508投訴量

『壹』 2014年東風標致508投訴多嗎

沒什麼大問題怎麼有投訴

『貳』 標致508L評價有好有壞，客觀來說它值得購買嗎

一些網友問道，標致508L可以買，答案很清楚，值得購買，但你必須了解這些缺點，如果你能接受，508L是一個很好的模特，最暢銷的一些合資企業是值得的畢竟，每輛車都有自己的價值。一匹野馬正在等待自己的博爾，每輛車都有自己的消費者團體，不是每個人都喜歡日本汽車和德國，雖然他們在中國銷售很高，但在某些方面迎合了大多數國內消費者的購買需求，而且其型號在國內汽車市場得到了改善。

在汽車的價值方面，法國汽車在這個國家通常很高，如果你可以接受這兩點，那麼標致508L值得買，但如果你看看你的穩定性整車都沒有對性和可靠性的需求，為什麼要選擇合資企業？ Toyota和本田為什麼在過去兩年中在中國上升。不是因為他們大多數模型的穩定性和可靠性，豐田有一個「不舒服」的美麗，本田有「買車送車」，我們談論日本車將有關有限的耐用，儲蓄油，是什麼最大的賣點法律？是底盤，其他方面怎麼樣？

『叄』 標致508這車怎麼樣

現在但凡在各種社交平台上提起法系車，評論區都會出現大批的法系車粉絲，關於法系車大家最贊同的兩點是安全性和操控性。一來是因為日系車一直以來都被大家噴不安全，二來德系車最近兩年中保研測試遭遇滑鐵盧，所以不知道哪股風出來，法系車竟然變成最安全的車了。網路上這么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的買了法國車，標致雪鐵龍也不至於在中國混成這樣。所以今天咱們就用事實說話，看看法系車的操控和安全性到底怎樣。先獻上一張508內飾照

『肆』 銷量跌入谷底、投訴居高不下，東風標致是不是要放棄中國市場

標致的車其實是輛好車，用料方面那絕對是秒殺同級別車型，但為什麼買不好呢？依我看來，太過於自我為是了，一是營銷的不重視，二是不調查市場，自我為是的造車。比如以前歐洲2廂301，接個屁股就投放到中國市場，後備箱做的巨大，車內空間就狹小，壓根就沒考慮或者調查到中國市場消費者的喜好。還有就是定價政策，老喜歡高開低走，讓本來的用戶就覺得車“不保值”，銷量不好就狂降價。

二、車型為什麼總是“反人類”？主要原因就是法國人的死腦筋和所謂浪漫，自以為是。神龍在車型引進上的話語權我覺得不是太大。隨著神龍成為psa大股東，我想將來會痛定思痛，學會投其所好的道理。比如2019款508L就是個例子，平時要想加個L對於標致那是不可能的事情，終於知道了國人喜好。但是該死的還是取消了兩大賣點：無框車窗和掀背式後備箱。神龍集團是國企，湖北的戰略企業，不太可能就這么說散就散的。看著標致還是在朝著好的地方發展，頻頻推出新車型，也越來越符合國人的審美和需求。一個企業，如果不想好了，放棄市場了，就不會如此，比如：長安鈴木就是個破罐子破摔的典型例子。

『伍』 東風標致508銷量為什麼上不去

你好，我是東風標致官方購車顧問
東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。廠商報價：16.97-23.43萬東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點擊這里對508進行咨詢或預約試駕。

『陸』 標致508缺點多嗎它有什麼缺點

優點：同級同價位里配置最齊全，舒適性很好，安全性可靠，外觀符合我的審美。

缺點：作為2.0排量，油耗有些高，百公里13.5個

外觀：當時選車大部分原因是因為其外觀，第一眼就讓人著迷。家族式前臉，大嘴造型，霸氣的很低調。腰線優雅同樣低調。尾部是重點：獅爪式尾燈在夜晚顯的特立獨行，後備箱上方微微上翹，造型出眾。不愧為紅點大獎的得主，外觀實在是無可挑剔！

內飾：劉燁那句話怎麼說來著？豪華大氣上檔次，說的就是508了，而且做工精良，裝配水平高，完美符合我的審美觀。當初選車的時候也看了君威，不喜歡君威的大量按鈕，而且君威內飾裝配水平簡直和中華在一個水平，方向盤後面有一條縫簡直能伸進手指，完全不符合君威的名氣和價格。

