歌詩圖投訴

⑴ 歌詩圖有什麼缺陷嗎

歌詩圖缺點：
坐姿不比轎車高多少，喜愛「高高在上」的買家可能會失望； 車身尺寸寬大，倒車泊車時不太方便； 內部空間和尾廂裝載能力不及同等尺寸的SUV；
高速時方向盤偏輕，影響變線信心（直行穩定性不受影響）；
高速風雜訊比較明顯（以該價位標准來說）；
變速箱只有5前速，規格不及流行的6前速（但性能並無顯著差距）；
目前沒有四驅，無法走真正惡劣道路。
優點：
外形風格獨樹一幟（是否漂亮則見仁見智）；3.5L發動機日常駕駛動力充裕、安靜順滑；
VCM可變氣缸技術能有效降低油耗，實際油耗低於3.5L級別；

底盤離地距高於大部分轎車，城市行駛通過性更好；
公路操控輕巧，比大部分SUV更靈活敏捷和易駕；
方向盤撥片換擋操作方便，S擋時加減擋暢順有樂趣；
乘坐感覺安穩，日常行駛靜音性達到廣本最佳水平；
車廂空間充裕，座椅寬大舒適； 車廂人體工程設計完善，各種裝備容易上手；裝備齊全高級，導航、音響、倒車雷達等全部周到好用；
尾廂比一般轎車大，一拉放倒的後座、可抽出的儲物箱聰明實用；
後視鏡夠大，後窗視野比一些轎車和SUV都要好； 廣本的質量可靠性、售後服務都比較有保證。

⑵ 歌詩圖為什麼停售

本田歌詩圖銷量慘淡不得不暫時停產，而本田官方並沒有宣布歌詩圖正式停產。

本田歌詩圖基於雅閣平台打造，定位為跨界轎車，是本田車系中售價最高的車型，在國內由廣汽本田負責生產銷售。本田歌詩圖停產的直接原因是銷量差，最低月銷量僅為個數；而本田歌詩圖停產。

本田歌詩圖停產的根本原因來自多個方面，首先歌詩圖的外觀並不是每個人都能接受，其次車內空間雖然比轎車更寬敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同級別渦輪增壓車型沒有競爭優勢，相比傳統SUV車型，歌詩圖頭部空間則略顯壓抑，這種「高不成低不就」的產品定位讓消費者很尷尬。

坐姿不比轎車高多少，喜愛「高高在上」的買家可能會失望； 車身尺寸寬大，倒車泊車時不太方便； 內部空間和尾廂裝載能力不及同等尺寸的SUV。

(2)歌詩圖投訴擴展閱讀：

外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。

歌詩圖由第八代雅閣平台上開發的，軸距和雅閣相差無幾，但車長和車寬都再添50mm，車身高度也有所增長。它不但比雅閣更大，乃至長寬也大於絕大多數緊湊級SUV，寬度甚至接近豐田的中型SUV漢蘭達的水平，而相比寶馬X6來說歌詩圖更加修長。

歌詩圖在車身尺寸上要明顯超過了雅閣車型，不僅僅是1560mm的高度超出雅閣的1480mm，就連歌詩圖4995mm和1990mm的車身長寬也要略微大於雅閣車型的4945mm、1845mm尺寸。

⑶ 12款歌詩圖有什麼缺陷嗎有什麼大小毛病，或者通病嗎

這款車本身是沒有什麼缺陷的,如果有的話不是就得發生召回事件了,至少市場上是沒發現,不過現在都是2014款了,發動機比12的強,再說內飾功能上也差了好多,倒車影像和右側盲區監控,貌似2012款都沒有哦,駕駛感覺差了不少,如果你買新車,還是建議考慮2014款的,還有小哥的小毛病也沒啥,你看網上口碑就了解了.

