傲虎投訴

1. 斯巴魯傲虎這車怎麼樣啊全進口的，維修保養不會很慢吧

個人覺得斯巴魯傲虎很不錯，水平對置發動機和全時四驅，空間還大，三十多萬，超值的。不知道樓主聽誰說全進口的保養維修就慢了，在那個店買的就去那裡保養維修就行，和國產車換件一樣，基本上傲虎的配件在國內各4S店都有庫存，一點不慢，價格也不貴，和合資車差不多。

2. 斯巴魯傲虎被召回了，有這回事兒嗎這車怎麼樣

對於斯巴魯傲虎召回情況，主要是方向盤螺旋電纜和轉向助力油管的召回，而對於出現故障的很少，問題不嚴重。而對於傲虎是一款技術含量、實用性、性價比比較高的車型之一，也是目前斯巴魯比較暢銷的車型，對於上述車輛排量選擇，主要體現在動力上，相對3.6的要比2.5排量的提速性更好一些，其他配置和控制技術是查不多的。斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER) 結合左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD) ，使車輛在行駛中擁有了完美自然的平衡性和精確的操控反應。
同時，車輛動態控制系統(VDC) 能隨時監控車輛行駛狀態，並調節扭矩分配、動力輸出和制動力分配。這些優異汽車技術的組合，在惡劣天氣下或突發的緊急狀況中，能最大限度幫助駕駛者避免碰撞事故的發生。斯巴魯3.6 升雙頂置凸輪軸(DOHC)水平對置發動機動力充足， 結構緊湊， 運行穩定而安靜， 成為新Outback 傲虎優異動力表現的保證。這一發動機採用雙主動氣門控制系統(AVCS) 並結合高剛性、低摩擦的設計，在實現強勁扭矩輸出的同時，降低了運行噪音、振動、燃油消耗和尾氣排放。
斯巴魯2.5 升單頂置凸輪軸(SOHC)水平對置發動機，採用了智能氣門提升系統i-AVLS(i-Active Valve Lift System)，實現了中低轉速區域的強勁扭矩輸出和較高的燃油經濟性。這是一款性能均衡、易於控制，在任何路況條件下都能讓駕駛者感到滿意的發動機。新採用的無級變速器Lineartronic( 帶6 速手動模式) 換擋連續自然、響應敏捷，並且能提高燃油經濟性。

3. 斯巴魯傲虎的幾個問題。

首先我都懷疑你開過車么？這是SUV或者旅行車，本身設計就不是為了開的很快。跑車為啥地盤低到連過減速帶都夠嗆？底盤越高高速行駛產生的向上氣壓就越大，這個和車重沒多少關系也不是底盤牢靠的問題，你開著一樣22cm最小離地間隙的霸道試試看。同樣你換成力獅你再看看有沒有這種問題？想要開得快就買轎車！SUV本身就容易晃晃悠悠，速度越快穩定性越差沒法和轎車比。至於第二個問題，見過追尾鑽卡車底下的車禍吧。16年年底一個開藍色傲虎的喝多了以90多不到100的速度鑽卡車底下，車報廢人屁事沒有，能打開車門自己下來打電話報警。完事本來打算無論花多少錢修好那傲虎，最後又專門等了四個多月買了一台紅色傲虎，找的風水先生看的顏色。論壇上帖子還在呢，IIHS網上各種安全性測評，IIHS全美保險協會獨家贊助只測試最低配絕對真實可信。SUV速度型也就保時捷Mcan 捷豹F pace 卡宴有數的幾款是針對高速行駛設計的，不過別指望離地間隙很高，越野也不要想。明說180以上會有些飄，但不是很嚴重。這車設計就不是奔著開特別快去的，175馬力稀鬆平常，主流2.0T動不動240-260馬力沒法比的。要說開的快就是轎車，買2.0T力獅吧肯定滿足你的要求。

4. 誰能想到連續買了三輛斯巴魯傲虎的玩家竟是人民教師呢

兔豪先生的三輛傲虎一直是斯巴魯車友們津津樂道的話題。2010年就開始擁有的上一代傲虎在2018年光榮退休之後，他乾脆入手了2018款2.5升頂配車型（大概是北京地區唯一一台紅色傲虎），同時手裡還有一輛2016款的2.0T版本。

你也是斯巴魯車迷？快來《富士范兒》尋找你的同類吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 斯巴魯傲虎召回問題

