零擔車投訴

A. 什麼是零擔快運

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車後再發運的服務形式。簡單來說，就是一車裝不下，未避免浪費，幾家一起零散發貨，反正目的地相同，這是一種物流運輸形式，針對性的業界也會有阿帕零擔運輸系統的出現去監控零擔運輸的線路、車輛等情況。

B. 零擔和快遞的區別

根據單票貨物的重量，我們一般把公路運輸分為：包裹、小票零擔、大票零擔、整車四個板塊，而很多的物流行業專家也都說過，大票零擔市場夠大，痛點也不少。那麼零擔是什麼意思,零擔物流和快遞有什麼區別。下面物通小編給大家詳細介紹。

零擔的報價模式是每公斤單價報價，發貨前一定會稱重，但大部分物流公司都設定了*低一票，即一票貨物*低收取一定費用，超過30KG，每公斤單價相比快遞低很多，超過10塊錢的情況很少，有些短途專線零擔物流單價甚至可以低到幾毛錢。

C. 什麼是零擔運輸

什麼是零擔運輸

1、所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）

2、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。

3、零擔托運規定：為便於配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積最小不得小於0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
4、下列貨物不得按零擔托運：
（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；
（2）規定限按整車辦理的危險貨物；
（3）易於污染其它貨物的污穢品（例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易計算件數的貨物；
（6）未裝容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外）；
（7）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的除外）。

5、在專用線或專用鐵路內組織直達整裝零擔運輸，經鐵路分局同意由車站和托運人協商並簽定協議後辦理；如組織中轉整裝零擔，應由鐵路局同意。

D. 什麼是「零擔」班車

1、所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）

2、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。

3、零擔托運規定：為便於配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積最小不得小於0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
4、下列貨物不得按零擔托運：
（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；
（2）規定限按整車辦理的危險貨物；
（3）易於污染其它貨物的污穢品（例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易計算件數的貨物；
（6）未裝容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外）；
（7）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的除外）。

5、在專用線或專用鐵路內組織直達整裝零擔運輸，經鐵路分局同意由車站和托運人協商並簽定協議後辦理；如組織中轉整裝零擔，應由鐵路局同意

E. 零擔貨運是什麼意思

零擔貨物：是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。

分類：分為鐵路貨物運輸、汽車零擔運輸兩種，其中鐵路貨物運輸的種類分為整車、零擔和集裝箱；汽車零擔貨物運輸是公路貨運的一種主要運輸方式。

我國城鄉二元結構沒有根本改善，汽車零擔貨物運輸的市場需求在一定時期依然存在，對零擔貨運而言，這還是塊不小的蛋糕。

(5)零擔車投訴擴展閱讀：

零擔貨運的作業程序：

1、托運受理：公布零擔線路、站點(包括聯運、中轉站點)、班期及里程運價，張貼托運須知、包裝要求和限運規定。

2、檢貨司磅：核對運單，檢查貨物包裝、過磅量方、扣、貼標簽和標志。

3、驗收入庫：零擔貨物驗收入庫是車站對貨物履行責任運輸、保管的開始。

4、開票收費：零擔貨物運輸的開票收費作業，系在零擔貨物托運收貨後，根據司磅人員和倉庫保管人員簽字的零擔貨物托運單進行的。

5、配載裝車：零擔貨物的配載、裝車組織。

6、貨物中轉。

7、到達作業。

F. 零擔車是什麼意思

漳州到廈門的零擔車集散地在漳州的綜合大市場這里

G. 整車，零擔運輸有什麼區別

1、從承運人責任期間的差別：整車是從發貨企業直接裝車，直接到達買貨方約定地點或目的地，是直接裝車到卸貨的一個過程。零擔則是企業將貨品放到貨運站，通過貨運站的調撥，進行貨運站到貨運站的運輸方式。

2、從是否需要存儲層面不同：整車由於是點到點，門到門的運輸，不需要存儲，相反零擔從貨物到達發貨位置貨運站到到貨位置貨運站，是需要進行倉儲管理的。

3、從貨源角度出發不同：整車的貨源一般是品種比較單一，數量上要比較大，貨價低，裝卸地點比較固定，運輸組織也比較簡單，零擔的貨源就不確定了，貨物數量比較小，品種豐富，站點分散，貨價高，運輸組織比較復雜。

(7)零擔車投訴擴展閱讀：

注意事項：

普通貨物運輸的要求就是貨物的尺寸與重量，一般經普通貨車運輸的設備均不得超過車輛載重范圍，當然也包括長寬高的限定，整車物流設備對於車輛的要求也不相同。

一般自起點城市出發送達目的地即可，對於一些高等設備工廠對物流公司的要求也相對較高，不僅要求車輛的用具齊全還需要控制車輛的年限，運輸設備的各類要求主要還是根據貨物技術規范進行操作。

H. 零擔貨物運輸的運輸規定

一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數等都有限制性的規定。中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小於0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定一批貨物重量小於5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。
零擔貨物一件體積不得小於0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此最小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運：
1.需要冷藏加溫運輸的貨物；
2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批准使用爆炸品保險箱運輸的除外)；
3.易於污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)；
4.蜜蜂；
5.不易計算件數的貨物；
6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)；
7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發站認為不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。
零擔貨物一般在公共作業場所組織運輸，專用線、專用鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協商並簽訂運輸協議後辦理。
零擔貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔貨物運輸和鐵路零擔貨物運輸。