㈠ 四川內江鳳凰集團裡面是做什麼的朋友介紹說去裡面，不知道怎麼樣，有大神知道嗎
內江鳳凰集團主要是做能源化工類高分子化工材料的，對身體很不好，在裡面工作久了會染上一系列的疾病，建議不要去。
㈡ 急於想知道內江巨騰集團好不好可不可靠值不值得去上班
不要去我剛從裡面出來，流水線好累的把人當機器。工資也是亂算，我上了一個月辭職才發800多。早上6.30起床到晚上8.30回家才算10.5個鍾。底薪是990，不是1140大家不要上當
㈢ 威資 什麼車
威姿在歐洲市場是叫「YARIS」，而不是叫「VIZI」。威姿與投放德國市場的車型幾乎一樣，不同點在於：威姿的長度增加了25mm；高度增加了20mm；YARIS的主打發動機為1.364L的增壓柴油發動機，而威姿則採用天津豐田發動機廠生產的1.342L、型號為8A-FE汽油發動機。
外觀上：威姿的造型盡管前衛但缺乏時尚。歐風動感的外觀設計，使這輛小車從正前方看，較寬的輪距和車身給人渾厚、踏實的感覺。尾部的線條給人的感覺挺敦實。它的車身長度較短，只有3.64米。
空間：威姿雖然長度和寬度較小，但乘員艙的空間，尤其是肩部和膝部空間比波羅還要寬敞。威姿的造型也帶有一點MPV的傾向，這從它1520毫米的車身高度就可見一斑，它的座椅高度也高於一般的緊湊型轎車，帶來更為舒適和安全的高視點。
操作性能上：離合器踏板力度柔和，操作輕便的油門、剎車，駕駛時清晰的路感。威姿跑起來動力還算充足，在行車過程中，發動機工作很安靜，動力輸出平穩，操作十分順暢。美中不足的是換檔時手感較澀。
安全：由於原型車在國外已經歷了多次碰撞試驗，威姿的安全性能無可挑剔。該車的安全裝備比較齊全，不僅有ABS、雙氣囊、預拉緊安全帶和車門防撞桿，後頭枕、後雨刷等細節也沒有忽視。
經濟性：威姿——百公里油耗不到5升。威姿是名副其實的省油大師。威姿在60km／h和90km／h時的等速油耗分別是每百公里4.75L和6.14L，是四輛車里最低的，這主要歸功於它較輕的整備質量和較低的風阻系數；
不過部分零配件價格高出乎人們意外，因為200多元的汽油濾清器，使威姿做一次全保竟高達500元，如加上工時費，總計費用約600元左右。不過，可以安慰車主們的是，除了900多元的前擋風及800多元的保險杠，威姿其他重要零部件價格仍與經濟型車定位相符，可能幾個價位高的配件都與進口有關。威姿最為突出的優點是它的液晶顯示儀表盤，時尚又易讀。
威姿現已作為淘汰車型，換代者是廣汽Toyota的yaris。
㈣ 盤錦雙鷹集團今天發布會開發布會股票上市嗎發原始股了嗎
盤錦雙河集團今天發布會公告發布，股票上市么發原始股了嗎？原始股都是申購到現在沒有聽說潘佳雙核通過證監會的審批。
㈤ 資威煤田什麼時候竣工
你好！
集團所轄內江市雙鷹煤炭有限責任公司技改擴能開發資威煤田下元炭工程將於今年底竣工投產。
內江雙鷹集團是一家以原煤開采，洗選、銷售為主，兼營玻璃纖維、礦山機械、農副產品加工、汽車運輸的企業集團。屬雙河鎮的規模企業。
集團成立於2004年，總部位於資威線上的資中縣雙河鎮境內，距離資中縣城12公里，距離威遠縣城25公里，集團所轄全資公司6個，參股公司1個，分布於資中、威遠兩縣五個鎮內。
集團原煤生產能力48萬噸/年，池窯拉絲生產能力2萬元噸/年，農副產品生產能力5萬噸/年，全年產值1.8億元，銷售收1.78億元，年上交稅費2200萬元。集團現有職工3000餘人，其中管理人員200餘人，員工人均年收入16000元。
集團所轄內江市雙鷹煤炭有限責任公司技改擴能開發資威煤田下元炭工程將於今年底竣工投產，屆時將增加原煤產量20萬噸/年，增加銷售收入7000萬元/年；集團所轄威遠金鷹機械製造有限責任公司及資中縣菜源釀造食品有限公司正在向著加大技術改造，調整產品結構努力開拓市場、不斷做大做強的目標前進。
雙鷹公司老鷹岩井下元炭工程建設情況匯報材料
資威煤田老鷹岩井下元炭開發工程屬內江雙鷹煤炭有限責任公司的技改擴能工程，由雙鷹公司和川威集團共同投資建設，其中雙鷹公司出資65%，川威集團出資35%。
該工程於2003年8月1日開工，設計掘進總進尺10000米，工程總投資10179萬元。經過近四年的建設，垂深553米的立井工程、斜長516米的暗斜井工程、長度1100米的立井與斜井的貫通工程均已完成，已累計完成掘進進尺7600米，目前，該工程的提升、通風、排水、供電系統均已形成並投入正常使用，正在緊張進行井下南北采區巷道的施工建設以及地面配套的洗煤廠工程建設。
截止2007年3月31日，川威集團已完成投資2285萬元，雙鷹公司已完成投資4892萬元；該工程目前已累計完成工程量8500萬元，到今年底將完成投資1億元。
工程計劃於今年底投產。達產後年產原煤將達21萬噸，年產值將達8000萬元，可實現稅費近千萬元。