卡羅拉投訴率

1. 求教，卡羅拉的故障率真的這么好么

日系車故障率低的,相對其他這年頭的會少很多,好好保養,做個全面檢測,有安全隱患的及時維修,

2. 緊湊型轎車質量排行：本田拔得頭籌，卡羅拉第四，朗逸上榜

在汽車質量評測方面，美國有專業度極高的《消費者報告》，而中國也有非常權威的官方機構，它就是質檢報主辦的中國汽車質量網！前不久，該網站通過評測緊湊型轎車，綜合缺陷召回、車主投訴、可靠和安全性等維度，得出了各款車型的質量指數。
根據市場指導價，中國汽車質量網將A級轎車分為三個區間，分別是10萬以下、10-15萬和15萬以上。圖中數值越小，表示故障率越低，質量越可靠。
首先是10萬以下車型，質量水平高於行業均值的車型共有15款，其中，合資車僅佔5款！本田旗下的哥瑞和鋒范包攬前二，這對姊妹車型三大件技術穩定，故障率很低，車主評價一直很高。大眾捷達的口碑同樣出類拔萃，保有量高質量可靠，堪稱家用神車，此外，日產陽光和斯柯達昕銳也是省心實用的代表。
國產轎車占據10個席位，究其原因，國產車價格低，車型多佔據先天優勢。上榜的自主品牌中，吉利有4款車在列，成為了最大贏家，繽瑞、帝豪、帝豪GL和遠景均未缺席，高銷量也間接說明了高品質。長安、比亞迪各有兩款車上榜，其中就包括走量的逸動和秦Pro，此外，榮威i5和啟辰D60的質量表現也很不錯。
10-15萬區間是合資車的主攻細分市場，所以在17款脫穎而出的車型中，國產車僅佔4席，分別是第8的領克03，以及上汽旗下的名爵6（第11）、榮威i6（第12）和榮威360（第15）。領克作為吉利旗下的高端品牌，不管是品控、安全配置還是車主評價，都在國產車中屬於佼佼者，所以能夠上榜也在情理之中。
合資車方面，銷量前十常客基本都在榜單中，比如說第1的本田思域、第4的豐田卡羅拉、第5的日產軒逸、第6的大眾朗逸和第10的桑塔納，其中，故障率最低的是思域，一款以可靠著稱的全球熱銷車，其次則是卡羅拉、軒逸和朗逸，這幾款車不僅賣得好，而且小毛病少，維修保養便宜，家用來說都很值得購買。
最後來看看15萬以上區間，毫無疑問，高端車依然是國產車的弱項，所以上榜的都是清一色的合資車，排名榜首的是本田傑德，和第5的大眾速騰一道，成為了僅有的兩款主流車。豪華車方面，奧迪A3、寶馬1系和賓士A級紛紛在列，作為大名鼎鼎的德系三劍客，之所以能夠得到認可，除了品牌力，也和可靠的質量密不可分。
總結：在緊湊型車領域，不管是10萬以下、10-15萬，還是15萬以上區間，本田均拔得頭籌，由此可見，和車主眼裡的日系車一樣，本田確實是皮實耐用的代表。另外，合資車中銷量最好的大眾，以及國產車中銷量最好的吉利也有多款產品上榜，也從一定程度上說明了，賣得好的車一般質量都很可靠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 豐田卡羅拉的小毛病多嗎

其實從配置上來講，豐田卡羅拉並沒有國產車那麼有吸引力，也不如同級別的韓系車跟美系車，最低配連ESP都沒有，可這些都沒有影響到它的銷量。因為豐田卡羅拉的小毛病很少，車子足夠耐用。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，這就是卡羅拉的厲害之處。

希望我的回答能幫助到你，祝願你行車安全，諸事順利！

4. 豐田車卡羅拉質量到底怎麼樣

豐田卡羅拉到如今已經發展到了第11代，卡羅拉依靠其家用屬性以及高質量，依然是全球最暢銷的車型之一。

作為市場上認可度最高的轎車之一，豐田卡羅拉雖然沒有太多的新技術，但憑借「皮實耐用」這個特點吸引了許多家庭用車消費者，大部分人對汽車的要求並不高，加上CVT平順省油等宣傳語，豐田卡羅拉也就成了眾多A級車用戶的首選。

豐田卡羅拉的最大優點為油耗低，駕乘舒適，行駛較平穩，內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶。

