寶駿560被投訴

① 寶駿560被央視315晚會點名 變速箱出現故障責任究竟誰來承擔！

寶駿560被央視315晚會點名變速箱出現故障責任究竟誰來承擔！

7月16日，上汽通用五菱寶駿被央視315晚會點名批評，其原因為寶駿560變速箱的故障問題。讓我們來了解一下具體方面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 央視點名批評寶駿560！是什麼讓消費者忿忿不平

時至今日，315晚會好像已經變成了一場體面的道歉會。

315晚會點名批評

從315成立以來，央視的315晚會，向來有著「公關劫」的稱謂。但是，再高明的公關也挽救不了在人們眼皮子底下出現的產品漏洞。就在今年，央視針對寶駿汽車變速箱故障問題提出了非常激烈的批評。眾所周知寶駿汽車是上汽通用五菱旗下品牌，也就是那個援產口罩、造地攤神器、做螺螄粉的五菱，那個打著：「人民需要什麼，五菱就造什麼」的旗號的品牌。

在被央視點名之後，雖然上汽通用五菱立刻發布了道歉聲明，並且表示會「不惜一切代價」的去解決存在的問題。但是，在處理結果出來之後人們並不滿意。

蔚來總裁秦力洪曾在采訪中提出：「真正獲得用戶擁戴的企業，才是具有最長久競爭力的企業。」

如此簡單的道理，仍有車企執迷不悟。眾多汽車企業或受限於龐大的體系和既定的利益，嘴上掛著：「顧客是上帝」，但骨子裡始終認為「自己才是上帝」。

這個百年汽車行業，還能拯救嗎？

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③ 「3·15晚會」寶駿被點名 主角竟是停產2年的寶駿560

在我們看的刑偵電視劇或電影當中，經常會聽到這樣一句話：「正義可能會遲到，但從不會缺席」。

意料之外的是，寶駿560的日子卻仍然沒有因此好起來。因為雖然6速濕式DCT變速箱本身沒有什麼硬傷，但寶駿汽車畢竟造自動擋車型的經驗有限，所以它與之匹配的ECU軟體又出了問題，並導致所帶來的問題和AMT一樣——極端情況下車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。簡單來說，DCT變速箱原本是用來拯救AMT的，結果因為寶駿能力不足反而加速了寶駿560的隕落。

結語

那麼話說回來，作為消費者應該如何看待寶駿被「3·15晚會」點名這件事？個人認為，問題必須是要盡快解決的，但大家不必對寶駿整個品牌產生質疑，畢竟市面上這些汽車品牌有多少沒有點「黑歷史」呢，希望大家更多針對寶駿560一款車型去評判，為當下這些問題還沒得到解決的寶駿560的車主發聲，助他們早日脫離困境。

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④ 上汽通用五菱回應315曝光的寶駿560問題

昨晚，央視年度3·15晚會在CCTV財經頻道播出。其中，上汽通用五菱寶駿被點名，其原因是已停產的560車型的智能手動擋版本屢發故障，在廠家已找到缺陷實施召回後，車主的變速箱故障問題卻依舊持續，並未得到解決。

針對3.15晚會提到通用五菱變速箱的相關問題，第一時間，上汽通用五菱汽車相關負責人表示：「央視的報道我們已經關注到，目前我們已經第一時間成立了專項工作組，對此事展開調查。後續進展，我們會第一時間在官方微信和微博進行公布。」

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⑤ 寶駿560變速箱問題被央視曝光，變速箱存在哪些問題

主要存在的問題是會在行車過程中突然出現失去動力，這在汽車行駛過程中有很大的潛在危害，會容易造成嚴重的車禍。另還有無法加速、無法換擋、變速器內有異響、故障燈亮等問題，也是令寶駿560存有嚴重的安全隱患。

⑥ 寶駿560事件後續：這不是一家車企之事，還有兩大深層問題

[汽車之家行業]?寶駿560，一個停產2年多並被市場逐漸淡忘的車型，從2015年7月上市到2018年4月退出歷史舞台，近3年一共交付了超61萬輛，但其中19680輛匹配6擋DCT變速箱的車型因為質量缺陷，屢遭用戶投訴，成為上汽通用五菱心底難以沉下的石頭。如今，這塊石頭又被搬到央視2020年「3·15晚會」。這場綿延不休的投訴事件，反映的已經不是某一家車企的問題，背後還有更深的「病因」……

