專車糾紛

⑴ 現在網約車爭議這么大，都說神州專車司機更安全一點，哪裡安全了

網約車安全與否，很大程度在於司機的素養如何。因此，網約車安全建設，離不開科學、嚴格的審核准入和監管機制。神州專車司機審核嚴格程度，堪稱行業之最，8:1的錄取比例也折射出其准入門檻之高。據熟悉，神州專車司機進入神州專車，須進行填表申請、初次面試、簡歷篩選、初次筆試、參加培訓、再次筆試、實操考試、查詢身份等8個環節，從神州專車司機監管層面為乘客提供更安全、更標准化的保障。去年，神州專車對安全服務再升級，正式推出金領計劃，通過制定20項標准細則，對駕駛員上崗條件、服務質量、安全機制、考核方法作出嚴格規定，嚴格篩選「金領司機」，為用戶安全保駕護航。

⑵ 民法相鄰通行權 農村宅基地街道出行糾紛

望對你有幫助：
屬於相鄰權糾紛，可以訴訟，法院會對你做出有利的判決。
也可回以向相關部門答舉報，如果你居住地屬於城區街道，則應向當地城管規劃部門舉報；如果該小街道屬於公路部門列養的國道省道縣道等，則應向當地公路管理部門舉報。

⑶ 今天宜出行說糾紛事件嗎

只要條件允許可以說糾紛的事，不要相信迷信。

⑷ 滴滴打車的私家車合法嗎

不算計程車，更不算黑車，當然合法不合法看政府怎麼界定。就像叫車軟體曾被各地政府黑，原因主要是搶了電招的生意

和黑車 計程車的區別有三:
1、專車服務信息有記錄的。司機乘客信息，電話駕照等信息很容易找到，另外行駛路徑有GPS的，屬於可跟蹤的。
這些信息政府可以接入備案系統的，肯定也可以作為公安調查取證資料。
2，專車開始提供服務時都有保單生效。推測屬於專車公司批量采購，成本1-2元，保險限額肯定上萬。
3，專車不提供路邊招手接活，所以沒有搶計程車的生意，也沒有影響城市形象；又不像黑車討價還價，糾紛不斷。
4，app叫車比路邊打計程車還安全。因為兩者信息被互聯網公司記錄著，可以追蹤和投訴。計程車如果沒要的票信息也是缺失的。

總結，雲計算服務像攝像頭一樣監控著世界，保險讓風險有保障！
專車一定會搶走計程車過半的生意的，科技改變生活，必須的

作者：王兢
鏈接：https://www.hu.com/question/26682109/answer/35497495
來源：知乎
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⑸ 網約專車人沒上車司機開走錢被扣乘客要討說法是怎麼回事

2月18日中午，南京市民杜先生用一家知名網約車軟體叫車，他在車輛到達10分鍾後下樓發現，專車居然先行離開了。「該品牌專車一直宣傳自己是『專人專車』，既然是專車，為什麼會出現這種赤裸裸的爽約？」更令杜先生詫異的是，最後專車平台還把「爽約」算在他頭上，扣了13元「罰款」。

杜先生投訴後得到答復：該司機並不是平台的專職司機，而是「開放注冊平台」上的私家車。揚子晚報記者調查發現，為了獲得更多訂單，現在網約車司機上路會打開多個叫車軟體，但「專車不專」的問題也不少。

尚未開放私家車注冊時

該品牌專車就發生過司機爽約

記者發現，杜先生的遭遇並非是偶然現象。這兩年，隨著網約車行業迅速發展，出現了五花八門的平台，且基本都有「專車」服務。這種專車一般車型檔次較高，司機較為專業，主要面向公務、商務出行，所以最被乘客詬病的問題就是「爽約」。

