ec3投訴

㈠ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220遇到爆胎時該如何處理

爆胎在車輛行駛過程中並不常見，在輪胎保養得當時尤其如此。如果輪胎跑氣，它很可能在慢慢漏氣。但萬一遇到爆胎，所出現的現象和建議採取的對應措施如下：

如果是某個前輪爆胎，癟胎的拖滯作用將使車輛朝該側跑偏，此時應立即松開加速踏板，並且握緊方向盤。使車輛轉向以保持在原來的車道，並輕踩制動踏板，將車輛停在應急車道或安全的位置。

如果後輪爆胎，應松開加速踏板。將方向盤轉向您希望車輛行駛的方向，以保持對車輛的控制。可能會很顛簸並有噪音，但您仍可控制轉向，並輕踩下制動踏板停車，將車輛停在應急車道或安全的位置。

㈡ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220輪胎刺破該如何處理

您的車輛裝備了無內胎輪胎，如果在輪胎被尖銳物體刺破，輪胎不一定會有明顯漏氣。如果您發現有這樣的情況發生，請立即減速並小心駕駛，或盡快進行維修。

這種類型的穿刺將造成輪胎壓力減小,所以定期檢查胎壓是非常重要的。刺破或損壞的輪胎必須立即修理或盡快更換。

㈢ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何排查故障（舉例）

使用要求

1.供電環境必須接地良好，L 線、N 線、PE 線不可反接。

2.禁止飛線（如使用2-3 個排插進行延長使用）。

3.需詳細閱讀IC-CPD 使用說明書，了解IC-CPD 的使用條件、注意事項、警示信息、故障指示、使用方法等描述, 了解使用時可能出現的危險及需採取的預防措施，用電安全符合GB/T 13869-2008 ；