回看整個汽車產業，本土自動變速器企業一直處於跟隨摸索之中。盡管上汽變速器、盛瑞傳動、蜂巢易創、萬里揚、東安汽發等國內企業在DCT、CVT、AT自動變速箱方面都有所突破，但產業上游部件的本土供應能力僅為21%，多為殼體和同步器等，而CVT鋼帶、雙離合模塊、ECU控制模塊等關鍵部件仍被外企占據了幾乎全部市場。國內企業在整車動力系統集成方面的經驗和積累也有不小差距。

國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽在接受媒體采訪時表示，國內很多整車企業不具備自動變速箱匹配標定技術，自動變速箱的匹配標定大多由供應商來主導，因此變速器企業的水平在很大成程度上決定了自動變速箱在整車上的質量水平。整車企業可以沒有自己的獨立自動變速箱供應商，但必須具備相應的匹配標定技術和核心控制策略，以及對供應商的質量管控能力，才能避免類似問題再度發生。

編輯感言：

當寶駿560確定正式停產的時候，業內一度出現大量質疑，當然也有惋惜，但急速變化的市場讓寶駿不得不盡快做出這個決定。2017年，相對於競品傳祺GS4、哈弗H6，寶駿560無論是銷量還是技術優勢都難以形成新的突破，寶駿530因此成為替代車型。

這次事件是寶駿品牌所要應對的一次巨大的產品危機，是需要企業管理層到銷售、售後全線積極應對的品牌危機。不論該車是不是已經停產，車企都應該將消費者的利益提至新的高度。品牌力的核心是什麼？消費者的認可，這是企業持續發展的基礎。如果沒有建立牢固的用戶基礎，僅靠產品升級換代怎能挽回用戶？如果你是寶駿560DCT車型的車主，你希望如何與企業溝通？又希望得到什麼樣的補償？不妨留言說一說！（文/汽車之家劉宏龍）

⑦ 「神車」被央視「3·15」在線點名，寶駿560還能洗白嗎

寶駿560是曾是一款風靡全國爆款SUV，車主們愛它超高的性價比並稱呼它為「神車」。這款號稱「車主們最可靠夥伴的『神車』」，卻因為變速箱頻繁故障的問題成為了部分車主心中解不開的心結。7月16日晚播出的央視財經「3·15」晚會上，遲遲未能妥善解決寶駿560變速箱故障頻發問題的上汽通用五菱寶駿，終於被推上了「風口浪尖」。

不過上汽通用五菱明明有能力作為但是不作為的傲慢姿態，無疑已經讓其品牌形象大打折扣。特別是當下汽車市場形勢嚴峻的生存環境，失去用戶的信任就失去了立足根本，也就相當於失掉了擴大口碑的根基，下半年寶駿還有機會洗白嗎？寶駿560的變速箱故障是否能得到妥善的解決，我們將繼續關注。

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⑧ 「3·15」晚會寶駿560因變速箱故障頻發被點名！

前言：

受疫情的影響，今年的「3·15」晚會也是推遲到了7月16日晚間播出。而作為此次汽車圈上榜車型竟然是寶駿560。

在被點名之後，上汽通用五菱官方發表聲明，聲明中稱：此次央視報道的為2017年6月29日-2017年11月30日生產的19680台寶駿560DCT1.5T中的部分車輛。為切實解決此批次車型用戶的疑慮，我們現已開設"寶駿560DCT專屬熱線"，進行專人溝通與服務，並承諾將不惜代價，對用戶遇到的產品質量問題負責到底。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝「3·15」晚會寶駿560因變速箱故障頻發而被點名！

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⑨ 寶駿汽車就「寶駿560故障頻發」致歉：已開設專屬熱線。

寶駿汽車就「寶駿560故障頻發」致歉：已開設專屬熱線。????

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⑩ 投訴五菱寶駿560質量差，服務差，售後差！

據我所知寶駿官方對於四兒子要求很嚴格，我也是寶駿車主，之前因為零下三十度一次啟動不了而對一個新來的技術員解答態度不滿給寶駿發了郵件，第二天早晨電話就過來，他們車間技術工頭受到處分，問題解決態度良好，並且樓主說什麼東西總要有依據，剛提車請問樓主什麼質量問題？四兒子什麼態度？哪個店？並且可以到中國汽車質量網上投訴，但是投訴需要車架號和購車發票，如果你是車黑那你肯定投訴不了，如果你不是車黑那可以去那投訴，之後全國人都能看到寶駿出了多少問題，也不用在這亂嚷嚷，你在這沒有任何意義，也不會解決你的問題，當然或許你沒有問題需要解決。