國產suv投訴排行榜

❶ 最新國產SUV新車質量排行榜出爐：前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜

導讀：近兩年，主打性價比的國產SUV非常受歡迎，其中銷量表現最出色的是國產緊湊型SUV，比如比亞迪宋、榮威RX5、吉利博越、長安CS75、遠景X6以及哈弗H6等車型。而在近日（12月18日），最新一期的國產SUV新車質量排行榜出爐了，結合榜單來看，本期共有19款車型上榜，而前十名幾乎是重新洗牌，吉利博越和比亞迪宋入榜，而遠景X6、榮威RX5、長安CS55PLUS和哈弗H6也是登上榜單，但下半年銷量表現突出的長安CS75，此次卻遺憾落榜！最新國產SUV新車質量排行榜出爐：前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜！（數據來源汽車之家）

最後，在分析完國產SUV新車質量榜單之後，我們可以發現，排名前十的國產SUV出現了重新洗牌，新增加了很多新車型，但吉利博越和比亞迪宋依然穩居前十。而在國產SUV榜單的後半部分，榮威RX5、遠景X6和哈弗H6都是比較知名的車型，但下半年表現亮眼的長安CS75，此次卻再次遺憾落榜。對於國產SUV新車質量最新排行榜，前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜，大家有何見解呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 國產suv哪一個牌子投訴最多正在通過擁堵路段長度500米預計通過時間六分鍾

應該是寶駿吧

❸ 國產SUV質量黑榜來襲，如此排名是否合理國產SUV即將崛起嗎

在SUV領域，根據銷售，國內SUV可以被描述為風，H6和長安CS75和吉利房子等。本文被另一種角度解釋：國內蘇維爾是什麼？ 11月份SUV質量黑名單發布，Haval H6進入前十名！11月份SUV質量黑板的前十名，合資車不僅佔用6個地方，還包括前三名，國內SUV只有4個席位。列出的6-10列表中列表是：長城Haval H6，東風日產黑客，東風本田的CRV，長城韋伊Vv6和一汽豐田Rav4榮譽，三天，兩家國內。

11月SUV質量黑名單發布，Haval H6進入了前十名！國內SUV真的很糟糕嗎？事實上，在比較數據後，德國SUV和日本SUV的質量優於國內SUV！國內SUV仍然值得信賴！

❹ 2019年度國內中型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內中型車總投訴量為9,808宗，與2018年相比增加2,620宗，上漲36.4%。其中，至少發生過一次車主投訴的中型車有100款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中均為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年度國內中型車投訴排名如下：

從各國別投訴情況來看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投訴量也再次刷新近五年來的最高點，相關投訴主要集中在「發動機漏油」和「車內異味」等問題上。同時，德系品牌的投訴量也在2019年持續走高，這主要與一汽大眾奧迪A4L投訴持續保持在高位有關。此外，日系品牌的投訴量也首次突破兩千宗，較2018年增加了907宗，相關投訴主要集中在廣汽豐田凱美瑞「儀表台開裂」以及一汽馬自達阿特茲「轉向系統異響」等問題上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 國產suv投訴率最高的是哪款車

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示， 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛，連續第三個月實現環比上漲，較9月份上漲6.6%，同比則下降13.2%，國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗，環比上漲9.3%，同比則上漲39.1%，依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題，相關投訴較上月有所增加，且均已超過200宗。此外，「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下，相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

作為廣汽本田的當家花旦，冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及，冠道的銷量曾一度連續下跌，投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常，10月份的投訴量已降至個位數，銷量也達到了近5個月來的最高點，在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處於觸底反彈階段，至於能反彈到多高，還得要看市場大環境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進行改款，冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下，僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的，產品力的提升才是撬動銷量的關鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期，如果冠道能夠保持良好的質量口碑，及時對車型的產品力進行升級，那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。