有媒體報道，2015年2月，山東一名乘客預約了凌晨1點的專車去機場接人，可是就在出發前一刻鍾，忽然收到簡訊說接不了了，這位乘客只能花高價坐了黑車去機場。2015年底，福州一名乘客，准備去機場接妻子，在預約專車後，卻收到司機臨時發來的簡訊，被要求取消訂單，且沒有任何解釋。這兩個案例都是當地媒體已經報道的事例，他們與杜先生使用的是同一品牌專車。但值得注意的是，當時，該網約車品牌還沒有推出可供私家車主注冊的開放平台。也就是說，平台上所有的司機都是該專車企業自己的專職司機。

大家來評一評

業內人士：

多平台同時接單 弊端不少，始終難禁

對於杜先生的遭遇，記者咨詢了國內另一家網約車企業的工作人員。這位不願具名的人士表示，無論是出於安全考慮，還是出於服務質量，一名網約車司機接多個平台的單子肯定是不妥。「比如安全方面，司機用一個手機上的平台接到乘客，開車途中另一個手機，還在不停響著派單的提示音，肯定影響行車安全。」但他告訴記者，盡管各同行企業也逐漸認識到這種現象的種種弊端，但整個行業始終拿不出解決方案。

「無論出於什麼情況，司機爽約的行為肯定是不對的，應該受到相應的處罰。」該人士認為，共享經濟的模式進入中國不久，大家先是嘗到了甜頭，但也暴露出了問題。各大平台想出了例如「爽約費」、「信用分」等方法進行制約，效果其實並不理想。「不管是司機還是乘客，遵守契約的意識不強，這就導致了各種糾紛的發生。」

律師分析：

網約車平台或構成

違約及虛假宣傳

最少也要賠償500元

江蘇天哲律師事務所孫菽蔓律師注意到，杜先生所使用網約車平台的官網上，所說「車輛全部來自該平台」、「司機全部為全職」等內容，法律上應當視為平台對乘客的承諾，是雙方合同的一部分。但實際上，該品牌最近又向私家車司機開放注冊，且在用戶使用的軟體上對車輛提供的服務有什麼不同，沒有進行明確說明。孫律師認為，這種行為其實已經構成了違約。與此同時，也構成了虛假宣傳。因為平台的欺詐行為，乘客可以要求平台按照消費者權益保護法的規定增加賠償消費者受到的損失，增加的金額為費用的三倍，不足500元的，為500元。

「目前，法律對網約車平台與司機之間的關系問題，並未作出明確的規定。如果平台與司機之間為勞動關系，對於司機的違約行為，平台應當承擔違約責任。如果平台與司機之間為其他關系，平台應當履行告知義務。規范網約車平台與司機之間的法律關系，有助於規范網約車司機的服務、解決包括多平台接單而導致的爽約等各類問題。」孫律師說。

⑹ 滴滴專車受法律保護么

雖然不受法律保護，但有著相應集團公司在後面撐著，會協助解決一些糾紛問題。望採納

⑺ 使用網約車的法律意識都有哪些

不管是坐什麼車，法律意識還是要懂得，不然到時候有糾紛的時候就不知道怎麼辦了。

1、因網路支付導致乘客多被扣費，誰來承擔責任?

案例：

據報道，前幾日，山東省煙台市的賈先生早上通過某專車平台叫車，並有人接單。但因為堵車，他就取消了預約。可當天下午下班時，他再一次想打車時，卻發現打車軟體上竟然顯示他有1萬多元沒結清。賈先生當天並沒有1萬多元的行程訂單，打車軟體中取消行程記錄的金額顯示均為0元。

解析：

關於乘客因乘坐專車遭受侵害和傷害，行為人利用專車從事犯罪活動，專車平台是否擔責的問題，也要針對不同的專車模式來討論。在乘客+私家車主+專車平台模式下，專車平台沒有參與經營，僅提供信息中介服務，此時無法要求專車平台承擔賠償責任。但是此種模式下，專車平台需要對其提供的信息的真實性負責，如果專車平台提供的相關信息存在不真實或故意隱瞞重要信息的，其應當承擔相應的損害賠償責任。需要說明的是，私家車從事營運與當前法律法規相違背，屬非法行為，乘客應當認識到私家車的安全性能無保障，乘坐這種車輛，增加了事故風險，乘客也有一定過錯。

