天籟投訴量

1. 3月投訴前5榜單，幾乎都是你熟知的銷量前5，第五除外

在剛剛過去的3月份，汽車行業絲毫也不得安寧，在疫情持續籠罩下，車市非但沒有好轉的跡象，同時還陷入了全球化的危機之中。此外，盡管本該在3月15日舉辦的315晚會宣布推遲，讓很多車企緩了一口氣，但消費者們自發的「投訴大會」卻如時在網上得到傳播，各系汽車品牌收到的質量投訴依舊不少。3月份的汽車質量投訴榜已經出爐了，接下來就讓我們了解一下吧。

最後值得一提的是，由於現階段獵豹汽車已處於瀕死狀態，因此多地經銷商數量也在逐漸減少，部分地區甚至連最基本的保養問題都解決不了，因此如果車子出了問題則要跨城拖車去維修，期間產生的費用還需要自己承擔。總的來說，對於獵豹汽車這些行徑，確實讓用戶們感到非常惱火，而這也無疑在警醒其他廠商，如果僅靠一些花里胡哨的噱頭吸引消費者，這對於一款產品的長期發展必無裨益，只有過硬的質量保障以及良好的市場口碑，才能真正受到消費者們的認可。

說到最後：

汽車質量對於絕大部分消費者而言，相信都是重中之重的選項，其次才是該級別車型對應的價格問題，就如同上文提及的獵豹汽車一樣，盡管其在價格和噱頭方面極具誘惑力，但只要整車安全質量上不達標，用戶們同樣是不會買賬的。為此，不得不說在我們購車之前，一定要從品牌造車實力以及具體車型口碑入手，不要盲目跟風輕信噱頭嗎，只有這樣才能選擇一款質量穩定，售後保障十足的理想車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 月銷量直線下滑，天籟汽車為何突然掉隊了

根據東風日產公布的銷售數據，9月份是103,021單位，同比下降4.1％； 9月份總銷量為818,199輛，同比為0.5％。根據數據，東風日產在汽車市場中喪失失敗，繼續下降，但與廣府或廣府相比，東風日產的表現明顯。9個月的累計銷售額下降了21.91％，為什麼新天柱「墮落」？看看東風日產，斯錫林，Qijun，黑客和天蠍座的銷售是支柱型號，他們基本上承擔了東風日產的銷售9月80％。事實上，對於東風日產相比，與競爭相比，其競爭力逐漸下滑，而天竺模型則偷看。

事實上，齊俊齒輪箱令人沮喪，問題不僅在齊君，而是東風日產使用的CVT傳輸模型，汽車投訴網路沒有去過那裡。少數，肉類，旅行，燃料消耗和加速的弱點等都是所有的，許多汽車主要表明變速箱設計具有缺陷，並要求製造商召回。由於這款CVT變速箱太大，召回將花費東風日產巨大的人力，物質資源和財政資源，所以東風日產避免使用升級程序調整一批消費者，而許多業主則問題沒有解決問題，業主的不斷投訴使東風日產非常被動，這也使這款東風日產的汽車代表信賴危機。

3. 聽說東風日產天籟車有質量問題

東風日產天籟車隱瞞錯裝事件，嚴重者將車毀人亡！

在眉山社區有關於這個事情的詳細介紹：
http://www.msde.me/thread-36038-1-1.html

部分新天籟車輛存在前三角臂螺母錯裝的問題，但官方對於已交給客戶的車輛的387輛車採用了隱瞞的做法，「暫不通知客戶」。 「並嚴格注意保密（尤其對清單內已售車輛的客戶）！」。

這個零件原設計是帶緊固功能，而故障零件不帶緊固功能，如果一旦震動螺母松脫，將會造成車毀人亡的不堪場面。如此採用欺瞞的手段，置用戶安全不顧的做法，讓用戶怎麼去信任？問題的所在不是螺母的使用，而是通知隱瞞，不想告知客戶，要是這個問題出在歐美肯定大量召回了。但是出在我們中國，問題就這樣隱瞞下來了。

4. 有多少人買日產天籟後悔了

有多少人買日產天籟後悔了還是先看看這位車主怎麼說吧這是一輛款天籟，讓我們看看這位車主是怎麼說的？車主：這車給我感受就是前面大氣加速平穩別人說加速肉肉的感覺這是一輛款天籟，讓我們看看這位車主是怎麼說的？

