海馬汽車侵權

㈠ 海馬汽車或與一汽集團「分手」，海南政府接盤半死車企還當個寶

近日，一則消息讓沉寂很久的海馬汽車再度成為了人們關注的焦點——根據消息人士透露，海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業如今面臨危機，海南省政府經過考慮，決定將一汽海馬中一汽集團所持有的部分收購。

和一汽合作的這么多年，海馬不僅沒有嘗到甜頭，最後還落得一個塵歸塵土歸土的下場。海馬想重振旗鼓，就必須脫離出原來的圈子再尋良機。和一汽分手，對於海馬而言未必是個壞事，至少，海南方面掌握了企業的主動權，不管是再發新品還是另尋市場，起碼還有嘗試的機會。希望海馬今後一切都好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 被汽車耽誤了的房產公司 海馬汽車2019年盈利0.9億

（文/張鈺翊）海馬或許要摘掉*ST的帽子了。2020年1月16日晚，*ST海馬發布2019年業績預告顯示，2019年1月1日-2019年12月31日間，公司經營業績預計扭虧為盈，凈利潤變動范圍在9000萬元至1.3億元間。

據*ST海馬1月16日晚間披露的出售部分閑置房產的進展公告，上述海口市共涉及擬出售房產365套，截至公告日已出售344套，已收款1.62億元，對凈利潤影響9008萬元。也就是說，*ST海馬的閑置房產就成了其扭虧為贏的利器。只不過，賣房只不過是緩兵之計，未來的海馬汽車還能走多遠？終歸還是要回到汽車上的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 聽說海馬汽車面臨倒閉是真的嗎

你在開玩笑。富士康養活了幾十萬中國勞務人員，倒閉了不出大事才怪。現在企業裁員一次超過100都要申報。

㈣ 請問海馬汽車和海南馬自達有什麼區別

1. 海南馬自達確實簡稱海馬,但是海馬不等於海馬汽車 2.海南馬自達也確實和日本馬自達結束了合作,因為日本馬自達長時間不給海馬新車型導致 3.據我所知,一些合資車型都是有使用年限的,當合同期滿之後,車輛的生產商便擁有了該車的製造技術及相關,如果不使用原商標廠商的商標而使用自己的,那麼繼續生產也不違反規定. 馬自達323似乎就是這種例子,此外桑塔納4000也是這樣.這類車普遍都是國外的一些老車型.( 桑塔納 ,323都夠老的吧) 4.擁有一定實力才能搞這樣的自主,以前馬自達要給海馬提供各方面的援助的,等你自己搞個二代,人家馬自達就不管了,全有海馬汽車負責,價格雖然便宜了,消費者雖然高興了,但是海馬汽車的責任就比以前要大了,他所要提供的服務也比以前要多了. 5.還有一點,品牌價值你不能忽視,在家用車領域老百姓都認牌子,那公務商用車品牌的作用就更大了,人家公司的車好多都是為了顯示實力的,不可能讓車前頭立著個國產汽車的標. 福美來, 普利馬還繼續生產(有一點你要注意,福美來一代馬自達叫他323,而海馬叫他福美來,所以叫福美來2代...)以上乃個人觀點,允許有錯誤.

㈤ 到底是海馬抄襲馬自達車標，還是馬自達抄襲海

很多人至今都搞不懂，海馬汽車究竟與海南馬自達和馬自達是什麼關系，也不明白其LOGO中的鳥和馬自達LOGO中的鳥到底是一樣還是相似。其實，如果你真正了解了海馬汽車標志和名稱，你就能讀懂海馬汽車是如何實現脫變的。

1991年8月，海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽合同，成立了海南馬自達汽車有限公司。但是後來由於馬自達與一汽合資成立一汽馬自達，加上福特控制了馬自達，導致馬自達把新車都投放到一汽馬自達和長安馬自達。

在2006年的北京車展上，海馬汽車正式宣布結束與馬自達的技術合作，改用「海馬汽車」的名稱和海馬汽車標志。提到海馬，大家都知道是「海南馬自達」的簡稱。這樣，海馬汽車雖然與馬自達「離婚」，但依然讓消費者感覺到有一個馬自達的影子長期存在。

