海上糾紛漁民

1. 兩國漁民的權屬有爭議的海域發生了沖突如何處理

如果兩國漁民的權屬有爭議的海域發生了沖突的話。兩個國家當然都要出面，為自己的漁民爭取利益啦。當然，警方也要互相。理解不能矛盾太大了。

2. 中國為何不為保護漁民開槍

開槍和不開槍區別太大，屬於軍事行動和非軍事行動的區別。
中國現在用海警海監執勤，效果比開槍好太多了，用執法力量能解決的問題幹啥升級到軍事行動？
現在日本，越南，菲律賓等和中國有海上爭議沖突的國家其實都對中國海警和海監都挺煩的，既能不升級沖突級別就驅逐掉對方幹啥用軍艦？

3. 海上漁民的真實穿越事件

美國物理學家斯內法克教授認為，在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的「時空隧道」。

古時，有一句得道成仙之語：「洞中方一日，世上已千年。」這句話人們現在認為是一派胡言，但在現實生活中確有其事，這正是當前歐美科學界熱衷探索的超自然現象，稱之為「時空隧道」。這也證明在中國古代可能已發現「時空隧道」。

然而，令人們震驚的神秘現象一再出現：1990年9 月9
日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上，人們突然發現一架早已淘汰了的「道格拉斯」型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機。機場人員說：「這里是委內瑞拉，你們是從何處而來？」飛行員聽罷驚叫道：「天啊！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎麼會飛道你們這里，誤差2000多公里？」接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7
月2 日起飛的，時隔了35年。機場人員吃驚地說：「這不可能，你們在編故事吧！」後經電傳查證；914 號班機確實在1955年7 月2
日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到，機上的50多名乘客全部都賠償了siwang保險金。這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體，認為這不是鬧劇，而是事實。

著名的「泰坦尼克」號游輪的遇難者再現更令人震驚：1912年4
月15日，世界最大的豪華游輪「泰但尼克」號在首航北美的途中，困觸撞流動冰山而不幸沉沒，造成了1500多人siwang的大悲劇。80多年過去了。美國的《太陽報》於1993年3
月8
日上旬報道了「泰坦尼克」號船長史密斯再現的秘聞，接著英、美各報對此奇特超自然現象作了更為具體的報道，成為「時空隧道」的熱門話題.....

1991年8 月9 日，歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387
公里處，發現一座冰山上坐著一位60多歲的男子，他穿著本世紀初的船長制服，靜靜地吸著煙斗，雙目眺望著大海。但誰會想到，他就是80年前沉沒在大西洋中的「泰坦尼克」號船長史密斯！

史密斯船長被救上這艘科學考查船，立即被送往奧斯陸。在醫院里，經著名的精神病心理學家喻蘭特博士認真檢查後，認為他生理和心理一切正常。科學考察船的負責人、著名海洋學家艾德蘭博士和病理學家哈蘭特博士在1991年8
月18日舉行新聞發布會，向歐洲新聞界宣布：經英國海事機構的指紋和照片驗證和航海記錄表明，救起的這位老人確確實實是史密斯船長，他現在有140
多歲了。據海洋學家艾德蘭博士說，在營救史密斯船長時，他拒絕援救、並稱應與「泰坦尼克」號共存亡。這是一位船長應該做的。確實，在「泰坦尼克」號沉沒時，史密斯船長在指揮營救，拒絕登上救生船並和「泰坦尼克」號一起沉沒在大洋之中。史密斯船長一直認為「泰坦尼克」沉沒是發生在昨天。此事如何解釋呢？歐美的有關海事機構認為，史密斯船長是屬於「穿越時光再現」的失蹤人。

美國物理學家斯內法克教授認為，在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的「時空隧道」，歷史上神秘失蹤的人、船、飛機等，實際上是進入了這個神秘的「時空隧道」。有的學者認為，「時空隧道」可能與宇宙中的「黑洞」有關。「黑洞」是人眼睛看不到的吸引力世界，然而卻是客觀存在的一種「時空隧道」。人一旦被吸入「黑洞」中，就什麼知覺也沒有了。當他回到光明世界時只能回想起被吸入以前的事，而對進入「黑洞」遨遊無論多長時間，他都一概不知。