豐田卡羅拉的設計優勢：

1、外觀，

外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，比較適合家用。

2、內飾，

內飾整體風格簡約，中控台設計中規中矩，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯。

3、空間，

卡羅拉在車身尺寸方面進行了加長，加長後其軸距達到了2700mm，乘坐空間方面，身高177cm的體驗者前排座椅調至最低，有一拳的頭部空間，體驗者移至後排，頭部空間2指，腿部空間1拳3指，卡羅拉後排中間位置地板凸起很小 。

4、操控，

整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱「開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定」，懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟。

以上內容參考網路-卡羅拉

5. 卡羅拉雙擎E+機油也增多了車質網投訴多嗎

可以到車質網進行投訴，剛剛投訴完工作人員就給我回電話了，並且不用經過400廠家客服版和4S店。廠家權接到車質網的投訴貌似也會優先處理。肯定是比直接給廠家客服打電話有效率多了。不像某些平台投訴之後就沒有下文了，另外車質網每一段時間還會有各種缺陷報道，信息也很真實。

6. 卡羅拉的質量怎麼樣

最後，卡羅拉的權力水平是平均的。無論是卡羅拉1.2t還是卡羅拉1.8l混動，動力水平都一般。當然，這不是卡羅拉，的問題，而是所有豐田汽車的問題。除了皇冠2.0t，豐田幾乎沒有什麼車型提速更快。在所有2.0t車型中，皇冠增速較慢。

總體上來說，卡羅拉這款車是一款優點、缺點兼備的車輛，卡羅拉性價比較低，車輛內飾較差，但是車輛駕駛舒適度較好，車輛駕駛感也不錯，耐久性及穩定性方面雖然有少數車主給予不好的反饋，但是整體上還是沒有問題的。

7. 就故障率而言，卡羅拉CVT跟軒逸CVT哪個故障率更低

最嚴重的問題是，齒輪箱難以突然，根據不同的所有者的投訴，齒輪箱嚴重影響，我希望製造商能夠延長保修或免費維護。如果保修時間或里程限制，製造商沒有保修責任，那麼為什麼有這樣的高故障率？隨著異常強調，你必須知道CVT的口號是平滑的。

在公交車上關閉自動啟動和停止，因此日產自動啟動和停止設計，一般來說，自動關閉自動車輛深踩當車停止時，發動機將自動關閉火災，在發射制動器後會自動重新啟動，並且Sylphy是完全熄火的，只有汽車被關閉自動啟動和停止。對於具有AGM大電流放電電池的自動啟動車輛說，故障設計使消費者花費更多的錢購買高配置，但無法享受自動啟動和停止的優勢。

8. 六年的卡羅拉開著故障率高嗎

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9. 新軒逸和卡羅拉哪個小毛病少

新軒逸和卡羅拉這兩款車都是經典車型，相對而言卡羅拉的小毛病少點，但這並不是說軒逸的小毛病就很多，只是相對而言的。

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從實際的路感、底盤回饋、轉向的真實度、中高速動力輸出方面來說，同排量卡羅拉更好一些。綜合來說，如果駕、乘者均不是太高大，則卡羅拉綜合表現更均衡。卡羅拉的操控感、車身穩定性更好一些。

卡羅拉被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故後的車損可能輕微一些，這主要和產品設計有關。

10. 卡羅拉和軒逸的CVT，到底誰的故障率更高

CVT可以分為鏈條式和鋼帶式，在日系車中使用的大都是鋼帶式CVT變速箱。這種鋼帶式CVT不能承受太大的扭矩，否則就會打滑，嚴重的導致變速箱報廢。豐田這種並聯的方式也算是取AT和CVT的精華去其糟粕，真正的匠心之作，而日產那種串聯的方式是取AT和CVT的糟粕，去其精華，這就是為什麼日產的CVT在業內一直口碑不好的原因。兩款日系車型的油耗基本相當市區都在7個油左右，相比較而言豐田的車型的發動機和變速箱匹配的完善度更高，後期的質量穩定性會更好。

這兩款變速箱其實可靠性都是相當的，但是日產偏向於油耗與平滑性能，而豐田卡羅拉設計的趨向於扭矩的支持，這也是卡羅拉要比軒逸油耗高的本質原因。我們說的變速箱吹口哨其實是用來形容CVT異響，不管是日產軒逸還是豐田卡羅拉，一直以來都有相關的投訴。

卡羅拉1.2T和軒逸1.6L車型搭載的CVT變速箱都是針對國內市場特供產品，也由國內工廠生產。其CVT變速箱整體技術原理上基本一致，各自核心關鍵點略有不同。