馬自達cx4質量投訴

① 頗有爭議的馬自達CX4，整體做工究竟怎麼樣

首先，正面很是大氣，給人的第一印象就非常的舒服。車燈採用Led大燈，很昂貴的感覺。近光燈也好日行燈也好，亮瞎眼。尾部是雙排氣的圓管，感覺到了跑車濃厚的氣場。對於太復雜花哨的內飾也是接受不來的。懸浮式的顯示屏，平時而見，可更專注駕駛。手部能接觸的位置大部分採用了軟質材質包圍，摸上去質感很不錯。最煩的是中控有雜音，其他的內飾設計成效都不錯。

結論：我覺得，馬自達CX4能在同級別傲視群雄，外觀就只能用超爽形容了，車界小熱巴。這款車的內飾很不錯，和低配版本比起來簡直是一個天上一個地上。收納空間總體上感覺還行，一般大家也不會往車里放什麼東西吧。只要空間夠大坐起來舒適，那心裡自然很舒坦。"跟領克02比較不可否認，馬自達CX4總體性價比頗高。

② 求助馬自達cx4三元催化問題。

2018年下半年，長安馬自達昂克賽拉投訴量頻現異動， 11月份的車型排名更是升至第12位，投訴量創本年度新高。據車質網投訴數據顯示，昂克賽拉的投訴集中在2017款車型中，主要投訴問題為「發動機故障燈亮」。目前，長安馬自達4S店統一口徑，否認車輛存在產品質量問題，並將責任歸咎於國內燃油油品油質而不予質保。需自費800元清洗噴油嘴的處理辦法，更是引起廣大昂科塞拉車主的強烈不滿。

四年後「發動機故障燈亮」問題再現 主角換為2017款車型

投訴信息顯示，有車主反映出現「發動機故障燈亮」問題後，到4S店電腦檢測讀取故障碼為P0171，即混合氣過稀問題。資料顯示，P0171故障碼一般情況下是由氧感測器、燃油修正值等信號數據異常觸發的。如果氧感測器信號電壓長時間處於低電壓階段，燃油修正值超出系統修正、調整的可控范圍，系統就會存儲該故障碼。

從目前掌握的汽車故障維修資料來看，混合氣過稀並不單純為噴油嘴堵塞引起。進氣歧管泄漏、PCV系統泄漏、氧感測器故障、油泵供油不足、燃油壓力調節器故障、發動機轉速感測器故障、電子控制模塊（PCM或ECM）等故障問題，都會造成發動機混合氣過稀，使車輛出現「發動機故障燈亮」現象。這可能證明，17款昂克賽拉發動機故障燈亮的鍋讓噴油嘴來背，理由並不充分。

截至發稿，長安馬自達尚未對故障原因發布官方聲明，至於2017款昂克賽拉集中出現「發動機故障燈亮」的原因，究竟是油品責任更大還是產品質量瑕疵是主因，望長安馬自達盡快查明真相，及時消除車主的種種疑慮與不滿。對此，車主網也將持續關注相關投訴趨勢及事件的後續進展。

③ 馬自達cx4怎麼樣故障率高么

CX-4！我推薦給我身邊的朋友不下3台！為什麼？從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱梁的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很占優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。

其次，2.0和2.5L發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森循環模式。熱效率非常之高。

再看變速箱：依然堅持最最靠譜的傳統自動擋變速箱！整體說來，CX-4是一款很有個性，很有馬自達精神和理念的車型。起碼一點，我個人是非常喜歡這款車的，不然也不會給身邊的朋友推薦那麼多台。

④ 都說馬自達CX-4車內異響嚴重，真的是這樣嗎

一汽馬自達阿特茲因異響問題開始被大量投訴。據第三方投訴網站顯示，一汽馬自達的投訴量已經超過740宗，其中絕大部分投訴均來自於2020款車型的異響問題。

然而2020款阿特茲的異響問題還沒有一個明確的說法，一汽馬自達另一款產品一汽馬自達CX-4又成功復制阿特茲的異響問題。《汽車專業網》編輯注意到，近來一汽馬自達CX-4投訴量驟增，近一個月投訴量已經超過100宗，且絕大部分是因為2020款車型的異響問題。至此，可以說一汽馬自達全系墮入異響泥潭。

