凱酷投訴量

⑴ 買了凱酷後悔嗎

買車後悔啥？現在的車沒有那麼不堪。不管是合資還是國產

⑵ 起亞K5凱酷「上市不到兩個月總銷量破萬」

11月東風悅達起亞公布了起亞K5凱酷的銷量，「上市不到兩個月總銷量破萬」的成績，著實讓人刮目相看，接下來就讓我來帶大家看看起亞K5凱酷的產品力到底有多強。

新一代起亞K5凱酷是基於現代起亞集團第三代i-GMP平台打造，前臉採用全新設計語言，虎嘯式中網格柵和極具辨識度的「心跳式」LED日行燈，算是整個車頭最大的亮點。

動力方面，全新起亞K5凱酷搭載1.5T和2.0T兩款直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，匹配7速雙離合變速箱，2.0T發動機最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一體變速箱，在同價位中起亞K5凱酷還是非常有競爭力的，畢竟2.0T+8AT的動力組合在同級車型中屬實比較罕見。

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⑶ 珠海市凱酷科技有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：廣東省注冊資本：10萬法定代表：郭詩韻企業類型：有限責任公司登記狀態：存續登記機關：珠海市工商行政管理局注冊地址：珠海市吉大九洲大道東1206號3018室
法定代表人：郭詩韻
成立時間：2011-10-24
注冊資本：150萬人民幣
工商注冊號：440400000310894
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：珠海市高新區唐家灣鎮金鼎科技工業園金峰西路29號B區2樓201室

⑷ 凱酷機械鍵盤怎麼樣，親身用過後給各位一些建議。

凱酷這個牌子還是有點年頭的了，最開始的時候是做低端的機械鍵盤的，價位大概是300-400這個價位段的，經過這么長時間的發展，競爭力有點弱化了，所以現在做的一般都是超低端的鍵盤，價格200多塊，而且越發的有小作坊的感覺，所以一般預算充足一點的我都不推薦這個品牌，當然了，如果你是有情懷的，也不排除這個牌子，正常使用還是可以的。

⑸ 探店K5凱酷，果斷擔起了走量的重任

在探店K5凱酷時，實際上新車是還沒上市的，那天烈日當空，因此4S店裡的顧客比較少。筆者進店看到，K5凱酷擺在最顯眼的位置，任何進店的人都避不開。

與進入其他品牌4S店不一樣的是，這家東風悅達起亞店的銷售顧問並沒有主動迎上來，也許他們也看出來了我不是來買車的，這恰好給了我自由看車的時間。

寫在最後

這次探店，關注點並不在產品本身，而是更多的將注意力集中在了K5凱酷所處的細分市場環境里來看。我們看到的是，它在訂單量上已經有了很大起色，能不能保住自身的勢力范圍，就看接下來能夠給到用戶什麼樣的用車感受。不過，性價比這條策略至少需要長時間的堅持下去。

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⑹ 凱酷油耗確實省嗎想看車主的真實點評

不知道2.0T的怎麼樣哈，我買的是1.5T的版本，省油是真的，目前開了大概八千多公里，一半高速一半市區的情況下，平均油耗維持在百公里7.4L左右，我覺得對於一台這么大的車子來說還是相當可以的，純高速的話油耗非常的低，有次都跑到了4.8L，很驚喜！

