輝騰投訴

① 關於大眾輝騰的問題

買車就是寧作雞頭不作鳳尾！低配嚴重縮水啊… 不過現在都認識大眾皇帝叫阿輝 ！小孩都知道，主要現在中一台還上著廣告呢哈哈…誰說阿輝低貂給誰拚勒… 那麼大的車一看就知道是大boss的坐騎！

② 輝騰銷量很差，為什麼還有很多人吹捧

輝昂作為大眾品牌的的先鋒，產品力為用戶帶來優越的駕乘體驗。在C級車銷量增長的趨勢下，輝昂也成為了越來越多潛在用戶的選擇，銷量也是逐日攀升。 輝昂在2018年上半年共銷售近13000輛，與同級別的車相比大有優勢，就算在滿是豪華品牌的C級車主流市場也是佔有一席之地。輝昂在6月獲得了1720台的銷量成績，是以前輝騰的幾乎十倍的銷量成績，這都是和輝昂敢於在終端降價到26萬的結果。

動力方面 ，採用與奧迪A6相同的MLB縱置發動機平台打造，搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機與3.0升V6機械增壓發動機，豪華的內飾氛圍，自適應懸架，4MOTION四驅系統，可以說把大眾的看家本領全部使了出來。另外，在安全科技上，輝昂同樣引領潮流。紅外線夜視系統、360度鳥瞰式全景行車輔助系統、ACC高級自適應定速巡航系統、預碰撞安全保護系統等高端配置一應俱全。 作為大眾的旗艦款轎車，最適合低調務實人士作為商務用車。

③ 輝騰為什麼在市場上失敗

一句話，價格太貴，不適合中國的國情，配件價格不但貴而且在中國市場上是比較緊缺的。在加上能夠買的起輝騰的人絕不在乎花高價買品牌較好的車

④ 輝騰汽車問題

上面有些，豎著是關閉著的

⑤ 為什麼這么多人吹捧輝騰

2001年底落成的一座當時全德國乃至全世界最頂級的汽車生產工廠，光是建設費用就投入了1.8億歐元。就連當時的賓士S級都沒有這個待遇。對於一款百萬豪車來說曾經的輝騰就是要證明大眾能造出豪車，就是要比賓士還要好。正是因為如此，2001年德國大眾在德累斯頓建造了一座透明工廠，投入資金1.8億歐元，真的比賓士S級還要高級。

雖說，這是一項名副其實的政績工程，是當年的大眾首席執行官皮耶希，為了證明大眾技術就是比雖說，這是一項名副其實的政績工程，是當年的大眾首席執行官皮耶希，為了證明大眾技術就是比早年的輝騰內飾是這樣的：

而這種2002年之前就開發完成的D級車，不換代的話，當然就會越來越落伍。活了14年的輝騰，從來就沒有大幅升級過，哪怕是其他大眾和奧迪車，也在這16年的時間里，完成三次重大技術升級。也就是說，2010年算起 ，輝騰就屬於落伍車型了。「神話」也是有保質期的啊！

只能說，輝騰，生錯了人家。對了，說個真事兒。全世界大概有80%的輝騰被成都的進口大眾經銷商賣出去了。說到底，輝騰的命運之所以落得個停產的結局，不過就是生錯了人家，如果換做是賓士，寶馬兩家，可能會風生水起。

⑥ 德國大眾輝騰中國區的投訴電話是多少

上大眾的中國網站看一下，那上面應該有的。

⑦ 廣東省茂名市輝騰環保公司拖欠農民工工資怎樣投訴

注意提供用工證據,持身份證向當地勞動監察大隊投訴。

⑧ 北京悅途輝騰物流運輸公司投訴電話

北京悅途輝騰物流運輸公司投訴電話，這個你得上網搜一下了

⑨ 輝騰家出事了，咋辦，以後還能買輝騰家的么

輝騰時代已經過去了，現在只有二手車了估計再就是可以考慮輝昂也挺不錯