數據可見，一汽馬自達和長安馬自達是存在銷量差距的。一汽馬自達銷量勢頭不錯，一汽馬自達當月銷量實現了「破萬」，終端銷量達到10,280台，同比增長67%。中國一汽馬自達事業部也在6月1日開始正式運營，可以說這正是一汽馬自達超越長安馬自達的絕佳機會。但「異響門」的到來，或許會讓一汽馬自達與這個機會失之交臂。而長安馬自達又怎樣呢？長安馬自達5月銷量數據更高，累計銷量12,606輛，同比增長12.3%。雖然增幅不敵一汽馬自達，但銷量基數卻是一汽馬自達尚不能及的。

嚴格來講，車身及車內異響並不算嚴重的質量問題，但是會影響車主的行車體驗，對車主的駕駛安全也存在一定的威脅。一般來講，異響問題多出現在年份已久的車型上，但是像一汽馬自達這樣大規模的出現「新車異響」和「規律性」的異響問題還是十分少見的。對於消費者而言，異響已經成為一汽馬自達的「通病」，而這也將成為消費者篩選購買馬自達的標准之一。那麼試想，喜歡馬自達卻又擔心異響，消費者的目光會不會向長安馬自達轉移呢？

自阿特茲「異響門」開始發酵至今已經過去兩個月有餘，一汽馬自達遲遲不發聲的態度是令人驚奇的。試問，在出現產品質量問題的時候認真反省，找出問題的原因所在，給出明確有效的解決方法，難道對於一汽馬自達來說就這么難嗎？

⑤ 馬自達cx4汽車質量怎麼樣

馬自達cx4是一款不錯的車型，車子外觀設計時尚，後排空間大，質量有保證，故障率很低。

馬自達CX-4的操控，如果大家試駕過這款車，你真的會愛上馬自達的操控，因為它的駕駛質感不像德系車那樣緊綳、很硬的感覺，而是給你帶一點柔順，這個就不過多的話，只有你開過才知道。馬自達CX-4還是非常棒的，同樣也是非常值得入手的一款車。

⑥ 馬自達cx4銷量慘淡 馬自達為什麼銷量不好 一汽

簡單地說，在國內市場，馬自達的車型適合作為你人生的第一輛車，而不是你家庭的第一輛車。
馬自達的機械層面做得非常好，底盤、發動機、變速箱匹配近乎完美，操控一流，外形靚，內飾（儀表盤）炫，雖然動力並不是很強但人車溝通是最好的。
馬自達最大的劣勢就是空間小，這對需要一台車舒舒服服裝下一家老小的家庭來說是不合適的，而這種家庭在國內還是佔多數的。
還有就是用車觀念的問題，國人更喜歡簡單的大車，而不是復雜的小車。反觀用車觀念更成熟的歐洲，體格更大的歐洲人買的更多的是馬自達2這種體型的小車。
所以某些車企用國外早已淘汰換代的平台，換上新車殼，加長一下軸距，然後就可以靠品牌大賣，利潤率還非常高。而馬自達這類車企即使用了最先進的技術平台，將利潤率降到很低還是無法迎合國內市場。

⑦ 請問馬自達cx4的整體質量怎麼樣值不值得購買三大件是不是原裝進口

馬自達cx4的整體質量還是相對不錯的，該車子三大件不全是原裝進口，該車子變速箱是原裝進口，發動機整體是進口的，不過國內生產又進行改進，底盤是國產的，該個人認為車子優點是操控性，可靠性比較好，缺點是舒適性還有隔音性方面一般。

⑧ 我想買馬自達CX-4，我朋友卻我不要買馬自達，說馬自達快倒閉了，是不是真的

您好，這個沒有聽說馬自達要倒閉了，馬自達CX4的話車子的質量不錯的，操控性不錯的。

⑨ 馬自達cx4質量怎麼樣故障率高么

馬自達cx4這款車的質量很一般故障率也不算太高，不過雖然沒有什麼大的毛病，但是還是有很多缺陷的，這也就導致了馬自達cx4的口碑不怎麼樣，銷量更是低迷了。

總結：馬自達cx4雖然沒有大的質量問題，但是還是有很多的缺陷，舒適性和安全性都沒有得到保障，所以還是謹慎入手吧。