㈠ 福特翼虎質量怎麼樣，翼虎有什麼質量問題
福特的車子質量還是可以，就是耗油
㈡ 各熱銷suv車型投訴的主要事件事情：類似翼虎斷軸，cx-5自燃等其它同級別車型都有啥問題
樓主 現在是沒有這些投訴的
㈢ 為啥福特翼虎投訴這么多 難道真的是車的質量很差嗎
每個汽車公司發動機調教不一樣，現在不是流行同款發動機高功率和低功率的道理是一樣的。。。本人雖然沒有車，但是一直都很喜歡福特！討厭大眾，永遠是70年代的外觀，高檔車的價格，一般般的質量，卻得到了神一樣的禮遇，中國人大多也真願意被忽悠！看了《黑衣人》，看了威爾史密斯的座駕，對福特更有信心了，光看看外觀，大眾完全差了福特幾個檔次！！……打算差不多還是買一輛去，想入個2.0T的，一直在新福克斯和新翼虎之間糾結，不過還是偏向空間大的翼虎，就是不知道翼虎2.0T的動力怎麼樣，主要是擔心中國人會不會改小人家原來的輸出功率（因為在中國，減配一事，你懂的），那就沒意思了！再加上如果車身不減配的話，肯定就重（這倒說明質量好，希望如此），那樣開起來即使是2.0T的，動力是否足夠就是個問題！不過長安如果按照人家原裝設置輸出功率的來，永遠保證不減功率，那麼，2.0T的翼虎動力又怎麼樣呢？雖然討厭鳥的神車，但是神車聽說隨便就有推背感，我也親自坐過桑塔納，途觀2.0T，真的油門隨便踩下就有推背感，翼虎2.0T能有嗎？車最重要的是動力，還是動力，起步、提速、加速度到底能不能和神車有一拼？？我關心的是這個問題！相信很多人也關心。
㈣ 翼虎質量那麼好怎麼就沒人買了呢
第一，可能來源於他一些不好的事件。例如斷軸門，甲醛門等。還有一些地區對長安這個不是很感冒，總以為長安的就是麵包車。翼虎這款車，總體銷量一般，和兄弟福克斯，那沒法比。空間上，後排的凸起，令人不爽。內飾材質長年被人詬病，甲醛嚴重超標。質量問題，不斷出現斷軸，機油泄露，雙離合變速箱卡檔，跳檔問題，且廠家的處理方式讓消費者無法接受。美系車油耗高，在油價上漲的今天，必是一個需要重要考慮的方式。外觀造型不奪人眼球，中國大多數人還是喜愛，較為圓圈的車身造型。總之，車這個東西，一分錢一分貨，每個產品都有缺陷，看自己的使用方式和習慣選擇合適自己的。
㈤ 本人真的很中意翼虎，但論壇上說翼虎小毛病挺多的，不知道是不是真的，想請教17款的翼虎如何。
美系車都是看著很大，內部空間確實很小，我坐著翼虎感覺很憋屈的。而且小毛病挺多的，這一點不是說換代就能改好的，確實，車子經過一段時間後能夠改掉不少前期存在的故障，但是整體品質的提升不是一朝一夕的事，建議買車還是以實用為主，不要過多關注樣式外貌。。
㈥ 福特翼虎怎麼樣評價差
福特翼虎優缺點：
優點：
外形運動氛圍鮮明，很能吸引年輕消費群體；
2.0T動力性能出色，油耗表現優異；
6前速自動變速箱匹配完善，正常節奏駕駛換擋積極平順；
轉向十分快手，輕巧順滑又有溝通感；
四驅系統調整速度極快，兼顧前驅低油耗和四驅抓地力優勢；
過彎側傾小，是同級開快車最有信心的車之一；
車廂在良好道路的靜音水準很高；
駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設計；
SYNC系統可通過藍牙電話呼叫緊急救援服務，為業內唯一；
多媒體系統介面豐富，具有網路擴展性；
駕駛席人體工程學出色；
擁有全景天窗、後排出風口，後排乘客照顧周到；
感應式尾門十分便利，同級唯一；
安全配置極高，擁有多項主動預防碰撞技術。
缺點：
全系沒有手動擋；
日常駕駛電子輔助警示系統接入有些頻繁；
前排視野不夠開闊，兩側A柱盲區偏大；
副駕駛沒有電動調節，在同級頂配車里較為少見；
前排中控台儲物空間偏少；
中控台按鈕不適合行車中操作；
行駛爛路的懸掛聲響較大；
後排縱向空間一般。
㈦ suv投訴率最高有哪些車投訴率最高有哪些
SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。
結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第一類：城市商務
這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。
第二類：城市休閑
城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。
在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行
與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。
對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。
代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120（PRADO）、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。
途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。
第四類：硬派越野
這類SUV（其實應該叫做越野車）的性能完全傾向於越野行駛。剛性很高的非承載式車身和整體橋是必備結構。四驅系統也是剛性連接的可接通式四驅或帶中央差速鎖的全時四驅+越野低速擋+前後橋差速鎖等等，發動機也都能在低轉速下發出強大的扭矩。
這類SUV通常都有兩門或三門的車身長度設定，其實際用途也不過就是「越野玩具」或是最艱苦環境中的工作車。如此極端的性能使它們幾乎不適合日常使用，再加上相對高昂的售價，這類SUV在我國的保有量十分稀少，以至於成為了少數車迷們的「機械寵物」。但一個例外就是賓士G級，由於外觀莊重、內飾豪華，所以在一些消費者的手中淪為了「城市商務」領域的車型。
㈧ 福特翼虎新車線路出問題怎麼投訴
福特翼虎如果新車的話，線路出問題可以直接去4s店進行免費維修處理的，不用投訴
㈨ 翼虎質量怎麼樣
對於一款車的質量好壞我們可以從兩個維度去衡量，包括新車的工藝水準和後續使用中的可靠性。前者是衡量一個車廠造車功底的鏡子，現在包括福特在內的主流車廠都十分注重製造工藝。後者的優劣則很大程度上取決於前者的表現。因此，我們可以看看翼虎的裝配工藝水平，就能八九不離十的知道其質量好壞了。
首先看外觀鈑金件，翼虎的車燈邊緣縫隙、引擎蓋縫隙以及車門縫隙等都十分均勻，達到了合資車廠應有的水準。要知道，均勻的鈑金件縫隙需要很高的材料加工精度和嚴謹的裝配流程，任何一個環節出現失誤都會導致後續裝配效果變差。均勻嚴謹的裝配不僅看上去會十分美觀，同時在後續使用中也能避免由於鈑金件相互摩擦擠壓導致的異響和損壞。
其次看內飾用料，足夠講究的內飾選材不僅能提升我們用車的好感度，同時也能提升使用壽命。翼虎的內飾中控台採用了大面積軟質材料包裹，在車身等處也採用軟質材料，與傳統的硬質塑料相比具有更出色的手感。細節處理方面，翼虎的面板接縫處理同樣比較講究，可以看出其整體裝配工藝水準還是十分出色的。
有了良好的裝配工藝和用料，加之我們正確的使用和保養，就可以讓我們的愛車時刻保持最佳狀態。