有些學者反對這種假設，認為這不能說明問題。「泰坦尼克」號游輪和乘客同時沉沒、消失，乘客們進入「時空隧道」，為什麼游輪沒有進入？如果游輪也同時進入，它應該和船長史密斯同時再出現。

最近，美國著名科學家約翰。布凱里教授經過研究分析，對「時空隧道」提出了以下幾點理論假說：1
、「時空隧道」是客觀存在，是物質性的，它看不見，摸不著，對於我們人類生活的物質世界，它既關閉，又不絕對關閉——偶爾開放。2
、「時空隧道」和人類世界不是一個時間體系，進入另一套時間體系裡，有可能回到遙遠的過去，或進入未來，因為在「時空隧道」里，時間具有方向性和可逆性，它可以正轉，也可倒轉，還可以相對靜止。3
、對於地球上物質世界，進入「時空隧道」，意味著神秘失蹤；而從「時空隧道」中出來，又意味著神秘再現。由於「時空隧道」里時光可以相對靜止，故而失蹤幾十年就像一天或半天一樣。這一系列問題，正有待科學家們探索，來解開這自然之謎。

4. 海上漁民斗毆刑事案件是哪個部門偵查

斗毆刑事案件是由犯罪地或被告人所在地的公安機關進行立案偵查。

5. 河北山東兩地漁民因海上網地爭議沖突致一死兩傷是怎麼回事

澎湃新聞報道：3月22日，河北滄州黃驊與山東濱州沾化兩地漁民因海上網地爭議等原因，發生海上沖突，造成一死兩傷、漁船受損。

山東濱州市沾化區漁政站站長張寶峰確認山東濱州沾化與河北滄州黃驊因網地爭議發生沖突，但他並未透露具體傷亡信息，只是強調目前案件已由山東海警方面負責。

目前，該案還在進一步調查中。

6. 海上捕撈海鮮一個月兩三萬是真的嗎

在海上捕撈海鮮，月收入能達到兩三萬，是真的，因為在海上漁民非常辛苦，並不是常年都可以打魚，有個打魚的周期，所以平均下來一年下來的工資並不是那麼高，但是在打魚的期間，工資會非常高

7. 為什麼我們中國漁船或漁民經常被人拘留

是的，有時候是拘留了不透露。洋鬼子們拘留我國漁船，是通過這種方式讓我國漁民不敢出海作業，進而縮小海上活動范圍，減少海上實際控制面積，干擾我國發展。

8. 關於1991年閩獅漁事件

1991年7月21日，中國福建省石獅市漁船閩獅漁2294號和2295號與台灣高雄市漁船三鑫財號發生糾紛，台灣海巡署台中海巡隊把中國兩艘漁船押回台中港。
8月12日，兩名中國的記者新華社記者范麗青、中國新聞社記者郭偉鋒赴台采訪被扣押的中國漁民。這也是中國記者自1949年以來第一次踏上台灣土地。
台中地方檢察署以「閩獅漁」號漁民涉嫌海上搶劫為由，以海盜罪起訴7名漁民，8月30日，台中地方法院判處5名漁民「閩獅漁」刑期不等的有期徒刑。
中國漁民與台灣漁民多次在海上發生沖突和糾紛，台灣方面認為中國漁船越界捕魚，而中國則認為台灣海峽兩岸漁民都在一個「傳統海區」作業。
8月20日，中國紅十字會總會副秘書長曲折、政策理論研究室副主任庄仲希抵達台北探望被扣的中國漁民，他們是海峽兩岸隔絕42年後大陸首次正式派遣進入台灣島內的人員。
8月23日，曲折、庄仲希同兩名大陸記者范麗青和郭偉鋒離台返回北京。

9. 我的一個朋友在海上當漁民會有什麼後果

證件齊全是不會有什麼後果的。前提是不要有爭議的海域去捕魚就可以了。

10. 為什麼海上漁民用的冰塊不容易溶化

答案為C,物體間通過 熱量 的傳遞最後達到溫度的平衡,通過蓋棉被改變的是物體間的傳熱系數 K,傳熱系數減小,傳熱量降低