途達投訴比

Ⅰ 2月汽車投訴「前10榜單」，猜誰拿了第一名

隨著2月份的結束，汽車投訴榜單也相繼出爐，「車軲轆話」根據車質網的投訴資料，整理出10款投訴最高的車型。

按排名先後，它們分別是上汽大眾帕薩特、日產途達、本田飛度、本田思域、豐田凱美瑞、上汽大眾朗逸、長城哈弗F7、本田雅閣、別克凱越、奇瑞艾瑞澤5。

這個榜單里投訴量的多少並不能絕對客觀反應一輛車的質量好壞，畢竟，這裡面還有銷量多少這一關鍵因素。

賣得好的車，開的人多了，發現問題的幾率自然就會高些。

但如果投訴的主要問題，都指向了一致性缺陷的時候，就是汽車研發設計上的缺陷了，這樣的車的車盡量少碰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 途達性價比怎麼樣

先來說說途達的優點，無論如何非承載式車身帶來強大的越野性能是城市SUV所不能比的 ，強大的穩定性能以及可靠性保證了他的耐久性能，但是對於途達還有很大一部分消費者遲懷疑的態度，他們對途達提出了幾個問題，當然咱們今天也就這些問題作出解釋。



首先是品牌上的質疑，途達是鄭州日產生產的SUV，不少消費者表示鄭州日產雖然也是合資品牌，但是這兩年國內的發展並不順利，與東風日產相比差距頗大，但是在我看來去年東風整合了部分資源之後，其實鄭州日產已經歸屬於東風日產，雖然貼的是鄭州日產的標志，但是營銷以及策劃都由東風日產完成，產品未來的渠道以及推廣不是問題，當然鄭州日產的品質同樣出色。



接著是鼓剎，不少消費者表示鼓剎配置落後，當然不可否認的是鼓剎在使用性能上的確不如盤剎，但是鼓剎也沒有想像中的那麼落後，其實單次以及少次制動情況下，鼓剎的制動效能不比盤剎差，途達定位越野車，只要不是超高強度的越野，鼓剎完全可以勝任，並沒有想像中的那麼雞肋，當然這並不是為日產洗白，而是打消喜歡途達消費者心中的疑慮。



接著就是動力系統，不少消費者表示途達的動力系統不夠用，2.5L發動機完全不適合越野，沒有渦輪增壓也沒有大排量的引擎，但是在我看來對於中風等強度的越野足夠了，同級別車型可以參考普拉多2.7L以及同家族的納瓦拉車型，這兩台越野車動力相差不大，如果你試駕過納瓦拉，那麼就會發現越野能力其實表現還算可以，動力雖然不夠充沛，但是也對得起售價。



當然在軟實力上，也有很多消費者提出質疑，比如說日產的內飾設計偏向於城市化，其實並不適合越野，當然我們也了解到了途達的內飾設計也比較的偏向於城市，對於這種定位很多消費者接受不了，當然這是仁者見仁智者見智的事情，最後如何做出抉擇，還需要消費者選擇。



小結：其實途達的硬實力表現不錯，最關鍵的是整體售價比較低廉，17萬的售價並不算高，加上2.5L發動機真的著實不錯，雖然有一定的缺點，但是車無完車，單說17萬合資SUV市場，能比得過途達的，還真沒幾個。而反觀同尺寸的普拉多，我想途達的市場銷量表現，一定會超越普拉多。

Ⅲ 2月份這6款車型投訴最多，除了第二名，都是熱銷車

文|凌清?圖|車宇世界、網路

溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每周，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。

3月4日，車質網了發布了2020年2月份車型投訴榜前30排行榜。本篇文章，車宇世界將根據該排行榜單，為大家介紹總投訴做多的幾款車型，以便為大家購車提供參考。

本文結語：

以上車型，除了日產途達之外，基本都是熱銷車型。但是，從投訴榜單上看，這些車型也是投訴的重災區。

對於消費者購車來說，這個榜單具有一定的參考意義。不過，值得注意的是，部分車型的投訴問題主要集中在之前的車型上，而非在售車型。

聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。本文拒絕任何形式的抄襲、改編等行為，否則將追究法律責任。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 途達安全性能如何

