1. 海關查出10萬侵權貨物怎麼處理
首先需要提供授權，如果無法提供授權就是仿牌，那就會被海關上緝私科，進行扣貨處理，並且對進行罰款，另外還要跟被侵權公司協商好，不起訴，否則也是比較麻煩的。
海關處理侵權貨物的程序完全不同。依申請扣押模式，海關只有暫扣20日不讓通關的許可權，並無調查處理權，20日過後，如果沒有法院下發暫扣令(需要權利人向法院起訴並申請法院扣押，此時的扣押，實質上是當事人申請法院的扣押，海關僅僅是協助法院而已，原則上權利人要按照訴訟程序另行提供擔保)，海關只能放行貨物。
依職權發現模式，海關扣押後30日內進行調查並做出是否侵權的認定，即使做出模稜兩可的「不能認定是否侵權」，還可以依權利人申請再行扣押不超過20日，以等待法院的暫扣令
第一，如果將兩種程序進行比較，依職權主動發現模式肯定是遠遠優於依申請模式，因為後者發現侵權線索機率非常低、啟動程序非常苛刻、擔保金額非常大、後續法院程序非常繁瑣，所以實踐中，該種模式啟動海關扣押程序的案件非常少，每年不到1%。
第二，如果以更加嚴格的眼光審視這兩種模式，該兩種模式都是極其不負責任、極其沒有效率的制度。首先，從程序啟動來看，海關顯得「不務正業」。海關作為國家權力機關之一，是監管機關，不是裁判機構，有主動積極的權力也有主動積極的義務制止知識產權侵權。但是從上述兩種啟動模式來看，即使權利人舉報侵權或者自己發現有侵權信息，最終還得要權利人提出申請，如果權利人不申請，最終海關「只能放行」，這種狀況與國家權力及職能基本配置相矛盾。其次，從錯誤扣押民事賠償角度看，海關顯得「不擔責任」。兩種啟動程序，都需要權利人提供擔保，即使扣押錯誤，一切損失和責任均由權利人承擔，與海關一點關系都沒有!在整個扣押程序中，海關僅僅是充當了一個發現、通知、出租國家權力並收取租金一個中介者。我們都知道，無須承擔責任的行為是很恐怖的，也是非常沒有積極性的，海關當局也沒有動力主動研究風險預警體系與方法。
2. 貨物侵權會被如何處罰
根據《中華人民共和國海關法》第九十一條的規定，違反本法規定進出口侵版犯中華人民共和國法律權、行政法規保護的知識產權的貨物的，由海關依法沒收侵權貨物，並處以罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。據此，進出口侵權貨物並非僅僅會受行政處罰，如相關行為涉及案值達到一定起刑點，也會被依法追究刑事責任。
3. 內河水路貨物運輸中，承運人擅自將貨物賣掉，貨主可以告他侵權嗎
承運人不經過貨主同意私自把貨物賣掉，處理掉，可以經運輸合同進行賠付，和索賠。不過承運人一般知道這些後果，不會無緣無故亂賣發貨人的貨物，你那邊是否有其它因素在裡面呢？
4. 法律上規定對無主違法物品公告的時間到底是多長
法律上規定對無主違法物品公告的時間是一年。
對於無主財產,法院會發公告,公告滿一年無人認領的,判決認定財產無主,收歸國家或集體所有.
《第一百七十五條》人民法院受理申請後，經審查核實，應當發出財產認領公告。公告滿一年無人認領的，判決認定財產無主，收歸國家或者集體所有。
《第一百七十六條》判決認定財產無主後，原財產所有人或者繼承人出現，在民法通則規定的訴訟時效期間可以對財產提出請求，人民法院審查屬實後，應當作出新判決，撤銷原判決。
5. 根據法律無主物品如何處理
第十七條集體經濟組織在遵守有關法律的前提下，有獨立進行經濟活動的自主權。
集體經濟組織實行民主管理，依照法律規定選舉和罷免管理人員，決定經營管理的重大問題。
第十八條中華人民共和國允許外國的企業和其他經濟組織或者個人依照中華人民共和國法律的規定在中國投資，同中國的企業或者其他經濟組織進行各種形式的經濟合作。
6. 商標侵權,貨物沒有沒有銷售出去,該怎麼認定刑事責任
銷售假冒注冊商標罪是指銷售明知是假冒注冊商標的商品，銷售金額在五萬元以上的。
如果沒有銷售，社會危害性比較小，那應該不用承擔刑事責任，一般承擔賠償損失的民事責任。
7. 把無主物品占為己有，是否違法
根據近年來新聞出現較多的，自家土地出土文物上交國家來說，無主的應該上交集體。占為己有為不當得利。