進口車投訴低

『壹』 美國的進口車關稅為什麼低

美國的卡車關稅是25%，中國的卡車關稅是20%。
我就搞不明白：為什麼人人都在攻擊中國汽車關稅高，卻贊揚美國汽車關稅低？莫非25%比20%少？

『貳』 降低進口汽車關稅國內汽車業該怎樣應對

先看數量。中國汽車流通協會發布的數據顯示，2017年全年中國汽車累計進口121.6萬輛，同內比增長16.8%。另據容中國汽車工業協會統計，2017年我國汽車產銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛。進口車占整個中國市場約4%的份額。

不過，長期來看，進口車價格進一步下探的趨勢還是可能給部分國產車帶來擠壓，隨著消費升級以及國產車不斷向高端發展，市場競爭將更加激烈，這也將促使國產車往更高質量、更高性能等方向上發展。正如國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人所說，當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，希望借著開放之機，中國汽車產業能加強競爭、調整結構、加快轉型。來源：人民日報海外版

『叄』 平行進口車有什麼弊端

弊端有：

1. 改裝

平行進口車不管是「美規車」還是「中東版車」都是依照當地法律來製造的車輛，這些車在進入中國的第一件事就是「拆」「改」，因為如果不符合車管所規定，是不能夠上牌的。比如儀表的英里顯示、轉向車燈顏色、排放等等。

2. 發動機調校

有的地方可以改，有的地方是改不了的，比如發動機，由於每個國家使用的燃油標准不一樣，廠家是有針對性進行過發動機調校的，把為美國燃油調校的發動機拿到中國來使用，在輸出功率、積碳、發動機性能上都會大打折扣。

3. 刷機

平行進口車的很多控制系統都是英文的，尤其是涉及到客戶需要操作和使用的界面，雖然現在可以刷機，但刷完的系統會出現死機、運行緩慢、顯示錯誤等情況。

4. 低配改高配

國外的車之所以便宜，也跟車輛大多數都是低配有關系，中國授權4S店銷售的進口車都是高配車輛，而平行進口車大多數都是低配車輛，經銷商一般都自行改裝，這種「手工藝」讓我們很難相信以後的產品質量有保障。

5. 售後問題

平行進口車沒有質保，消費者承擔了車輛出現質量問題的後果，如果車輛出現發動機、變速箱等重大質量問題，會發現投訴無門。

修理更是個大問題，去普通修理廠，他們不專業，容易修出問題，去4S店他們不能提供質保，且召回、系統升級等等統統與自己的愛車無緣，甚至部分零件都不通用，維修難度大，等待零件周期極為漫長，開半年修半年。廠家、4S店周期性搞的促銷優惠活動也不能享受。

6. 價格

消費者在購買平行進口車之前一定要認真比價，千萬不要拿著低配車或者改出來的「偽高配」和4S店正規渠道得高配車輛比價，比如ACC、空氣懸掛、車載娛樂系統、盲區輔助等等，這些多出的配置很有用，往往平行進口車沒有，而這些配置的成本甚至比他們優惠的還多。

『肆』 進口汽車為什麼大幅度下降

經國務院批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和專稅率為20％的4個稅號稅率下調屬至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。降低關稅既是國家促進國際貿易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為價格降了。國內的合資汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於進口汽車有10%左右的降價空間，國產合資車降價幅度會很小。

『伍』 為什麼降低汽車進口關稅

關稅降低是不是意味著未來中國市場上的進口汽車價格將會有所下降，同時也會有更多的國外汽車進口到中國市場銷售，針對中國政府日前承諾今年將相當幅度降低汽車進口關稅的消息，中國汽車工業協會秘書長助理許海東日前分析，他個人判斷有關細則可能會在5月底前出台。北京青年報記者了解到，目前我國對汽車的進口關稅為25%，自2006年7月以來一直照此執行。據了解，汽車進口關稅的計算方法為：進口汽車報關價×關稅稅率25%。值得一提的是，這里的汽車報關價和人們通常理解的裸車價還不一樣，它是指到岸價，需要在原車價的基礎上加上海運費和保費後才可作為報關的價格。由於目前並未明確我國對進口汽車關稅下降的幅度，因此還無法推測出一輛車在中國市場未來能夠便宜多少。如果假設未來的關稅定為15%，那麼一輛報關價為20萬元的汽車，其關稅能下降2萬元。不過需要一提的是，關稅的下降帶來的並不僅僅是關稅本身的降低，而是還會牽涉到多種稅的變化在我國現行稅制下，進口汽車的完稅總價包括汽車的報關價和關稅外，還包括消費稅和增值稅，而後兩者的計算都是以「報關價 關稅」為基礎的。以20萬元的進口汽車為例，照此算下來，銷售到消費者手中的成本就不僅僅是降低了2萬元關稅。