車主：這車給我感受就是前面大氣加速平穩別人說加速肉肉的感覺本人覺得沒有這回事只要你敢給油門還是杠杠的

車主：車身寬大，適合一家大小出遊，小孩在後面乘坐安全座椅很舒適，自己開的時候也很爽，現在進行了徹底的大保養，連波箱油都更換了全合成的，車上所有的油液都是杠杠滴。

車主：舒適，移動沙發不是吹的。

車主：安全性得到很大提高、油耗低、故障少。

車主：整車質量好，保養費用合理，沒有任何毛病。

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5. 天籟發動機抖動可以去車質網投訴嗎

當前這個問題在車質網上面的反饋確實是非常的普遍的，如果說大家存在同樣的問題，也可以直接去車質網進行投訴反饋。

6. 19款天籟減震器響車質網投訴的挺多的是通病嗎

不是全部都是，但是大部分都是內樣，空穴不來風

7. 日產天籟質量怎麼樣，天籟有什麼質量問題

日產天籟的質量水平在同級別車中算中上游，主要的質量問題是CVT發動機存在一些問題，例如在長時間高負荷行駛的情況下，會引起CVT油溫過高，使CVT保護模式啟動。

8. 天籟低速行駛變速箱頓挫可以去車質網投訴嗎

這個是可以去投訴的。但是如果新車的情況下可以直接到4S點讓他們索賠就可以了。

9. 5月轎車投訴排行公布：阿特茲這次拿了第一，天籟、軒逸進前十

文\魏無羨
SUV雖然是國內的風口，但是相比較轎車領域來說，還是存在一定的差距。轎車是很多消費者購車的首選，性價比是一方面，也有代步車上面的優勢，在通勤這一塊，確實不是SUV能比的，尤其是都市用車，一台好的轎車要比SUV更為實用。5月份的轎車投訴榜正式公布，下面讓我們一起來看看轎車到底有哪些投訴。
△車質網5月轎車投訴排行榜
具體到5月轎車投訴榜來看，阿特茲再次登陸榜首，意料之中的事情，關於馬自達阿特茲B柱異響的問題，在此前就曾有報道，在4月份，這款車型憑借127起投訴成為第一轎車投訴車型，從4月份到5月份，投訴沒有遏制，更是高速增長，381起投訴預示著阿特茲出現一起批次性問題，至今馬自達也沒有給出任何的說明，消費者購車請慎重。
緊隨其後，排在第二的就是大眾旗下的神車速騰。速騰是公認的神車，憑借A+級的車身，可以硬撼中級車，而且在VW車標的品牌效應下，讓這款車型成為了消費者的寵兒，從每個月的銷量就能看出它多麼的暢銷。當然，暢銷背後，也是居高不下的投訴，172起的投訴預示著速騰存在嚴重的質量問題，速騰採用的韓泰輪胎集中開裂，不是個例，是批次問題。
朗逸作為大眾銷量最高的車型，一直牢牢霸佔著轎車榜投訴銷冠，在最新的5月份投訴，憑借134起投訴登陸第三。以朗逸的銷售體量，134起投訴不算高，但是從投訴的類型來看，這又是一個與速騰同類型的投訴問題，消費者反饋朗逸存在輪胎開裂的問題，難道都是使用的韓泰輪胎，大眾是不是應該徹查一下韓泰輪胎的供應鏈問題？
凱美瑞作為中級車的質量代表，實力是公認的，但是前段時間的機油增多問題，一直困擾著凱美瑞。在最新的5月份投訴中，凱美瑞憑借102起投訴登陸排行榜第四位，原因自然是機油增多問題。不過環比來看，相關投訴也已大面積減少。
標致408，轎車投訴榜的常客，這款車型銷量低投訴高，一直被稱作法系車沒落的代表車型。不過最近幾個月，標致408的風頭被很多其他的車型搶走，尤其是出現一些車型出現批次性問題以後，就沒標致408什麼事了，不過從投訴的數量來看，標致408還是比較嚴重的，尤其是批次問題車型以後，依然還是一家獨大。標致408 5月份的問題主要是發動機燒機油、故障燈亮起等問題，還有就是輪胎開裂，也有前後橋懸掛系統異響等問題。
以上就是5月份的前五車型，批次性的問題是前三，後兩位的問題不具備代表性。阿特茲B柱異響已經有多個月，而速騰、朗逸輪胎問題也是5月才爆發，至於凱美瑞的機油增多問題，不好說，廠家說沒問題，信還是不信？標致408的發動機燒機油就沒有停過，還有輪胎開裂等問題。
排名靠後的車型有昂克賽拉，排在第六，消費者反饋的問題是中控顯示屏開裂脫膠；而第七的軒逸是日產的通病，CVT變速箱存在異響、頓挫，同時轉向也存在異響等問題；第八、第九的邁騰、奧迪A4L就充分繼承了大眾雙離合的問題，頓挫、異響伴隨，而且邁騰也出現輪胎開裂的問題，估計又是韓泰輪胎了；天籟這一次成功登陸轎車投訴榜前十，排名末尾，油箱異響，而且中控多媒體互聯也存在一些問題。
以上就是5月份的轎車榜投訴前十車型，基本上是一些老生常談的車型，阿特茲是屬於集中突發問題，而朗逸、速騰等同樣如此，至於其他的車型，在以前的月份也時常登陸榜單，這次登陸不意外。
（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明作者與出處。）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 天籟車身共振車質網投訴多嗎

車輛在行駛10000公里左右的時候，出現行駛過程中1250轉-1500轉油門，剎車，方向盤，車身共振問題。第一次去北京專營店當時試車員就試出來問題了，說清洗一下節氣門讓開一段時間試試，清洗後並沒有解決故障，以後再去北京專營店的時候，維修員每次都以所有車輛都有共振點的理由搪塞，車輛是在40-80之間只要轉速在1250轉-1500轉的時候就有嚴重的共振現象，嚴重影響駕駛感受，並且出現這么嚴重的共振肯定不僅僅是共振點那麼簡單，如長期行駛這種共振容易引起車身其他問題，既然存在問題那就是可以直接去車質網進行投訴反饋的，只有 大量的投訴之後問題才會得到解決處理。