科雷嘉投訴

1. 聽說新款科雷嘉要上市了，性能如何

我就是准備今年提這款新科雷嘉的，所以早早就關注了。我比較看好那車頂採用全景天窗設計，新款同時採用18英寸輪圈。而且輪圈外觀還變的更潮了，在駕駛上更是能體會到不同的樂趣了

2. 東風雷諾新科雷嘉小毛病多嗎

我也在等這款車，雷諾還是可以的，保有量小但質量很好，而且科雷嘉明年就國產了，以後雷諾4s店也會越來越多，建議你等科雷嘉出來後和逍客對比後再決定

3. 科雷嘉的安全性怎麼樣

科雷嘉是基於CMF平台打造的車型，作為雷諾與東風合資國產的第一款車型以51.47分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞17.41分（96.72%）、正面40%碰撞試驗得分:16.06分（89.22%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）。時速高於50km，100%正面碰撞，科雷嘉車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，GL6的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，科雷嘉車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。
從安全性的角度來看，科雷嘉配備了前後防撞鋼梁，吸能區域布局也很合理，能有效分散碰撞中的破壞力；標配的側氣簾也是加分項。安全配置方面，在被動安全部分，東風雷諾科雷嘉5款車型均配備了前排正、側面安全氣囊以及貫穿式前後側安全氣簾。主動安全部分，除了5款車型全部標配ESP電子穩定系統之外，在頂配車型上科雷嘉還具備BSW盲區警示系統和自動泊車輔助系統，對主動安全配置進行強化。

4. 雷諾科雷嘉故障多嗎

根據網友反映，雷諾科雷嘉的小毛病是有一些的，比如車燈進水、發動機抖動、娛樂系統故障等。由於雷諾汽車的品牌知名度在國內並不算很高，具體情況還待市場考驗。

雷諾科雷嘉是東風雷諾汽車國產的一款緊湊型suv，於2016年3月正式上市。科雷嘉的車身尺寸為4508*1836*1610mm，採用了1.2升渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩種動力系統，在售款包括2019款和2017款。其中，1.2升車型最大馬力為117匹，最大功率為86kw，最大扭矩為190N・m。2.0升老款最大馬力為150匹，最大功率為110kw，最大扭矩為200N・m。2.0升新款最大馬力為154匹，最大功率為113kw，最大扭矩為196N・m。全系分為前驅和四驅可選，變速箱有6擋手動和CVT無極變速（模擬7擋）。售價區間為13.98萬元到20.88萬元。

外觀方面，科雷嘉設計的比較前衛，A柱傾斜角度較大，使車輛具有一種俯沖感。內飾方面，科雷嘉比較簡約，一切以實用為主，全黑內飾顯得更加運動。

5. 國五的科雷嘉家靠譜嗎怎麼樣

國五的科雷嘉車型如果是新車的話建議慎重考慮，因為現在很多地方對於新車上牌都要求基本國六排放才可以。

6. 科雷嘉怎麼樣值得買嗎

雷諾科雷嘉作為入門級緊湊型車，依舊和家族大哥科雷傲一樣，日系同台製造，與日產逍客為親兄弟，首先質量方面肯定是不錯的，無奈品牌知名度在國內不高，但絲毫不影響雷諾科雷嘉是一台不錯的小車！

動力方面，與日產逍客搭載的發動機一樣，分別是1.2T發動機匹配6速手動變速箱最大馬力117匹，2.0自吸發動機匹配CVT無級變速箱（模擬7檔）最大馬力為150匹，

省油，質量可靠，售價13.98—20.88，估計現在有優惠，很不錯的選擇，可以選購!

7. 想買一款四驅的SUV，選來選去看中科雷嘉了，這車怎麼樣

車子一般般，是cvt變速箱。市場保有量小，保值率差，以後的維修保養成本高。同價位的緊湊型SUV推薦xc-5四驅，創馳藍天技術。其次推薦rav4的2.5排量四驅，6AT變速箱。這兩款都是保值率高，養護費低，服務點多，質量可靠。

8. 東風雷諾科雷嘉怎麼樣，配置高嗎

9. 【車主點評:科雷嘉沒讓我失望，質量安全，動力強】

#選車理由 第一次看中這款車的，主要是因為它的性價比比較高，油耗低，空間大，動力還是可以。後期保養費用低。#最滿意 這個車主要就是空間大，比很其他同級別車子的空間都要大，特別是後備箱和後排空間，後排的空間不是點把點的大！而且這個車子的動力還是不錯的#最不滿意 內飾的質量感覺不是很好，可能是塑料的東西有點多，車買來有點味道，我都是暴曬了一段時間，味道才慢慢減少的，而且這個車子的胎噪有點大，跑高速的時候就感覺得到。
#空間 空間是比較大的，不管是前排空間還是後排空間都比較可以，特別是後排的地地板是平的，其他好多車子都有一點凸出的感覺，所以坐三個人都比較輕松，還有後備箱的空間是很大，第一次看到的時候感覺真的很大，可以裝下很多東西。
#外觀 尾部的設計也比較圓潤，尾燈比較寬，但是設計的不是很好看，我就覺得是那個尾燈漂亮，雷諾出了個suv也改成那種尾燈設計的，覺得好看得很。
#內飾 內飾的設計風格完全說不上好，但是也說不上差，畢竟那個國產品牌的配置就做的好。4個門都是用硬塑料做的。摸起來很低檔。還好中控台上面用的足軟的塑料，稍微有點質感。#動力 感覺提速比較快的，特別是低速提速來得特別快，可能跟發動機有關系吧
#操控 操控都比較簡單，現在車子都比較好開，肯定都是為了滿足大眾的一個需求。操控方面不會搞太多個性化的設計。方向盤，油門，剎車都比較輕，也算很靈巧吧。
#舒適性 這個車子的減震還是比較硬的，就是過減速帶的時候比較明顯。上高速的時候風噪和胎噪特別大。隔音不行。運動座椅坐起來比較舒服一點，坐久了不會又酸背痛。
#油耗 油耗比較低，現在油耗是9個油。車子一直都加92號汽油，其它好多帶渦輪增壓的都是加95號汽油，所以這一方面比較節約。

10. 東風雷諾，沒了！科雷傲、科雷嘉將停產，30萬車主怎麼辦

根據天眼查信息顯示，今年8月28日，東風雷諾汽車有限公司已經更名為東風汽車（武漢）有限公司。股東也變更為東風汽車集團股份有限公司全資控股，這意味著雷諾股份有限公司完全退出股東行列。

不過，雷諾想要重振在華市場，怕是有些遙遠了。雖然輕型商用車是雷諾的傳統優勢，但金杯品牌（含華晨雷諾、華晨鑫源、綿陽金杯）2019年銷量超16.2萬輛，市場份額僅佔4.8%；新能源方面，易捷特2019年推出的雷諾e諾續航里程僅為271km，這跟眾多中國電動競品相比優勢不明顯，其2019年整體銷量為2899輛；與江鈴集團合資成立的江鈴新能源公司，2019年銷量為6383輛，今年前7個月銷量也不過2223輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。