，根本沒有處理結果。襲成都地鐵是成都軌道交通集團運營管理的，一看公司股東，由成都市國有資產監管委員會和國開發展基金控股，說白了，花的是納 稅人的錢，每天在地鐵內密集的「紀律監管員」，都是拿納稅人的錢，等於是我們自己花錢找人管理我們自己，所謂的管理最主要的職責就是「堵」，人為地設置障礙，如何科學、合理地引流，我們每個人都應該是監管人才對啊，投訴電話是成都地鐵自家的，處理效率和效果不一定高效，成都地鐵有相應的上級監管部門嗎？我沒查到
㈧ 修地鐵吵，可不可以投訴
樓下要修地鐵了，吵是肯定有的，多多忍耐就好。地鐵是鐵路運輸的一版種形式，對該詞有兩種理權解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro）。地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。
㈨ 晚上地鐵動工很吵該找哪個部門投訴電話是多少
新聞爆料電話
㈩ 怎樣投訴地鐵工作人員有用嗎會怎樣處理急
可以向當班站長投訴！當然是酌情處理咯！