❻ 2020年一季度熱銷SUV投訴銷量比排行

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2020年一季度國內SUV（除進口車）銷量約為137.5萬輛，其中1月份銷量最高，約為78.6萬輛。據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平台車質網投訴數據顯示，2020年一季度國內SUV整體投訴量為7108宗，有銷量數據支撐的一季度轎車投訴銷量比均值約為萬分之33。因受春節假期和國內疫情雙重影響，國內SUV銷量出現大幅下降，導致本季度投訴銷量比數值較上季度偏高。

從各國別入選車型佔比情況來看，自主品牌占據絕對優勢，但佔比較2019年四季度下降3個百分點，本季度共有25款車型進入榜單，其中有4款車型入選榜單前十。本季度美系品牌表現進步明顯，入榜車型數量以及佔比均有較大提升，但入榜車型排名相對較低。日系品牌和德系品牌入榜車型數量接近，但在榜單排名上，日系品牌車型名次普遍高於德系品牌。

總結：

從2020年一季度榜單來看，自主品牌依舊占據優勢，入榜車型數量和排名均領先於其他各國別品牌，其中全新車型的表現尤為搶眼。2019年底上市的全新車型新寶駿RS-3憑借出色的投訴銷量比表現奪得榜單冠軍，這也是自主品牌連續第五次蟬聯季度榜單冠軍。同樣作為2019年上市的全新車型，紅旗HS5本季度也再次榮登榜單，且投訴銷量比表現較上季度有所提升。值得注意的是，長安汽車旗下三款主銷SUV車型CS35、CS55和CS75再次攜手進入榜單。特別是長安CS35，本季度憑借發揮出色的投銷比表現首次入圍榜單前十名，作為一款上市多年的經典車型，能長期保持穩定的投訴銷量比表現，值得點贊。

一季度榜單中，除自主品牌一家獨大外，德系和日系品牌可謂針鋒相對，在入榜車型數量上德系品牌車型占據優勢，但在榜單排名上，日系品牌車型扳回一城。榜單前三名車型中，日系車型獨占兩席，除長期盤踞榜單前列的普拉多外，廣汽本田旗下的全新車型皓影表現搶眼，投訴銷量比表現出色，短期內的質量口碑值得肯定，但由於上市時間較短，仍需繼續努力。此外，作為德系品牌的BBA，本季度各有一款車型占據榜單前十，且排名相近，這在近幾年的季度投銷比榜單中較為罕見。

整體來看，榜單排名靠前的車型大多為小型SUV和緊湊型SUV，一方面與這兩類車型市場佔有率以及市場銷量較高有關；另一方面，由於這兩類車型多為車企主銷車型，更新迭代速度較快，產品力及產品品質相對有所保障。這其中自主品牌無疑是最大的贏家，榜單前20名中，接近一半為自主品牌車型，側面也可以展現出近幾年自主品牌在持續向上發展中取得的階段性成果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 國內被投訴最多的十大SUV是哪些

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示， 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛，連續第三個月實現環比上漲，較9月份上漲6.6%，同比則下降13.2%，國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗，環比上漲9.3%，同比則上漲39.1%，依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題，相關投訴較上月有所增加，且均已超過200宗。此外，「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下，相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

作為廣汽本田的當家花旦，冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及，冠道的銷量曾一度連續下跌，投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常，10月份的投訴量已降至個位數，銷量也達到了近5個月來的最高點，在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處於觸底反彈階段，至於能反彈到多高，還得要看市場大環境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進行改款，冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下，僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的，產品力的提升才是撬動銷量的關鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期，如果冠道能夠保持良好的質量口碑，及時對車型的產品力進行升級，那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。

❽ 今年投訴排名第一的SUV銷量依然不減，為什麼

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示， 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛，連續第三個月實現環比上漲，較9月份上漲6.6%，同比則下降13.2%，國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗，環比上漲9.3%，同比則上漲39.1%，依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題，相關投訴較上月有所增加，且均已超過200宗。此外，「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下，相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