途達曾獲得C-NCAP五星安全認證，安全性能毋庸置疑，其在被動安全方面應用高強鋼安全車身：A柱、B柱、頂蓋側邊梁、底板側梁、門檻等涉及碰撞安全的部位均優化為高強度鋼材，極大提升整車抗撞擊支撐力。此外，其Zone Body車身結構，提升車輛碰撞時的受力分散效率，高效吸收撞擊能量，並擁有7安全氣囊等，更加保障駕乘者安全。與此同時，主動安全方面途達具備的IEB預碰撞智能剎車，MOD移動物體/行人探測預警系統等智能科技，有效預防事故發生。

Ⅳ 途達通過性怎麼樣

所謂的非承載式SUV的通過性更高，其實就是硬體參數帶來的差異，途達擁有225mm最小離地間隙、32°接近角、27°離去角，擁有很強的通過性，在硬派SUV中也是屈指可數，可勝任絕大多數深溝或者陡坡，也可避免磕到前後保險杠或者底盤，減少托底的情況發生。

Ⅵ 途達電瓶漏電需要去車質網進行投訴嗎

車輛的電瓶有漏電的現象，可能是電瓶本身質量問題、線路故障等原因導致的，詳情你也可以咨詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

Ⅶ 日產途達有什麼缺點呢

途達是日產旗下的一款中型SUV，這款車的報價是16.98-24.58萬，目前在售的只有2018款的車型，我們先選擇一個頂配的2.5L自動四驅旗艦版的來看看配置怎麼樣。

發動機的噪音很煩人，基本上車子轉速在1500的時候噪音就開始了，但是給油噪音就會小一點，四驅切換不穩定，動力不足，超車有點吃力。途達沒有全景天窗，我覺得十分可惜，如果配上了全景天窗就更加完美了。

途達的缺點一一列舉了，人無完人，何況車呢，希望它越做越好。

Ⅷ 大家有開途達的嗎覺得怎麼樣

市區裡面會遇到堵車的情況，沒辦法避免，再加上現在紅綠燈也多，我就感覺除了高速上面，其他的路基本上都是走走停停的，油耗我才入手三天10.9L，應該是虛高的。

自動擋7速開著就是省心，堵車的時候也不像手動檔的這么累，車子的座椅是我看車的時候就提前感受了的這個座椅我很滿意，舒服坐起來寬大厚實。到了這兩萬塊的差距倒還沒體現出來，豪華版的和旗艦版的都是真皮的。

車看著比較長，也比較大，空間也大，後排腿部空間算不上特別充足的那種感覺，但還算夠用。頭部空間也高，就算是1 80的人坐進去都不會頭碰到車頂，後備箱挺大的，我覺得比哈弗H7的後備箱空間大。



優點：車子整體的感覺很好，過減速帶溝坎有點像船似得平穩，不用像轎車一樣小心翼翼的擔心刮到底盤之類的。提速很好，在三環上一百很輕松，再快我就沒踩了，一個是新車開太快不利於車子磨合，一個是油耗擔心耗油。

缺點：豪華版和旗艦版之間差價有兩萬塊，但配置上面的東西我覺得似乎有點差距太多了。像什麼胎壓監測、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、皮質方向盤、電動座椅、後視鏡電動折疊、還有一些選裝的配置，算下來起碼有差距有1 0多個配置了，只是差距了兩萬塊而已，我覺得明顯有問題。我覺得很多配置都可以不要，但SUV來說胎壓監測和全景攝像頭、還有定速巡航豪華版都沒標配真的有點說不過去了，再怎麼說車價都已經20多萬了，真不便宜了。

Ⅸ 途達怎麼樣