① 紅旗H5油門延遲可以去車質網投訴嗎
1.首先說明下，這個「油門延遲」是個什麼現象：踩下油門後2-3秒沒有任何響應，就內和沒踩油門是容一樣的，就是相當於踩下油門，電腦2-3秒後才知道我踩油門了。這種情況下也不需要繼續深踩，保持住過個2-3秒車就開始加速了。2.哪些情境下會出現這個問題：主要分為起步和行駛兩種情況下：2.1起步：松開剎車後並沒有第一時間踩油門，而是怠速走了一小段，哪怕是一兩秒鍾，再踩油門時。2.2行駛：這里包含「跟車、掉頭、插隊、禮讓」等等，在這些情境下，只要踩剎車減速後再踩油門加速，就會出現「油門延遲」現象。油門延遲的現象真的是挺危險的，只有在車質網投訴之後問題才會得到解決處理。
② 紅旗汽車總部投訴電話
貴廠有關負責人，我是去年八月份購買紅旗H5汽車一輛，當時我付的是全款，當時說有退役軍人的補貼，車都買7個月了但這項補貼一直未給到我，請問是怎麼回事呀？我是從北京的龍澤店買的。請貴廠給予回復。謝謝！
③ 紅旗汽車的售後怎樣
你可以在市面上參考一下，維修服務網點兒太少，後期維修保養肯定不方便。
④ 紅旗車的性能,和售後服務怎麼樣
紅旗車的性能、操控都是不錯的，車輛本身絕對沒有什麼問題；其美中不足的就是市場佔有率比較低、維修、售後、服務網點不太多（就連銷售網點都不多）；車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
⑤ 紅旗汽車怎麼樣
紅旗車的底盤還是比較過硬的，有人吹噓阿特茲的底盤如何如何，其實紅旗轎車的底盤就比阿特茲的底盤略勝一籌。或許有人會感覺紅旗車是高高在上的味道，畢竟是領導坐過的車，特別是在國慶大典禮、大閱兵時，紅旗已經是領導的專用車，所以紅旗車的質量還能差嗎？
這一點，更是舉證了紅旗車是中國國產車的旗幟，給人高貴的感覺是在所難免的。但是現在國民的福音來了，紅旗H5出來以後，發現紅旗H5的價格也並不是那麼的昂貴了，比較親民接地氣了。價格不是那麼高了，基本上是在二十萬以下了。
不過這個車目前的銷量還是有點平平了，有可能還是受到偉人的影響，價格低下來了，大部分人還不知道或者是難以相信這是真的。再說這車買會去後，也是有一種情懷在裡面。
⑥ 中國的紅旗車質量怎麼樣怎麼在國內幾乎沒看到有人開
質量挺好的。紅旗,是身份的象徵,是政府的才有渠道購買。
⑦ 紅旗H5新車三天頻繁出現同一個問題4S店推諉該怎麼維權
到消費者協會去投訴他們。或者到當地的工商部門去投訴他。現在的4s店非常的不地道。坑蒙拐騙的事情他們都做得上，我想最好拿起法律武器給他們較量一下。
⑧ 紅旗汽車總部投訴電話
你好，紅旗汽車總部的投訴電話你可以在你的用戶手冊以及保養手冊上找到。
⑨ 中國的紅旗車質量怎麼樣怎麼在國內幾乎沒看到有人開
我買的HS5後悔死了 到現在跑3000公里，問題不斷，到現在導航還不能用 全景攝像頭又壞了 門鎖又壞了，騙你是狗生的。
⑩ 紅旗轎車 的一些問題！~
可以很負責人的告訴你國內很多國企就是因為66年到76年那件事給整的，搞的很多很有才學的精英出走，這個和政策有很大關系