全日空投訴

1. 全日空特價機票為什麼不能退票

可以看你機票的艙位才能確認能不能退票，但是即使不能退的客票，全日空也是允許未使用的稅金退還的。

2. 在中國日本的全日空聯系電話是多少

ANA全日空在中國的咨詢電話↓

客服熱線 400-882-8888
滿意請採納
謝謝

3. 請問全日空航空客服是多少

全日空航空客服電話：
400-882-8888

以上信息經過網路安全認證，可能存在更新不及時，請以官網信息為准。
官網客服信息請點擊：http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/local/contact/

4. 今天通過攜程訂了全日空航空的機票，出票才發現粗心把老公的性別填錯了，聯系全日空客服，對方說不能改只

咱們這邊沒什麼，關鍵是人家那邊，通常韓日出入境都比較認死理、釘死卯……

5. 全日空飛沈陽航班取消了嗎

全日空飛沈陽航班取消了嗎？那也是取消了。現在應該是取消了。

6. 全日空航空公司的意外事故

全日空歷史上造成人員傷亡的重大意外事故
ANA的首次事故發生在1958年，一架飛行編號NH 5045的道格拉斯DC-3班機墜毀。
1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧機場著陸後與一架起飛的F86D相撞，3人死亡
1966年，一架由北海道飛往羽田機場的波音727在降落時墜毀在東京灣，133人死亡。同年，一架YS-11在松山機場著陸時墜毀，50人死亡。
1971年7月30日， 一架波音727客機，在岩手縣雫石上空與自衛隊飛機發生碰撞，163人死亡。
1995年6月21日，從東京羽田機場飛往函館機場的857航班遭劫持，後來劫機犯被逮捕，一名乘客受傷。
1999年7月23日，一架波音747-400D客機，從羽田機場往新千歲機場全日空61航班時被劫持，機長被殺，劫機者之後隨即被其它機組人員制服，沒有造成其它傷亡。
2007年3月4日，全日空114號班機從天津往名古屋，在天津濱海國際機場准備起飛時，在由牽引車拖至起飛跑道的過程中，飛機右側主機翼前端與停泊中的日本航空飛機左側前端發生碰撞。
2007年3月13日，全日空1603號班機一架龐巴迪Dash 8Q400客機從大阪國際機場往高知機場，降落時因起落架故障，嘗試多種方法皆無法放下，於是決定以機腹著陸。飛機在機場上空盤旋了2小時消耗油量後，最終成功降落，無人受傷。
2008年4月17日，全日空489號班機一架波音767客機從福岡機場往那霸機場，起飛後起落架無法正常收回，15分鍾後折返福岡機場緊急降落，在降落過程中起落架因機輪部分鎖死，摩擦地面冒出火花，最後成功剎停，無人受傷。
2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由東京飛往富山的波音767客機在起飛後不久，左側引擎發出異常聲響並出現震動，隨後機長決定緊急迫降東京羽田機場，無人員傷亡。
2012年6月20日，從北京出發的全日空航空956號班機一架波音767-300客機（JA610A）在成田機場降落時，機體受到沖擊導致前部機體外板產生形變，所幸無人受傷。此次事故具體情況仍在調查中，但據機長表示可能是降落時受到亂流影響導致。
2013年1月16日，全日空692號班機一架波音787客機從山口宇部機場往羽田機場，因駕駛艙儀表盤下方電池出現故障，於7點45分左右在高松機場緊急迫降，一人受傷。

7. 通過什麼方式投訴態度不好的空乘人員

大部分的空乘空姐都是具有良好素養，細致熱心的。但飛機坐多了難免碰到這個群專體里一些素屬質較差的服務人員。

當場投訴肯定沒有用，但事後投訴是否有不具有時效性。據說有表格可以當時填了回頭郵寄的，但從沒見到過。

目前可靠的解決方式是：

1. 打全國五位數客服，有專門的投訴坐席。

2. 保留好登機牌，記錄下你要投訴空乘的主要特徵，向坐席詳細描述情況。

3. 會有客艙部專員電話回訪核實情況的。
   

4. 如實敘述當時情況和感受即可，會有專人處理。

8. 請問全日空航空客服電話是什麼

全日空航空客服電話：
400-882-8888

以上信息經過網路安全認證，可能存在更新不及時，請以官網信息為准
官網客服信息請點擊：http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/local/contact/