⑺ 【車主點評:感覺買了凱酷以後再也不用擔心油錢了】

#選車理由 不得不說選擇凱酷就是因為他的顏值是真的沒話說，畢竟當初從我那麼多的選擇中脫穎而出～不過有一說一，今年汽車界整體設計我都挺喜歡的，無論是國產還是合資都開始往年輕潮流上面靠，畢竟現在年輕人才是買車的主力軍啊，所以像起亞這種老牌顏值車廠就尤為吃香，我覺得他是一輛不折不扣的韓系車代表作，「扁平車頭大溜背，豎直風槽兩側擺，超長軸距似轎跑，開在路上回頭高」，因為我真的很難找到一個角度說凱酷不好看的，可能也只有在車底盤下了吧～而且凱酷除了顏值高，空間配置上面我也很滿意，綜合這么多點所以我選擇了起亞凱酷～
#最滿意 最滿意的就是凱酷的油耗了，我買的是1.5T的版本的凱酷，搭載了全球首次適用第四代CVVD技術的發動機，聽導購說這個發動機技術完美的將CVVD與CVVT結合，進氣門打開時機和關閉時機可以完全獨立控制，不僅提高了性能還能使燃油效率大大提高，不得不說這段時間開下來油耗的確很可觀～
#最不滿意 最不滿意的就是胎噪了，國慶期間開著凱酷回老家，高速上凱酷的胎噪還是很明顯的，看來要去做個車輛隔音了～
#空間 凱酷的空間還是非常大的，因為我是三口之家，平時帶著老婆孩子出去逛個超市總要買一大堆東西，這時候凱酷的價值就體現出來了，隨便放，凱酷裝不下算我輸～
#外觀 凱酷的顏值我是很中意的，外觀很耐看，心跳式車燈夜間照明很亮，車身的整體流行感很滿意，修長的車頭給人一種很強的視覺沖擊力搭配上性感的大溜背是真的好看～
#內飾 皮質上乘，手感極佳，內飾的細節也做的很到位。
#動力 可能我不太在意動力方面的問題，因為我買車就是為了上下班通勤方便，平時周末能帶著老婆孩子出去轉轉，所以我對凱酷的動力還是很滿意的，再說了城市道路又能開多快呢？
#操控 凱酷的操控我覺得還是挺不錯的，我也開過很多車，國產的合資的，凱酷算是優秀的了。
#舒適性 長時間駕駛絕對沒有任何問題，非常舒適，而且路面的通過性做的也很棒！
#油耗 油耗是真的低，隨便怎麼開完全不用擔心油耗，這點我是非常滿意的。

⑻ 本來想買起亞凱酷的，但朋友說韓系車毛病比較多，這是真的嗎

韓系車的K5凱酷作為起亞的旗艦車型還是相當不錯的，韓系車在眾多合資品牌里憑借著較高的性價比以及出色的顏值深受消費者的喜愛。其實對於目前市面上銷售的日系、德系、美系車來說，凱酷的綜合實力還是很能打的。

至於在動力層面：一共有兩種排量排量，一個是2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最高240匹馬力和353牛·米峰值扭矩匹配8AT變速箱；另外一則是1.5T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率為170匹馬力和253N·m峰值扭矩匹配7速雙離合變速箱，兩款動力一個注重動力體驗一個更強項燃油經濟性，在同級別里都屬於優秀級別，其中1.5T使用了獨有了CVVD連續可變氣門持續期技術比較亮眼。

所以整體來說呢，起亞凱酷出色的配置和動力體驗還是值推薦的。

⑼ 國產凱酷堪稱重量級車型的原因是什麼

您好：因為凱酷本身重量很重，達到了重量級車型的標准！
望採納！

⑽ 凱酷也曾有過月銷4000+的高光時刻，為何沒有火呢

我認為，在凱酷，起亞，悅達，東風，的幫助下，我們可以在車市市場站穩腳跟。然而，就起亞目前的銷售業績和內部運作而言，這個想法似乎不現實。

這意味著，盡管李峰自一年多前上任以來，為穩定經銷商、提升品牌形象和推出新產品做出了一系列努力，但這顯然不能滿足韓國。這一人事變動也意味著，韓國仍將在東風，悅達和起亞進行更激烈的改革

凱酷陷入困境，疾病的根源在哪裡？

雖然月銷4000在凱酷上市之初有一個亮點，但顯然沒有持續多久。為什麼凱酷沒有發生火災？事實上，我們之前已經做過預測。

一方面，這與起亞品牌聲譽下降、消費者認可度低有關。尤其是薩德爾事件後，起亞的品牌形象進一步下滑，消費者對起亞品牌的不認可是包括起亞在內的韓系汽車銷售低迷的重要原因

銷量逐漸下降。為什麼起亞K5凱酷「雷聲大雨點小」？另一方面，凱酷自身的競爭力還不夠強。更別說凱美瑞， 雅閣， 天籟， 帕薩特邁騰， 凱酷等一線品牌的競爭產品在二線合資品牌邁銳寶XL和標致508 l方面毫無優勢。與此同時，雖然凱酷號稱是「最便宜」的合資中型車，但與不斷崛起的國產車相比，其產品性能並非不可替代。此外，與海外版的K5相比，國內車型的變速箱減速問題也引起了消費者的大量投訴。

因此，與豐田， 本田、大眾， 起亞等一線合資品牌相比，品牌具有很強的廉價感，與同行相比在產品上沒有太大優勢。所有這些因素都導致了凱酷競爭優勢不明顯的事實。雖然上市前有很多「炒作」宣傳，但最後都是「雷聲大雨點小」。

寫在最後：

病來如山，祛病如吐絲。凱酷、東風，悅達和起亞的問題不是一朝一夕就能解決的，也不是單單換一個CEO或者推出一個爆炸性的產品就能解決的。隨著中國汽車市場進入一個新的股票競爭時代，留給東風， 悅達和起亞的時間已經不多了