蘭州貨車掛靠單位發生糾紛

Ⅰ 貨車掛靠在外地貨運公司，發生了經濟糾紛可以在當地法院起訴嗎

屬於合同糾紛，依據民訴法，應該在被告所在地法院或者合同履行地法院管轄。所以不能在當地起訴。採納謝謝

Ⅱ 我有一輛貨車掛靠公司的，不想掛靠了公司不同意怎麼辦

中國人民沒有說理的地方了嗎？掛靠公司收費標准自己定，年限自己說了算！法律法規不健全，法治國家天天講，大多還是沒有辦法，可悲、可悲、無奈之下只好無奈

Ⅲ 貨車掛靠公司,公司有債務了法院可以查封我的車嗎

如果佔有人當時就能夠提供掛靠合同等證據，證明其享有車輛所有權，則法院不應查封。即使被查封後，掛靠人可以提出書面異議，法院查明車輛實際所有權人後，應當及時解除查封。

1 可以向法院提起訴訟，在法院判決生效後再申請法院進行強制執行。

2 由於對方屬於皮包公司，既沒有固定資產，又沒有公司注冊資金，法院會對公司法定代表人給予司法拘留。

3 法院會因為公司法定代表人抽逃注冊資本金，而凍結法定代表人的個人賬戶，財產、股票、基金等進行凍結、拍賣。拍賣所得用償還申請執行人的債務。

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在現實操作上，掛靠經營有實質和形式兩種情況：

實質掛靠經營是指，「掛靠者」自行出資購置運輸工具，以「被掛靠者」的名義從事運輸服務活動，並向「被掛靠者」支付一定的管理費用。

「被掛靠者」一般為「掛靠者」提供諸如：代辦代繳各種稅費，協調進站發車，協助處理與外市縣有關營運事宜，代辦經營線路審驗、車輛審驗、駕駛員年審、車輛報停等手續，協助結算票款，協助處理行車安全事故並辦理車輛保險，協助處理行車中的治安案件等服務與管理。

這種掛靠經營是運輸行業典型的掛靠經營方式。在實質掛靠經營中，較規范的道路運輸企業對掛靠車輛採取統一調度、統一管理、統一結算的公司化經營管理。

形式掛靠經營是指，「掛靠者」以「被掛靠者」的名義從事運輸服務活動，「掛靠者」向「被掛靠者」支付一定的管理費用。「被掛靠者」不為「掛靠者」提供任何服務和管理。這種掛靠經營，在道路貨物運輸行業比較普遍。

經營特點

1 「掛靠者」的四證統一，即：「掛靠者」[2]購買車輛的行駛證及使用的道路運輸證、駕駛證、營業性道路運輸駕駛員從業資格證（四證）上的車主、業戶、單位、服務單位都統一為「被掛靠者」的名稱；存在名義車主和實際車主。

2 「掛靠者」向「被掛靠者」交納管理費；名義車主不參與經營，不獲取收益。

3 掛靠雙方簽定有關運輸經營的合同或內部協議。

Ⅳ 我跟朋友一起買部大貨車以我的名字(掛靠公司)不久雙方協商我退出了。我但心我會負法律責任，對方不掛名

有兩點很重要，購買的大貨車的車輛登記證書上是誰的的名字，這個在車輛出現事故責任的時候，車主付連帶責任；第二點，掛靠公司，作為業務開展，以一方所有人的身份登記掛靠公司，相當於你與掛靠公司簽訂的合作協議，雖然說你退出了，口說無憑。必須以書面登記的形式和掛靠公司重新擬定合作合同。

Ⅳ 個人貨車掛靠公司有勞動糾紛公司會承擔責任嗎

並不是所有用人單位與勞動者之間產生的糾紛都是可以向勞動仲裁委申請進行勞動仲裁的，結合相關規定，勞動仲裁委受理的勞動爭議也是有一定的限制，而對於一些特別的勞動爭議，就更加要注意了：

（一）依照規定，勞動爭議仲裁委員會受理下列勞動爭議：因訂立、履行、變更、解除和終止勞動合同發生的勞動爭議；因除名、辭退和辭職、離職發生的爭議；因工作時間、休息休假、社會保險、福利、培訓以及勞動保護發生的勞動爭議；因勞動報酬、工傷醫療費、經濟補償或者賠償金及確認勞動關系等發生的勞動爭議及法律法規規定的其他勞動爭議。

