快件派送環節出現的糾紛案例分析

1. 求助 請幫我找關於快遞賠償的案例和和快遞有關的訴訟案件

我個人勝過FedEx的延誤賠償。
經驗嗎，就直接找對方負責的人，告訴他，他們規定的最高賠償額回（規定）是無效答的；
保價是消費者的可選項，不是必選項；
貨物弄壞了，是要由造成損失的人賠償的；
如果不同意，就去法院起訴。

2. 如果快遞中出現了"疑難件"會有什麼問題求答案

快遞跟蹤查單記錄里出現「疑難件」通常由於各種原因無法按時派送的快件，是過程中出現問題。「疑難件」表示由於各種原因無法按時派送的快件。

主要原因如下：

1聯系不到收貨人(這個是最常見的,所以大家如果查運單發現被打疑難的話,要立即直接聯系所在快遞公司查件,一般情況下聯繫上了就會直接送過來）
2收件人拒絕簽收(這個情況很少見到)
3派送時無人簽收(這個主要也是沒聯繫上導致的,所以不是什麼重要問題)
4派送時由於收費等原因發生糾紛而無法正常派送
5信息和環境因素,比如社區或學校門衛不讓送,電話又聯系不上等
6又或是哪個中轉部的掃描員弄錯了區域或者這個區域的派件員是新來的不知道地址
7如果你是單位的收貨地址，那麼休息日快遞公司一般是不送的，要等到工作日，這樣的件他們一般也歸入疑難件，
快遞公司一般都會在運輸的每個重要環節對貨物進行掃描（掃描運單上的條形碼），這個信息與您看到的網上記錄一般是同步的。「疑難件掃描」指的是快件因以上原因沒有被派送，成為了「疑難件」.

遇見疑難件情況請及時直接聯系快遞公司,各快遞的聯系方式一般到各快遞官網或網路就能查到。

3. 快件派送不成功（因無法滿足客戶派件需求），待進一步處理是什麼意思

總得來說就是沒給你派送咯。快遞每一步都是要錄到他們的系統上面的，派送不成功的話他要說明理由的。應該會換個時間再給你派的。

4. 申通快遞顯示「 正在進行 疑難件 掃描,原因是：突發事件導致延誤」，請問是什麼意思來個專業的大神

一般會出現如下情況：

1. 面單詳情頁信息錯誤或面單丟失

2. 因不可抗拒因素類似暴雨、雷電等自然災害天氣致使的延誤

3. 快遞運輸途中發生車毀人亡或者貨物被有關部門扣留。

4. 快遞單磨損，上面的電話看不清無法派送。
   

5. 周六日或節假日單位無人上班無法派送。
   

6. 收件人拒收，進行【疑難件】掃描將返回發件人手中。
   

7. 如果您是收件人或是發件人請及明與快遞公司聯系。確保快件准確及時到您手上。

5. 物流案例分析

你可以參考 惠普與TNT公司的合作，了解3PL的好處及具備因素等；華潤物流『1+3』模式的典範（1代表企業內部實行第一方物流服務，3代表對客戶提供第三方物流服務），既有自營物流又有3PL的特點，了解其發展模式和運作特點；7-11便利店的配送模式，如何運用SWOT。等經典案例！
案例分析大體流程可以為，引經據典及對其需要的核心內容分析；運輸、配送作業的管理；配送模式（可以加入SWOT分析法對模式的選擇的解析）；運輸成本控制、績效和價格管理。基本可以概括為以上4點！
時間關系，以上是本人基本思路及大體編排。希望能幫到你！

6. 快件派送不成功(因暫無法聯繫到收方客戶),正在處理中,待再次派送怎麼解決

這種情況很可能是出現了意外（比如：快遞單上的電話號碼看不清），你既然已經查到了，就該主動聯系快遞公司，否則，很可能會退件的。

快件收寄是快遞流程的首要環節，是指快遞企業在獲得訂單後，由快遞業務員上門服務，完成從客戶處收取快件和收寄信息的過程。

快件收寄分為上門攬收和網點收寄兩種形式，其任務主要包括：驗視快件，指導客戶填寫運單和包裝快件，計費稱重，快件運回，交件交單等項工作。

快件派送不僅是直接保證快件快速、准確、安全地送達客戶的最後一環，也是快遞企業收集快遞服務反饋信息，同客戶建立與維護良好關系的另一個重要機會和渠道。

7. 求3個鐵路糾紛案例及案例分析

辦房產證需要多少錢 1、居民住宅每套80元，如有共有權證增收工本費10元/本。專 2、其它房產建築屬面積500(含500)㎡以下的每宗200元，500——1000㎡的為300元，1000——2000㎡的為 500元，2000——5000㎡的為800元，5000㎡以上的為1000元;

8. 申通快遞出現疑難件掃描是什麼意思

疑難件有很多種。
如快件到了派送的時候無法接通或者電話號碼不正確、地址不詳細等因素就會把此快件交給話務員處理。在內部網上留言給發件申通掃描成為你所看到的疑難件狀態；

還有一種情況是超出他們的派送范圍也會掃描成疑難件。

9. 快遞服務糾紛暴露出什麼問題

中國快遞協會法務部副主任丁紅濤說，快遞行業發展異軍突起，但並不是孤立發展的，離不開城市綜合交通體系、道路使用、城市管理等各個環節。

據中國快遞協會調研統計，快遞員一次派送成功的包裹只佔50％，這意味著50％左右的包裹，快遞員必須二次甚至多次派送，增加了勞動強度。

丁紅濤說，快遞服務中發生的矛盾糾紛，暴露了相關的配套管理問題，需要社會資源的支撐、消費者的體諒和理解。「在快遞已經成為全社會需要的今天，我們需要的是尊重。」圓通速遞總裁相峰表示。

每個行業都有一些問題吧。