庫包車投訴

A. 暑假想去汾河二庫,請問在哪裡包車,去了之後大概需要花多少錢 麻煩去過的朋友告一下吧！

去了中北大學包吧 或者是去旅遊公司找個車 10多個人 中北那邊沒這樣的車 去旅遊公司吧
或者坐火車去吧 現在修路 司機都是繞的走 估計車費貴 火車的話 應該你們一共也就100吧 呵呵 坐早上六點多去古交的火車可以

B. 新鄭機場，有騙子說包車其實是拼車，發車時間不能保證要錢多，為什麼沒人管

深圳機場有騙子說要包車是拼車的話，建議你可以上當地的交警部門投訴。

C. 網路包車亂象需如何治理

2017年12月31日7時許，哈爾濱發生一起交通事故造成5死7傷，事故中中型客車為非營運車輛，是大學生通過一旅遊網站與司機取得聯系，約車到雪鄉旅遊。探訪發現，網路上存在大量包車服務，多位車主均表示，自己所提供的包車為私家車，車輛沒有營運資質，也不會與包車人簽訂合同，只要給錢就能成行。

另一方面，各地交管、旅遊等部門應該對非法包車服務始終保持高壓治理態勢。筆者注意到，針對旅遊包車亂象，多地曾經整頓過包車市場。不過，這種整頓，既沒有與網上治理結合起來，也是「一陣風式」治理。理應線上線下同時治理，更要長期持續治理。對於被投訴的「黑」車服務，以及發生交通事故的責任人，則需要從嚴處理「殺一儆百」。

同時，我們也要看到，公眾對包車服務需求越多越旺盛，而目前合法的包車服務供給遠遠不足。筆者以為，有必要給部分私家車從事合法包車服務的機會，即不妨允許車況良好、服務規范的私家車合法運營，以增加供給、滿足需求。創業者、投資者應該從旺盛的包車需求中看到商機，監管部門應該像鼓勵網約車發展一樣，鼓勵私家車從事合法包車服務。

毋庸置疑，對網路包車亂象不加治理肯定不行，但如果採取「堵式思路」治理肯定也行不通，只有「堵」與「疏」結合才可行。在這方面，完全可以借鑒網約車的某些管理思路和方式。比如，應該像允許網約車合法化一樣，允許私家車提供的包車服務合法化；應當根據包車服務的特點，制定相應服務標准和管理規范。總之，網路包車亟須規范化發展。

為了大家的安全必須規范。

D. 我們包車回家,我沒及時系安全帶被拍到罰款,這個罰款是司機老闆出還是我們出

根據你說的情況，副駕駛未系安全帶被罰款，由誰承擔罰款費用要看具體情況。
如果司機已經提醒過你而你沒有系安全帶，那麼罰款費用應該由你承擔。
如果司機沒有提醒過你，那麼作為司機也有一定的過失責任，應該你們兩個人共同承擔。
不過正常情況下還是由你承擔責任的可能性很大。aqui te amo。

E. 旅遊客運包車牌電子包車牌運政不認可怎麼辦

您好，方便詳細描述一下您遇到的問題嘛【回答】

我7月5日駕駕駛正規旅遊，奔現車，持有電子包車合同和電子包車牌，在咸陽市鐵線讓運管部門查扣了證件，他們的依據是沒有紙質的包車。【提問】

正規旅遊班車，證件齊全。【提問】

在乾縣運政執法大隊查扣的。【提問】

稍等 正在查詢解決方案 【回答】

您好，您這個情況是可以撥打122熱線進行對該處理方式投訴噢【回答】

說了等於沒說。【提問】

因為 他交警是有權利剋扣車輛的噢【回答】

運政是運管【提問】

路政和運管都是交通系統執法單位，兩者區別如下：
路政的職責是保護路產路權，依法查處各類違反路政管理法律、法規和規章規定的行為。依據的法律是《中華人民共和國公路法》。主抓超限運輸，道路污染也抓，可以暫扣行使證件，駕駛證件沒有權利扣除，而且要給你證件扣單
運管的職責是維護道路運營的秩序，依據的法律為《中華人民共和國道路運輸條例》。主要是維護運輸安全的，對道路運輸行業進行行政許可，並對道路運輸管理行業實施行業管理。比如人員超載它會罰款，危化品運輸得有證就是它發放的。【回答】


希望您有錢更有禮貌噢
以上問題該如何解決？【提問】

只能通過向122投訴，如果投訴有效，則122那邊會幫您撤銷處罰哦【回答】

F. 請問廣州機𠂆大包車在贏運嗎

現在的機場大巴已經不營運了。

G. 百度庫包車一日游線路問題

早上8：00從努薩杜亞歐逸包車出發前往網路庫。請問路上大致需要多久時間，游覽植物園、水神廟、雙子湖、吉吉瀑布、下午17：00回到海神廟賞住落日住泛太平洋，安排是否可行會不會太趕時間，是否需要捨去部分景點。謝謝

H. 學生組織的包車不坐不退錢違法嗎

這得看你們是怎麼跟別人簽定的合同或約定的了！
要是有的情況 ，確實是不坐也要給錢的，比方說，你們沒有在約定中止合同的時間內通知別人、由於不可抗力或你們這邊的其它原因等等！
實在不行，就只能打電話給警察（110，不是交警122）、路政交通管理部門、工商管理部門等等要求解決了。
所以，要包車什麼的，最好是找當地的正規公司，一個是車輛和駕駛員安全、素質有保障，另一個就是有了糾紛後方便處理。