大家都知道，馬自達公司與福特公司合作之後，採用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成「M」字樣。「M」是「MAZDA」第一個大寫字母，預示該公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。

而海馬汽車標志是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為「旭日東升，鯤鵬展翅」，代表了海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。明眼人都可以從海馬的LOGO中讀出點什麼。你馬自達是橢圓，我海馬就進化成正圓；你是一隻海鷗，我就是鷹隼，比你兇猛；你海鷗的翅膀被關在橢圓裡面，而我鷹隼的翅膀卻突破正圓，比你非得更高，更遠。

㈥ 懇請海馬汽車的黑粉們不要一天到晚的撕咬海馬汽車了，那天海馬集團來個整體上市，你們全傻眼了就。對不

有些人的觀念不代表及海馬集團的發展。公司集團的發展是要靠客戶的維護及反應良好，才有更好的銷售才可以走的更遠。

㈦ 海馬汽車的油耗造假事件

2014年3月15日，央視3.15晚會曝光了海馬汽車油耗造假，公司直到2014年3月17日才選擇了臨時停牌，而當晚的公告在否認造假的同時，又將責任推給第三方的檢測機構，對於央視質疑的「廠家檢測機構串通造假」並沒有給出答案。公司稱，汽車油耗檢測分為開發過程試驗和認證檢測。公司的油耗檢測程序也據此進行。在開發過程試驗時，公司根據車型目標油耗委託第三方檢測機構進行檢測，同時根據測試結果進行調試和改進；比如對發動機和變速器的電子控製程序、變速器速比等等進行進一步的優化，以及針對性的增加或改進其他的節能技術，以最終達到國家相關油耗標准。認證檢測時，公司將樣車發往第三方檢測機構進行油耗試驗，試驗結果合格，由檢測機構出具檢測報告。
上述僅是把公司的車型是如何進行檢測的流程說了一遍，而對於投資者關注的「是否串通檢測機構造假」並沒有進行只言解釋。

㈧ 我想投訴鄭州海馬汽車該如何去投訴呢

我買了一台兩年的庫存車，價錢一分沒少，自己用都沒用就兩年，你出售的話，人家就要把那兩年一起算，你說是，你願不願意，我要投訴

㈨ 馬自達和海馬汽車怎麼鬧翻的

我做個比喻大概跟你說一下。
馬自達就是好比一個女的，嫌貧愛富的那種，當時海馬是沒有汽車生產證，只能組裝銷售。也就說馬自達這個女人嫁進我們中國的時候，是嫁給一個旁支的私生子，沒有什麼地位。
為了生活過好一點，就起了改嫁共和國第一長子（一汽）的念頭，然後就和海馬離婚了。
如願的嫁給長子之後，長子老婆二奶眾多，發現生活其實根本沒有她之前想像的那樣，反而處處艱難，就像現在很多女孩一樣，嫁進給有錢人，以為好生活來了，但卻是過得沒有什麼地位和自由的生活。
於是不甘如此的她又想起了另一個念頭，開始偷情，跟長安好上了。
之前福特是擁有馬自達最大的股份，福特算是她爹，所以就有長安福特馬自達這樣奇葩的東西產生，前段時間福特放棄了馬自達，所以現在又分為兩家：長安福特，長安馬自達。
命運多悲慘的一個女人啊。
所以就導致這樣的一個局面，一個女人，玩三角戀，想獲取最大的收獲，但卻因為分心太多而力量不集中導致無所作為。
如果合資品牌在中國消亡的話，馬自達絕對是在第一序列里的。

㈩ 關於海馬汽車問題

您應該說清楚是哪款車型
怠速不穩，還有點抖，油門響應不正常，這些問題都需要檢查節氣門，怠速閥，以及油路和點火線圈火花塞等，不知道您的車汽油格更換過沒，一般海馬汽車25000就需要更換，並且要清洗油電路
建議您去車行檢查，問題不大！
汽車好用不好用，用的時間長不長，和開車習慣有關系，更和保養有關系！