（二）申請勞動仲裁的當事人應當在勞動爭議仲裁時效范圍內申請勞動仲裁，如果過了時效申請，就喪失了勝訴權。

（三）當事人應向有管轄權的勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

（四）勞動仲裁申請人向仲裁委員會申請仲裁，應當提交書面申訴書，並按照被訴人數提交副本和證據清單。

（五）當事人向仲裁委員會提交申訴書時，還應附交下列材料：1、勞動合同或其他能證明勞動關系的證據材料，申請勞動仲裁要證明存在勞動關系，關於勞動爭議仲裁舉證；2、身份證復印件；3、用人單位作為申請人的應當提交單位營業執照副本復印件、批准證書副本及單位法定代表人證明材料。

（六）當事人可以委託律師或勞動爭議仲裁委同意的其他公民參加仲裁活動，代為遞交勞動爭議仲裁申請書、接受法律文書、遞交證據及參加庭審，代為和解等。委託代理人的，申請人應向仲裁委員會提交授權委託書、委託人及被委託人的身份證復印件。

（七）集體勞動爭議職工當事人應提交推舉代表參加仲裁活動的授權委託書。

（八）當事人為無民事行為能力和限制民事行為能力的職工，應向仲裁委員會提交其法定代理人參加仲裁活動的相關證明材料。

Ⅵ 車子掛靠在運輸公司，公司有經濟糾紛被查封，怎麼辦

實際車主可以向查封法院提供掛靠的證據，證明自己才是車子的權利人，申請法院解除查封措施。只要車子沒被法院扣押，還是可以開的。
在車子被查封的情況下，只要沒有解除查封，是無法辦理過戶手續的。

Ⅶ 大貨車有掛靠公司出事故由誰負責

貨車駕駛員、貨車所有者、掛靠公司 三者具有連帶責任。 貨車駕駛員屬於第一責任人，所有者和掛靠公司在貨車駕駛員無力或拒不履行責任的情況下承擔連帶責任。所有者和掛靠公司為事故買單之後，其貨車所有者和掛靠公司再找駕駛員索賠。

Ⅷ 交通事故被告貨車掛靠物流公司,起訴時聯系不上被告是否可以起訴掛靠的物流公司賠償

起訴時，你可以把物流公司作為第二被告，這樣，在找不到第一被告的前提下，可以要求第二被告賠償。

Ⅸ 運輸公司無償掛靠，在交通事故中，是否還需承擔連帶責任。

應當承擔連帶責任。

根據《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定：

第三條 以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任，當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

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案例：掛靠也要擔責任

韋某是一名貨車司機，其貨車掛靠在一家運輸公司。2014年4月，韋某搭載貨物行駛時，與梁某駕駛的小轎車發生碰撞，造成梁某受傷。事發後，梁某被送往醫院救治。後經交警部門認定，韋某和梁某承擔事故的同等責任。

梁某出院後，將韋某、某運輸公司以及保險公司一並告至魚峰區法院，要求承擔賠償責任。庭審時，運輸公司辯稱，雙方簽訂了《車輛加盟協議》，約定車輛所有權實際上歸韋某所有，在協議履行期間公司只享有車輛的調度權；

該車的使用人也是韋某，事故造成的損失應由韋某承擔賠償責任。法院審理後認為，運輸公司與韋某之間屬於掛靠關系，公司應對韋某應付的賠償款1.6萬余元承擔連帶賠償責任。

法官說法：《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定，以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任，當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

本案中，肇事車輛登記在掛靠公司名下，掛靠公司已收取車輛保管費，從該車輛的運營中取得了利益，應對車輛的安全行駛具有管理義務，在事故發生後應當與車輛所有人共同承擔賠償責任。

Ⅹ 我買的一重型貨車掛靠的公司戶，因事故無法修復就自行處理了，公司起訴我把車轉戶或是消戶

沒辦法，這里涉及到不按規定報廢機動車的，就會被限制車輛業務，你可以按公司的辦，把車轉到不常辦車輛業務的名下，那也不行啊，沒有車不能辦理轉戶或銷戶。
麻煩了。