投訴車不減速

A. 車子過減速帶不減速，對車子有什麼影響

1、汽車過減速帶，最重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會下降很多，車內成員的感覺也會好。
2、汽車過減速帶，應該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷，很容易不經意間就傷害了懸架。
3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車(抬腳)。剎著車過容易對剎車系統產生沖擊，避免因剎車而產生的自重對車的前懸掛系統造成的二次加壓損害。 車輛過減速帶最好的方法就是減速慢行，雙輪同時過減速帶，這樣才是最正確的行為。

望採納。

B. 汽車經過減速帶不減速，會有什麼後果呢

隨著現在汽車越來越多，駕車出行成了很多人必不可少的一項日常活動。在道路上最常見的就是減速帶了。減速帶顧名思義就是讓汽車減速行駛。減速帶的作用就是讓汽車在經過某些路段時能夠提前減速低速通過。那麼如果汽車經過減速帶時不減速會造成什麼樣的後果呢？

C. 小汽車過減速帶不減速對車有沒有危害

汽車在過減速帶的時候不減速會對車有哪些危害？

汽車懸架、輪轂、內飾件的異響，頻繁的不減速通過減速帶是造成這些問題的主要原因，危害是比較嚴重的。

首選看懸架，車輛在壓過減速帶的瞬間會有一個明顯的沖擊和很難感受到的減速。減速帶雖然不是絕對垂直，但是總是有一些角度，通過這個角度的時候減速帶會施加給輪胎阻力，阻力直接反饋到懸架然後到車身這是一次完整的沖擊。

減速帶就是提醒駕駛員減速，有減速帶的路況按照最低限速駕駛一般不會有問題，而且能保證行車安全。一定要超速通過的話，後果自負哦。

希望我的回答對你有所幫助，望採納。

D. 大貨車過路口不減速，顯著相撞，對向小車抹方向躲開了。路口不減速有必要舉報么，是不是不算責任

以前的交通規則有車輛通過路口時要減速的規定，現在的交通法律法規中取消了這個規定，因此，只要不超速，通過路口時不減速不是違章，所以沒有舉報的需要和法律依據。你說的兩車是對向的，如果相撞，兩車都是直行，是看誰過中心線誰負責，一方是轉彎的，轉彎不讓直行的要負責，而不是看誰沒減速，或者誰撞誰哪裡了。

E. 一輛私家車 斑馬線不減速差點撞到我 還爆粗 我拍了車牌號 可以向哪個部門投訴嗎

直接網路曝光，並@當地交警，@當地媒體， 這樣成功率應該還是蠻高的。

F. 減速帶不減速，對車有什麼傷害

1、汽車過減速帶，最重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會下降很多，車內成員的感覺也會好。
2、汽車過減速帶，應該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷，很容易不經意間就傷害了懸架。
3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車(抬腳)。剎著車過容易對剎車系統產生沖擊，避免因剎車而產生的自重對車的前懸掛系統造成的二次加壓損害。
車輛過減速帶最好的方法就是減速慢行，雙輪同時過減速帶，這樣才是最正確的行為。

G. 車子在過坑的時候沒減速會不會對車子有什麼影響

會。車速過快懸掛壓縮稍大就會導致托底。

如果車主經常不減速就過減速帶，輪胎和避震器承受不了的那部分沖擊，會讓原來結合得很緊密的底盤零件產生松動，嚴重甚至會發生各種異響，把車底盤搞得鬆鬆垮垮。

有車主為了減少車身的振動和顛簸感，於是在通過減速帶時，會選擇單側輪胎通過，這樣車內一側的乘坐會感受稍微舒適些。如果長期這樣單輪過減速帶，其實會對汽車懸掛造成一定的影響，容易使汽車懸掛發生錯位或變形，影響車輪的定位。

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注意事項：

1、過減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過。無論是對底盤，懸掛，保護的力度都是最大的。需要注意的是，過減速帶時，車速一定要降下來。

2、單邊通過減速帶：單邊通過減速帶是很多車主的選擇。多數的車斜著過因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動從而傳遞到人體身上的震動就小，要知道長時間這樣駕駛過，減速帶會給車架帶來暗傷特別是品質本來就不好的車型尤為明顯點了。

3、不要高速通過減速帶特別是底盤兒比較低的車，在通過減速帶時能記住一定要控制車速車輛必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速比較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍之內，一旦高速通過就會加大沖擊力度對車輛造成傷害。

H. 汽車過減速帶不減速，會帶來什麼安全隱患

汽車過減速帶，都會對車造成沖撞，經常沖撞或沖撞力過大，會對車造成損害。損害輕的損害前輪胎，導致汽車跑偏等，嚴重的損壞輪胎、輪轂、托底等。有的司機在通過減速帶時圖快，不減速，若長期如此，不但會加速胎面橡膠的磨損，還極易爆胎。

在發現減速帶時，應提前減速速度降下來，車內乘員的感覺也好。使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。

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當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。

通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。

I. 汽車過斑馬線不減速還加速怎麼舉報他

您好，可以用手機拍攝圖片或者視頻，登陸當地交管網進行違法舉報即可！