⑷ 歌詩圖質量

買與不賣都是痛優點：外觀時尚，動感，流暢！空間舒適，動力不錯！缺點：價位偏高，32萬內較合適。全景天窗沒有太可惜，內飾還可以更精緻些，科技感不強！綜述：歌詩圖用戶對生活質量要求較高，有品位而且低調。如果改進下推出2012款的話，對提高本田品牌一定有幫助的！

⑸ 歌詩圖怎麼樣有沒有什麼樣的毛病什麼時候停產

原本10年是上的3.5的，但是太貴又太非主流了沒人買，所以12年的時候本田給換了個2.4的又上了，應該算是比較新的車型了。
車是不錯，雅閣平台演化來的，還保留了雅閣的舒適性，因為輪轂尺寸大所以底盤貌似被架高了，甚至比一些suv還高，所以歌詩圖很神奇的有了suv的通過性，另外因為車身尺寸大，內部空間非常好，後排放平後瘦一點可以躺倆人。2.4動力不算強，不過是夠用了，其實還是有一點小激情的，並不像很多人說的肉的不行。懸掛就偏硬一點，但是還在可以接受的范圍。
整體說來這車性價比真心高，尺寸大、空間夠、好開又省心。唯一讓人比較難以接受的是中控的材質塑料太多了，這個價位怎麼說也應該搞點軟質材料吧，比較掉價。

⑹ 本田歌詩圖怎麼樣

本田歌詩圖無論是在外形還是在動力上都是相當不錯的。

本田歌詩圖是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。

在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，並以國產的形式於2010年6月推向市場，售價為25.98萬-42.88萬元。

本田歌詩圖的車型特點：

1、外形風格獨樹一幟，3.5L發動機日常駕駛動力充裕、安靜順滑，VCM可變氣缸技術能有效降低油耗，實際油耗低於3.5L級別；

2、底盤離地距高於大部分轎車，城市行駛通過性更好，公路操控輕巧，比大部分SUV更靈活敏捷和易駕；

3、方向盤撥片換擋操作方便，S擋時加減擋暢順有樂趣，乘坐感覺安穩，日常行駛靜音性達到廣本最佳水平；

4、車廂空間充裕，座椅寬大舒適； 車廂人體工程設計完善，各種裝備容易上手；裝備齊全高級，導航、音響、倒車雷達等全部周到好用。

以上內容參考網路-本田歌詩圖

⑺ 歌詩圖小毛病多嗎

日本車尤其是本田是出了名的可靠耐用，開了十幾年的雅閣都不在少數。而且歌詩圖用的是雅閣平台，總體性能和使用的情況跟雅閣還是比較相似的。我自己開的就是歌詩圖，開了一年多了，總體上滿意，到現在貌似也沒遇到什麼小毛病。比較遺憾的是內飾的用料，20幾萬的車了應該用一點軟質材料，塑料還是太多了，有時遇到大一點的顛簸中控會響。還有就是怠速抖動也比較厲害，不知道是個案還是都這樣。

⑻ 本田歌詩圖3.0多點電噴發動機為什麼不生產了

這個3.0電噴.口，讓新替代了。

⑼ 歌詩圖為什麼銷量不好

生不逢時、價格偏高還有營銷不到位
大概是10-12年，歌詩圖剛出來的時候，消費者對車的審美遠沒有現在包容度這么大，加上用車需求的單一，歌詩圖這種誇張的溜背造型在當時太非主流了，註定不會大賣，要是放到現在可能還有點希望。
加上定價偏高，將近26W的起步價，上路30W的落地價根本沒什麼競爭力，雖然後期普遍有3W以上優惠，但已經晚了，先入為主的觀念很重要。
營銷不到位，歌詩圖上市基本沒見過廣告，走在路上都沒人認得。其實車型賣的好不好，包裝很重要，就像現在馬自達的CX4和啟辰的T90，轎跑SUV的概念，跟歌詩圖其實就是一個東西。後來很多廠家都有推出類似歌詩圖的產品，雖然不能算大賣，但至少也有一定銷量。

⑽ 大家覺的歌詩圖這款車怎樣為什麼這款車罵聲比較多，雖然3.5的價格偏貴了，但2.4的好像不錯。大家給點意見。

2.4的配置加價格，有很大優勢，雅閣的品質是不錯的，相信歌詩圖不會差，日系車的安全理念要是能接受可以考慮。