① 我的車超省油吧
125好不好？暈、我還以為是汽車又這么低的油耗、
跟70型的差一大截、70型的5分錢一公里、
② 和時速來看看為什麼省油吧
1.4T自動擋絕對省油，本人是高61.4T自動豪華車主，但絕不是大眾托兒，大眾的直噴增壓和雙離合變速箱的配合水平目前絕對是最頂尖的，高效、省油。需要說明的是，目前裝備6檔液力變距自動變速箱的只有1.6L排量的有，但是此款車的油耗肯定會超過您的心理預期，但是AG6變速箱的換擋平順性非常好（AG6的變速箱是豐田的愛信出品的哦），1.4T自動檔版本的動力輸出略顯激進，變速箱跳檔迅速，但是由於機電控制單元的換擋邏輯程序稍微有點問題，導致3、4時有動力中斷情況的發生。1.8T動力猛，也裝備7檔雙離合，動力更佳，但價格也高了許多，2.0TGLI價格太高，這里就不做介紹了。總之，速騰車系中，最省油的就是1.4T自動版
③ 豐田汽車省油吧
同等級別排量的豐田車和其他日系車比較式基本一樣的。與歐系車比較省油。
④ 【車主點評:省油吧、舒適，空間大！】
#最滿意 最滿意的話就是他的內部空間非常的大，後排座椅坐三個人都不會覺得擁擠還可以翹二郎腿，後備箱的儲物容積也非常大，還有就是油耗非常的低非常省油，配置上也很豐富，主動剎車，車道預警等等安全配置都很齊全，給出行增加了安全系數。#最不滿意 最不滿意的話就是新車裡面有比較大的異味，剛提車的時候車里的異味非常的刺鼻，用了很多辦法買了很多的香包跟活性炭去除才好點，還有車漆也特別的薄每次出行都擔心會刮到，懸架的減震效果也不是很好，遇到坑坑窪窪的路段時非常顛簸。#選車理由 當初買車的時候就是為了家用，考慮到家裡老人小孩比較多孩子又長大了所以就選擇了這款空間上非常大的一款車，不管是前後排的座椅還是後備箱的儲物空間都非常的大，還有外觀上的設計我也很喜歡，功能配置也都很豐富。#空間 空間上我覺得在同級別里算是非常大的了，車上坐滿了五個人也不會覺得擁擠，車內的儲物空間的設計也很合理，很適合家用。#外觀 外觀上我覺得很漂亮，很時尚年輕，相比老款更加的有動感外觀也很適合年輕人，整體車身較為運動風，不足的就是車漆太軟了。#內飾 內飾上的話我覺得還是很不錯的，經典而又實用，做工用料上都很棒，中控台上面是軟性材質手感很好，不想很多合資車全是塑料。#動力 動力上對於我平常上下班使用來說沒有太大要求，動力也很強勁，就是起步的時候肉了點，爬坡的動力也很強換擋也很平順。#操控 操控上的話只能用兩個字來形容穩健，方向盤的轉向非常的精準，沒有虛位，底盤的通過性也很棒，還有主動剎車的功能非常棒。#舒適性 舒適性上整體做的都很不錯，日產限額沙發不是吹的確實做的很舒適，就算開長途也不會累，前排的腰部支撐也很棒，就是懸架的減震效果不是很好。#油耗 油耗的話絕對上驚喜中的驚喜，非常的省油，平均下來在8個左右，平常的話基本上都是在市區開油耗也特別的低，高速上的話油耗會更低。
⑤ 我想在年底買個所有手續辦齊11W左右可以上路車，首先聲明不要國產，其次比較省油吧，空間2箱可以的。
省油的就是日本車了，鈴木的是裡面最省得了，然後就是歐系車，兩廂的話，我覺得新馬自達3快上了，你看看吧，不是很省油，但絕對喜歡。但不建議你買日本車，畢竟....還是polo吧
⑥ 鬼火2代省油吧……………………
控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
⑦ 淘寶服務市場 省油寶 就是一個大騙子，承諾15天沒有提升就退款，現在他們耍賴不退款，怎麼辦
那東西基本上沒什麼用，如果你付款給他們了應該有付款記錄吧，你可以先找淘寶客服，如果客服不管就可以直接報警了。
⑧ 來說一說車怎樣開最省油吧
要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。檢查車輛的四輪定位，不正常的車輪定位會造成油耗的增加。在市區開車，可能你的右手壓根就沒閑著，頻繁地起步、換擋、加速再減速，你若是駕車高手，當然無所謂；要不然的話，那油耗可就大了。
⑨ 談談怎樣開車省油吧（感測器，自然因素，變速箱
速度感測器：計量速度，也叫路碼表。壓力感測器：感知氣壓，輔助溫度感測器。檔位開關感測器:空擋起動開關，自動跳合開關 ;制動燈開關 超速擋開關。車速感測器：安裝在自動變速器輸出軸附近，它是一種電磁感應式轉速感測器，用於檢測自動變速器輸出軸的轉速。電腦根據車速感測器的信號計算出車速，作為其換擋控制的依據。輸入軸轉速感測器:安裝在行星齒輪變速器的輸入軸或與輸入軸連接的離合器轂附近的殼體上用於檢測輸入軸轉速。並將信號送入電腦。使電腦更精確地控制換擋過程。此外，電腦還將該信號和來自動發動機控制系統的發動機轉速信號進行比較，計算出變矩器的傳動比，使油路壓力控制過程和鎖止離合器控制過程得到進一步的優化，以改善換擋感覺，提高汽車的行駛性能。液壓油溫度感測器:安裝在自動變速器油底殼內的閥板上，用於檢測自動變速器的液壓油的溫度，以作為電腦進行換擋 控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據。液壓油溫度感測器內部是一個半導體熱敏電阻，它具有負的溫度電阻系數。溫度越高，電阻越低，電腦根據其電阻的變化測出自動變速器的液壓油的溫度。