在汽車租賃公司(提供車輛)+勞務派遣公司(提供司機)+專車平台(提供信息)+乘客模式下，乘客遭受侵害的，從現有法律規定上來看，也只能在平台存在提供虛假信息等情況下才能要求平台承擔責任。

⑻ 被頂的是前夫，開車的是專車司機，高速上究竟發生了什麼

何林因為與前夫離婚債務問題，被前夫糾纏，在高速上發生了前夫趴在了汽車引擎蓋上，被拖行了20多公里的情況。事件的經過是何林和前夫離婚了，在離婚的時候，何林說過要給前夫20萬，但因為家裡不同意何林給前夫那麼多錢，何林就和前夫協商給10萬，沒想到給了10萬之後，前夫耍賴想要那20萬。後來在何林朋友的婚禮上，前夫突然見沖出來把何林打趴在地上，讓她給自己當初說好的20萬，在這么多人面前打女人，前夫的行為真讓人氣憤，何林離婚是正確的決定。

而何林看到前夫趴在引擎蓋上的時候，不應該讓司機繼續開車，這真的太危險了，沒有抓牢的話，很容易掉下去的，而司機不應該聽從何林的話，如果當時對於前夫的無賴行為，兩人完全可以報警處理。

⑼ 滴滴專車是不是合法的

「滴滴專車」屬非法營運，以沈陽市為例：

《沈陽市客運車輛租賃管理規定》第二條規定指出，所謂客運車輛租賃，是指客運車輛租賃經營者向承租人出租不配備駕駛員的客運車輛，以租賃協議時間內車輛的使用權為經營對象和盈利手段，按時間計收車輛租賃費的經營方式。

沈陽交通局出租辦有關負責人表示，部分客運租賃車輛利用手機軟體平台，提供配備駕駛員的客運服務，違反了上述法律規定。

所謂「專車」不會像計程車那樣取得計程車准駕相關手續，一旦在運營過程中出現事故或者服務糾紛，乘客的安全及正當權利都得不到相應保障。交通執法部門一旦查處將會按「黑車」處理，扣車同時還將處以3萬到10萬元罰款。

(9)專車糾紛擴展閱讀

《沈陽市客運車輛租賃管理規定》：

第六條企業從事客運車輛租賃須具備下列條件：

(一)用於租賃的客運車輛須具有一定規模，車型為新車或達到一級車況等級的在用車；

(二)除固定資產外，須有不少於車輛價值5%的流動資金；

(三)有相應的停車場所和維修保養能力；

(四)有完備的組織章程、管理制度及與經營規模相適應的辦公設施。

第七條企業從事客運車輛租賃須履行下列審批程序：

(一)持有關證明、資料及書面申請書，到市客運交通管理部門進行資審；

(二)資審合格後，到工商、稅務、車輛定編和公安部門辦理有關證照和手續；

(三)取得上述證照後，由市客運交通管理部門核發《客運租賃車輛准運證》及營運票據，准予營運。

第八條租賃經營者停業、更新或轉賣車輛的應於7日前，歇業的應於30日前向市客運交通管理部門申報，按照

規定到有關部門辦理相應手續。

第九條客運車輛租賃企業須遵守下列規定：

(一)按照市客運交通管理部門批准、工商行政主管部門核定的經營范圍營業；

(二)按照市物價部門核定的標准收費；

(三)使用市稅務部門統一印製的票據；

(四)按規定向市客運交通管理部門填報車輛租賃統計報表，並按規定向有關部門繳納稅金、運輸管理費及其他應繳納的費用；

(五)不得以租賃為名融資銷售，變相賣車；

(六)不得裝置計價器和頂燈，不得從事計程車業務。