空間：寬里空間不錯，頭部空間稍顯不足，1.8m的大個進去稍顯擁擠

動力：只能說夠用，新手對動力要求不高。但開啟S檔後轉速提高動力也很充足，當然這是以付出油耗的代價換來的！

操控：法系的底盤技術不是蓋的，這是我最肯定法系車的地方。

油耗：油耗坑爹，起步深踩的話，油耗噌的一下就到28，只要時速低於40的行走的話，油耗都在12左右（夏天全程空調）但是速度60以後，油耗就下降比較多，只在8左右，S模式的話，油耗更嚇人，速度在80的油耗也跑到29，只此一次，就不再用S模式了

舒適：這是我最滿意的，Idrive系統讓我在駕駛過程中可以從容的處理業務，了解路況，同時根據乘客的需要差異化對待，比如分區空調。

優點：外觀絕對是夠騷 夠拉風的 ，不愧是紅點獎的得主。前臉的霸氣 車身的線條。PP獅爪燈 ，都是焦點。在路上絕對是一道風景線。回頭率相當高。可能也因為保有量的關系。能多賺很多的回頭。總之508的外觀是一大賣點．

操控：508的操控我覺得應該算不錯的勒。車身重，也意味著穩。高速130一點不覺得飄 、比起小日本的車子穩當太多勒。起碼開起來信心十足，指向也夠精準。低速時方向盤有點重，畢竟不是一款運動車型，可以理解的。

油耗：油耗方面我覺得在同級別車中算中等偏上的，瞬時油耗有時候會顯示13。對於2.0的車型來說就有點誇張勒。。速比較多，高速油耗大概就8個左右。

舒適：舒適性 還不錯，雖然坐進508沒有感到是一種絕對的享受，但至少不會覺得是受罪。 個人算是滿意的勒。反正誰坐誰知道。只可意會不可言傳嘛。。

『柒』 標致508這車怎麼樣

標致508和雪鐵龍C5都出自PSA（標致雪鐵龍集團）的PF3平台，也就是常說的3號平台，是標致雪鐵龍的中大型車平台。1、發動機和變速箱：目前主要有2.0L和2.3L兩款發動機，動力表現相對偏弱。C5馬上推出1.6THP渦輪增壓發動機，不知道508什麼時候推出1.6THP。變速箱方面，使用的是日本愛信的六速手自一體變速箱，目前PSA旗下還沒有普遍應用雙離合變速箱。2、底盤：法國人引起為傲、獨步武林的就是其底盤技術，508的底盤非常好，乘坐舒適性好、操控好、高速穩定性好。3、安全：C5採用的航空激光焊接技術，並大量應用高強度、超高強度鋼材，車身強度非常高，可謂鋼筋鐵骨。考慮到508和其出自同平台，估計也差不多，雖然廠家沒有這么宣傳。這車身安全方面，把日系、韓系甩開了幾條大街了，法系車的安全性和美系車、德系車旗鼓相當。4、車內空間：508軸距高達2815mm，後排空間寬敞。但是由於流線型車身設計和法國人車內空間利用效率不高，實際乘坐寬敞舒適程度比帕薩特、邁騰要小。5、外觀：法國車的外觀一向前衛、另類、時尚、漂亮，估計您在中級車裡面沒有選擇傳統的帕薩特、邁騰，就是被508時尚漂亮的外觀所吸引。成都車展上，PSA將推出改款508，外形更加硬朗。與508一樣外觀比較運動、時尚的類似車型還有福特蒙迪歐、起亞K5、現代索納塔，您也可以考慮。

『捌』 東風標致508質量好不好

好的很，整車品質很高，時尚，操控安全性都非常不錯。
性價比很高的一款車車。
標致雪鐵龍在歐洲是第二大車企，歐洲車的品質你完全不用擔心。
標致現在不論購買，使用，性價比都很高，非常推薦。

『玖』 為什麼 標致508 產量少

標致508其實挺好的，各方面都不遜色於同等級的車型，應該說，508在歐洲是很受熱捧的車型。
但為什麼銷量少呢？我認為主要有幾點原因：
1、標致的外觀可能不太符合東方人的性格。
2、標致508的內部儲物空間有點少，駕乘空間又比日本車小一點。
3、標致的宣傳力度不夠，以至於很多人不知道有這種牌子的車。直接影響了國內消費者對標致的信任度，對標致不夠信賴，影響了508等眾多標致車型的銷量。
但是標致508也安全，又不比同等車型耗油，配置高，還不會太貴，它是一款好車，我相信508會在中國市場上越賣越好。