4.使用前必須檢查IC-CPD 外觀是否良好，不能出現刮破、生銹、破裂和充電口、電纜、功能盒、電線以及插頭表面有破損異常情況；

5.不宜在惡劣天氣下使用IC-CPD 進行充電，如雨天、台風、高溫天氣等。

6.IC-CPD 不可在有腐蝕液體、易燃粉塵和強腐蝕性環境使用；

7.IC-CPD 擺放地面應平整，不應有尖銳碎石及玻璃碎片等；

8.必須保證IC-CPD 與充電線連接正常可靠；

9.IC-CPD 與車輛正常連接後，ICCPD自身承受拉力不大於60N ；

10.使用IC-CPD 給車輛充電過程中不可將IC-CPD 放置車輛上，不可放置於車輛座位、後備箱、車頂等；

11.使用IC-CPD 給車輛充電過程中嚴禁腳踩充電電纜、拉扯電纜、電纜彎折或打結；

12.使用IC-CPD 給車輛充電過程中宜避免出現被碾壓的情況；

13.使用IC-CPD 給車輛充電過程應有必要的監控或監視措施。

特別要注意的是：

●IC-CPD 應該在規定的使用壽命周期內使用；

●IC-CPD 被異物碾壓、尖銳物體刺破或其他情況造成其充電口、電纜、功能盒、電線以及插頭破損需立即停止使用；

●IC-CPD 自身出現老化時，不可繼續使用；

●供電插座出現老化、IC-CPD 插頭無法完全插入供電插座或接觸不良時，應停止使用；

●當發現IC-CPD 線纜異常發熱現象，應停止使用；

●IC-CPD 出現故障時，不可自行嘗試修理和維護；

●不可將手指放入IC-CPD 的充電插頭內；

●人體不可觸及IC-CPD 帶電部件；

●需保證IC-CPD 使用時不會被幼童或動物碰觸或拉扯；

●當IC-CPD 出現接地和漏電故障時，應從銷售商處尋求建議，如為供電環境接地或漏電問題應從電工處尋求建議；

●建議配置相應電器滅火器材。

●IC-CPD 僅適用於臨時充電，長期充電方式宜使用交流充電樁或直流充電樁。

㈣ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220行人警示如何使用

圖示—行人警示開關

驅動電機運行時噪音相對小，行人很難察覺。當行人警示系統激活時，車輛發出警示音，提醒行人。需要時請按下列步驟使用：

●當點火開關位於「ON」檔且整車處於READY 狀態時，系統自動介入，開關警示燈不亮起。

●當按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統關閉，警示音關閉，開關警示燈點亮。

●再次按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統激活，警示音開啟，開關警示燈熄滅。

特別要注意的是：

車輛使用鑰匙或行人警示啟動按鈕恢復到「OFF」狀態後再重新啟動時，行人警示系統激活，行人警示系統自動介入。

●當車輛開始行駛時（速度大於等於1km/h），系統自動發出警示音。

●當車輛停止時（速度為0-1km/h），系統警示音自動停止。

行人系統警示音

行人警示系統警示音分為兩種：

●行駛警示音：當整車處於READY時，行人系統激活，檔位位於「N」或「S」或「D」檔，車速為1-30km/h 時，車輛發出模擬發動機運行的警示音。

特別要注意的是：

●加速過程中速度超過30km/h時，聲音消失。

●減速過程中速度低於25km/h 聲音響起。

●倒車警示音：當整車處於READY時，行人系統激活，檔位位於「R」檔，車輛發出間歇式警示音。

●即使車輛處於靜止狀態，系統警示音也不會停止。

㈤ 來看一下，在中國，什麼轎車被投訴的最多

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，11月份全國轎車共銷售1024265輛，年內第二次突破百萬輛，環比增長6.5%；同比則仍處於下降通道，較去年同期下降13.6%，全年銷量負增長已成定局。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3279宗，環比下降6%，同比年內首次出現下降，較2017年同期微降1.4%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」以及「車身生銹」問題依舊穩居轎車故障前三位，相關投訴均超過200宗，持續保持在高位。同樣投訴超200宗的還有「發動機漏油」，投訴主要集中在部分美系車型。此外，包括「發動機異響」、「儀表台開裂」和「轉向異響」在內共有6個故障點投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年11月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

提到了一汽-大眾邁騰，當然也要提一提它的「兄弟」上汽大眾帕薩特。與邁騰不同的是，本月帕薩特的銷量上演絕地反擊，環比增幅達1.1倍。不過隨之而來的是，帕薩特本月的投訴量再次回到高位。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，帕薩特近一年來的銷量變化較為曲折，且月銷量均保持在低位，10月份的銷量甚至跌破萬輛大關。事實上，近兩年帕薩特的銷量一直表現較差，特別是全新一代邁騰上市後，對帕薩特的銷量造成了極大影響，兩者間的銷量差距逐漸拉大。這其中的原因有很多，不過可以預見的是，帕薩特的好日子或許將要到來。隨著10月底換代車型正式上市，帕薩特順利完成了全面蛻變，其銷量也有望實現復甦。當然，前提是要先把自身的質量口碑提升上去，否則一時的銷量高潮終究將化為曇花一現。另外，邁騰近期也完成了改款，配置有所提升，這兩兄弟在2019年的競爭看點頗多，誰勝誰負令人期待！

㈥ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220發生故障是怎樣的狀態

短路或過流故障：左側藍色電源燈常亮，右側藍色運行燈閃爍第三個紅色故障燈常亮表示短路故障、紅色故障燈閃爍表示過流故障。

㈦ 北汽新能源ec3質量長期沒充電怎麼樣了

EC系列車型,一直以來都是北汽新能源的主力車型,市場銷量表現一直以來都很不錯。這次上市的北汽新能源EC3,也將作為北汽新能源的主銷車型,補貼後的售價在7.38-7.98萬元。

㈧ 北汽新能源EC3汽車 剛買不到兩個月 兩次全車停電 怎麼辦

根據你的描述。這種現象見你檢查下輔助電池及動力，電池是否存在故障。必要時建議到4S店進行檢查及維修。望採納，謝謝。