作為廣汽本田的當家花旦，冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及，冠道的銷量曾一度連續下跌，投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常，10月份的投訴量已降至個位數，銷量也達到了近5個月來的最高點，在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處於觸底反彈階段，至於能反彈到多高，還得要看市場大環境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進行改款，冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下，僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的，產品力的提升才是撬動銷量的關鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期，如果冠道能夠保持良好的質量口碑，及時對車型的產品力進行升級，那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。

❾ 國產車suv質量排行榜前十名是哪些

一、北汽EX系列

北汽集團的EX系列電動車，北汽EX系列包含北汽EX3和EX5，都是新能源汽車，上市時間並不是很長，但是其銷量還算不錯的，而這兩款車合起來投訴率只有萬分之0.9，從其投訴率就可以看出這款車的質量確實是非常不錯的。

二、哈弗H4

哈弗汽車在國內也是比較知名的汽車品牌了，雖說哈弗H6銷量非常不錯，但是投訴率確實要比我要說的哈弗H4更高一些的，哈弗H4其實作為國內比較知名的品牌旗下車型，哈弗H4進入國產車suv質量前十名越是比較正常的了，這款車投訴率只有萬分之1.7,質量還是非常不錯的。

三、遠景X3

吉利汽車旗下車型是很多的，其旗下車型質量都是很不錯的，而這款遠景X3的質量是吉利汽車旗下最好的了，其投訴率只有萬分之2.2，並且這款車的價格還非常便宜，絕對是一款非常不錯的代步車型。

四、WEYVV5

WEY是長城汽車旗下打造的豪華品牌，那麼WEYVV5作為其旗下車型在質量還是比較不錯的，其投訴率只有萬分之2.3，很多人都說這款車毛病百出，但是其實這款車的質量還是比較不錯的，畢竟作為國產豪華品牌車型。

五、寶駿530

寶駿510應該是很多人都熟知的一款神車了，而作為其兄弟車型的寶駿530其實也並不差，寶駿530的銷量一直都是非常好的，這款車投訴率只有萬分之2.8，質量非常不錯，這款車的價格也是比較便宜，非常親民值得考慮入手作為代步車。

六、觀致5

觀致汽車可能並不為人所熟知，其發展沒有多長時間，而其旗下車型觀致5價格不算低，但是其實各方面性能表現非常好的，是一款性價比非常高的車，但是很多人都說這款車好，但是卻並沒有多少人購買這款車，可能還是因為這款車檔次不夠吧。

七、遠景SUV

遠景SUV是吉利汽車旗下的第二款上榜國產車suv質量前十名的車型了，這款車的價格也是如同遠景X3一樣便宜，其也是一款非常不錯的代步車型，這款車投訴率是萬分之4.1，相比遠景X3要高一些，但是這款車的性價比還是非常不錯的，值得選擇。

八、WEYVV7

WEYVV7是長城汽車旗下WEY品牌上榜的第二款車型了，這款車相比WEYVV5在質量上就要差一些了，其投訴率為萬分之4.9，但是同樣作為國產豪華車型，由於價格不貴，車型外觀內飾非常不錯，這款車的性價比還是很高的。

九、遠景S1

遠景S1是吉利汽車旗下的第三款進入前十的車型了，吉利汽車旗下的車型價格都是比較親民的，這款車也不例外，價格比較便宜，並且這款車的性能還非常好，綜合來說這款車的性價比是很高的，這款車投訴率是萬分之5.2，也是一款個非常值得選擇的車型。

十、眾泰T500

眾泰汽車是一個非常親民的品牌了，其旗下的車型價格都是比較便宜的，而眾泰T500作為其旗下的車型，價格也是如此，並且這款車的性能表現還很好，性價比非常不錯，這款車的投訴率是萬分之5.4，也算是比較低的，這款車還是很不錯的一款車的。