您好：對於斯巴魯傲虎召回情況，主要是方向盤螺旋電纜和轉向助力油管的召回，而對於出現故障的很少，問題不嚴重。而對於傲虎是一款技術含量、實用性、性價比比較高的車型之一，也是目前斯巴魯比較暢銷的車型，對於上述車輛排量選擇，主要體現在動力上，相對3.6的要比2.5排量的提速性更好一些，其他配置和控制技術是查不多的。斯巴魯水平對置發動機(subaruboxer)結合左右對稱全時四輪驅動系統(symmetricalawd)，使車輛在行駛中擁有了完美自然的平衡性和精確的操控反應。同時，車輛動態控制系統(vdc)能隨時監控車輛行駛狀態，並調節扭矩分配、動力輸出和制動力分配。這些優異汽車技術的組合，在惡劣天氣下或突發的緊急狀況中，能最大限度幫助駕駛者避免碰撞事故的發生。斯巴魯3.6升雙頂置凸輪軸(dohc)水平對置發動機動力充足，結構緊湊，運行穩定而安靜，成為新outback傲虎優異動力表現的保證。這一發動機採用雙主動氣門控制系統(avcs)並結合高剛性、低摩擦的設計，在實現強勁扭矩輸出的同時，降低了運行噪音、振動、燃油消耗和尾氣排放。斯巴魯2.5升單頂置凸輪軸(sohc)水平對置發動機，採用了智能氣門提升系統i-avls(i-activevalveliftsystem)，實現了中低轉速區域的強勁扭矩輸出和較高的燃油經濟性。這是一款性能均衡、易於控制，在任何路況條件下都能讓駕駛者感到滿意的發動機。新採用的無級變速器lineartronic(帶6速手動模式)換擋連續自然、響應敏捷，並且能提高燃油經濟性。

6. 我斯巴魯傲虎被交警拖走了，車是全時四驅，是不是被拖壞了

你好，我是車行的技術人員，對你的問題和擔心給你詳細解釋下：
拖車，是把前輪抬起後輪著地的那種。
1、只要是自動擋四驅及後驅的車（兩驅前驅除外）是一律禁止拖車的。自動擋的車變速箱里是由：驅動軸、閥體、摩擦片、鋼片、液力變矩器等很多部件組成的。
它不像是手動擋的車，靠的是齒輪之間的嚙合來驅動的，所以不怕拖只要到空擋就行。
而自動擋的車是靠變速箱液力變矩器里得油壓，通過內部的摩擦片傳動動力等，而且閥體里油道也很精密。拖車只會加速變速箱的磨損。
2、一般人認為，只要把自動擋的車掛到N（空擋）檔時就可以了，也確實，只要掛到N檔確實可以拖得動車，可是內部就像我剛解釋的，變速箱的油壓是通過發動機來傳遞的，可是發動機沒工作，四驅的後輪還會有動力傳遞，這樣就成為了被動而不是主動，也就是大家常說的逆向工作了。而且加速了你後輪輪胎的磨損。

所以自動擋的車，用繩子拖，或者四驅、後驅的把前輪抬起來的拖車都是不對的。這種拖車，最高時速不得超過20Km/h。
正確的拖車在車輛的使用手冊上都有詳細說明，最好的拖車，那就是用那種平板的拖車，把車前部背在上面。
不過現在警察的拖車都是承包給私人公司（都是關系），你找他們理論好像行不通，你可以保留當時拖車的照片，到中隊去投訴它，要求賠償，然後到你的車的4S店去做下檢測。
有問題的話，直接找拖車公司賠償就行了，對於拖車，你可定會繳納拖車費，他們會給你提供發票，一定要看好發票是不是該單位的發票，不是的話可以拒絕交費。車要是沒事就算了，警察、政府單位，現在這個社會這些都不好惹，沒事的話息事寧人算了。

希望你能理解，不理解的話可以直接詢問你購車的4S店技術人員（建議找他們技術總監或技術經理）問問。
希望對你有用，別忘給個好評謝謝@！~~

7. 斯巴魯傲虎的安全性好么

斯巴魯作為一款標準的日系品牌就有著這樣的境遇，多年以來一直堅持著「水平對置發動機」這樣的高標准，並且在品質和性價比上都做的非常出色，但是在銷量方面卻一直都沒有太大的起色。相對來說，斯巴魯的車還是非常適合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的車型中同樣有著很強的競爭力，斯巴魯傲虎的售價區間為27.08萬元到31.08萬元，且在大部分地區都有著一萬元左右的優惠，對於一款純進口的中型SUV來說，性價比還是很高的。

8. 開過傲虎的朋友來說說，這車小毛病有嗎

車無完車，不能說一點沒有，那是不可能的，但是我的傲虎開了快10萬公里了，只出過一次，去4S店師傅一看一調就好了，還是很省心的。

9. 斯巴魯傲虎故障率高不高

傲虎3.6L的機油要七升，原廠的全合成機油120元一升，機油濾清器51、空氣濾清器141、空調濾清器211。4S店一般都偏貴點，傲虎保養的錢其實差不了很多，我覺得主要還是機油的好壞，我一般換進口的道達爾或者GT潤滑油，原廠的全合成實在沒太有勁。

10. 在途觀和傲虎中觀望，但是傲虎出現召回了，請高人指點。

你可以這樣看，德系車一直都是不錯的，他們弄得東西較為精細，像你說的召回，是每個車都不可避免的，幾乎每個車都會有一點小毛病，只不過廠商不管罷了，所以像你說的召回都是廢話，悍馬也召回，它照樣貴啊，所以說吧，途觀他的動力性還是不錯，外觀設計也不錯，和途銳較像，我的建議還是途觀