『陸』 平行進口汽車價格為什麼低於中規進口車

因為平行進口車繞過了總經銷、大區經銷以及4S店經銷等銷售環節，並且定價上不受專以上環屬節限制，可以自由定價，所以價格要比正規渠道4S店售價要低；另外因為平行進口車和中規車配置是不同的，平行進口車的配置更加多元化可以選裝。了解平行進口車資訊可以關注進口車市~~

『柒』 進口車在中國哪個地方價格偏低

一般來說，沿海地區城市的車輛賣得比較便宜，因為沿海地區的車輛是通過海運運來的，而內陸地區則是通過空運。運費上相差很大，所以沿海地區優惠得也多。再者就是大城市、省會城市，那裡的車輛優惠幅度會更大。

『捌』 降低進口車關稅有什麼影響

中國降低進口關稅對國內生產與中國國外貿易將產生多方面的影響: 首先，中國作為一個發展中國家，由於勞動生產率較低，出口產品檔次、質量較低等原因，在國際交換中往往處於不利地位。換言之，中國出口企業因其產品的價值含量低，在出口貿易中企業的微觀經濟效益常常表現為「虧損」；而國家經濟發展的宏觀經濟效益則需要通過進口先進技術、設備和國內短缺資源的轉換方式實現。關稅下調和減少進口限制的直接影響就是刺激進口，同時亦有優化進口結構的內涵。 其次，由於中國目前的價格體制尚不合理，加之近些年來持續的兩位數通貨膨脹，使中國的一些產品，特別是不少原材料產品的價格，已高出國際市場同類產品的價格水平，從而進一步加大了中國出口產品的成本，削弱了中國企業的國際競爭力。下調進口關稅特別是原材料產品的進口關稅，將對抑制出口換匯成本的上升，緩解人民幣匯價攀高和出口退稅率調低對出口貿易發展形成的雙重壓力，具有一定的積極作用。此外，關稅總水平的降低，也有利於改善中國同主要貿易夥伴，首先是發達國家的貿易關系，緩解雙方因中國進口控制偏嚴和名義關稅水平過高而產生的貿易磨擦和糾紛。 最後，降低關稅有助於緩解通貨膨脹。目前，中國的外匯儲備已高達700多億美元，這並非表明中國的外匯已經供過於求了， 實際上它在很大程度上是進口控制較嚴和國內緊縮銀根的產物。對於中國這樣一個發展中國家來講，外匯儲備充裕當然不能說是壞事，但儲備量有一定限度，超過這一限度將帶來一系列負效應，如助長國內通貨膨脹，使出口貿易的宏觀經濟效益遲遲得不到實現，外匯資金的使用效益下降等

『玖』 我買進口車後，半個月了不能上牌照，4s店說關單沒來。我能投訴嗎

請問一下您關單沒到之前可以提車嗎？我也買進口車，車到店裡了，但是非要等關單下來才能提，說關單還有半月才能下來，怎麼總是忽悠感覺

『拾』 進口汽車關稅現在降低了嗎

七月一日抄開始正式實施，具體價格會有影響：

1. 短期影響：這里更多的是對合資企業來說，各個車企之間針對有競爭關系的車型會出現重疊，例如原本價格不高的進口車型如斯巴魯、英菲尼迪等，關稅下調後，價格更低。它們將成為合資車型市場的有力競爭者，不排除合資車型會有進一步下調價格的趨勢。

2. 長期影響。國產汽車品牌更多的是集中在中低端市場，所以初期來看，對國產品牌影響不大，但是隨著時間增加，國產品牌價格也會受到沖擊，因為除了整車的關稅降低，進口汽車零部件的關稅也有所下調，這么使用國產零部件廠商也會逐漸走上降價的道路，因此成本也會有所下降。

3. 3.轉自【七點說】，可以關住下，有些社會國際分析還可以。