眾泰模仿保時捷侵權嗎

Ⅰ 眾泰SR9改裝保時捷靠譜么

再不違背交通法規的限制范圍內 你可以選擇改裝 但是sr9和macan已經很相似了專 沒什麼修改的了 就是換個標就以假亂真了，起碼不熟悉車的人一眼看不出來。晚上開出去裝逼足足的 2.0t動力也給力 基本上不易分出來了。不過換前後的車標被交警攔下了就屬麻煩了 建議別去改了。就這樣眾泰的logo也看著舒服的 不難看的

Ⅱ 眾泰rs9貼上保時捷的車標，會不會違反交通規矩

不能這樣做的

Ⅲ 為了泡妞，私下把眾泰車標改成保時捷，這犯法嗎

私改車標屬於違法行為，違反了《道路交通安全法》。
《道路交通安全專法》第十六條規定，任何屬單位或者個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。換標行為可以看做擅自改變機動車特徵及機動車型號。
根據規定，車輛如果私自換車標，在年檢中是通不過的。而且如果被警察叔叔抓住，會根據相關條例，處以500元罰款、扣留車輛行駛證，並責令恢復原樣。

Ⅳ 為何眾泰「模仿」保時捷那麼久，卻一直沒出事

在國產車風生水起的今天，大家提到國產品牌，不會再是覺得覺得不夠檔次，質量奇差的態度。但是還是有車企，大家還是會帶著意味深長的微笑提起他們，眾泰和陸風就是其中的重點吐槽對象。

大家都知道「保時泰」和「路風」的梗是怎麼來的，因為眾泰和陸風有幾款車型，即使是憑借我們普通人非專業設計師的角度來看，都是肉眼可見的相似，但是過了這么長的時間，這些車企還是存活的好好的，很多「相似車型」還是能買到，讓人忍不住好奇，他們不會被原車企告抄襲嗎？為什麼現在一點事沒有呢？

實際上，陸風X7曾因為酷似路虎極光，曾被判定外觀設計專利權全部無效。聽起來似乎是得到了應有的懲罰對不對？但是緊接著，路虎極光也被判定專利無效了，理由是認為他們自己的雙門版車型抄襲了四門版車型，簡單一點來說，就是「自己抄自己導致自己的專利無效」！

聽起來很匪夷所思對吧，有人以為是因為陸風是國產車所以有優待。這里小編簡單說下關鍵點，其實是因為當初極光發布的時候應該6個月就遞交相關專利材料，但是路虎直到快一年才交，就導致自己的專利申請是不符規范的，也在日後給別人鑽了空子。這件事，也說不好是陸風太幸運了，還是路虎太倒霉了。但是我們能看出一點，關於汽車的外觀專利這點，確實是個從申請到抄襲判定都很麻煩的事情。

以上這種情況還是在「判定汽車相似」成立的前提下才有的，假如我抄了一輛車的外觀，但是稍微改動了點數據和形狀，緊緊抓住這幾點，死不鬆口我是抄的，告我的人也是很難有勝算的。我也就可以更加肆不忌憚的「模仿」下去。

而且，像保時捷這樣定位高端市場的豪車車企，和定位普通家用車的眾泰相比，競爭不大，也沒啥沖突。運氣好的話，人家懶得勞民傷財的起訴，自己也就心安理得的鑽個空子。當初雙環「模仿」CRV，因為汽車的定位和市場有競爭關系，不就一次一次被本田追著懟？

但是並不是所有的豪車車企都像保時捷這么「懶」，上面所說的雙環車企「重組」了寶馬，寶馬就沒忍住，德國為了保護本土品牌，判定他們不能在德國上市汽車。後來這個車企由於實在太明目張膽，終於走到了盡頭。所以未來還長，眾泰現在很多車型原創感也挺強，如果仍然無所顧忌，那誰知道以後保時捷會不會有啥操作呢？

Ⅳ 保時捷告眾泰勝訴了嗎

好像還沒起訴呢吧，但是呢，要告一個國內企業，保時捷勝訴的幾率非常小

Ⅵ 如何識別眾泰和保時捷 不要臉的眾泰車主

雖然眾泰模仿保時捷，但是車標還是不同的，從做工上也可以看出來差別。

Ⅶ 保時捷起訴眾泰，到底會不會勝訴

實力他個嘛賣必。保時捷懶的告他、即使訪他也影響不到保時捷的銷量。有錢人還是會買保時捷

Ⅷ 眾泰就是保時捷的低配版，那保時捷怎麼改才不會被抄襲

看，保時捷！真TM漂亮」

「那是眾泰。。。。。」

相信這樣的對話會多次出現在一台眾泰SR9駛過的時候。的確，這台車足夠漂亮，看起來很有檔次，也很唬人。對於大部分不懂車的妹子來說，你只要換掉車頭和方向盤上的車標換成保時捷的，把這台車開到妹子的面前，跟她說：哥新買的保時捷，上來帶你兜兜風！」，十有八九她會上你的車。

總的來說，拋開山寨的外觀和內飾設計，這輛車在內飾用料，做工方面也還可圈可點，並且配置豐富，更何況駕駛方面也說得過去，可以說對得起他本身的價格了。但所有的這些優點，全都在一個山寨的殼子裡面，就算他很好，也會讓你舉得很不舒服，總感覺哪裡別扭。其實原因很簡單，因為你知道這就是一個仿製品，並且還是低配版的，對比之下就像是李逵和李鬼。其實自主品牌的山寨問題有一定的歷史遺留原因，迫於當時的市場環境只有這么做才能夠生存。但時至今日，自主品牌們在解決了生存問題逐漸發展壯大之後，已經開始向前看。長城，吉利，比亞迪們都已脫胎換骨，做出自己的特色來開拓新的市場。而眾泰的這種做法無疑是對國內汽車市場環境的一種極大的傷害。如果直接用山寨的方法就能獲得銷量的成功，誰還會投入巨大的成本和時間來研發自己的產品呢？假如眾泰SR9這樣的車型不斷出現，那麼中國汽車行業的良性發展無從談起。

Ⅸ 眾泰仿保時捷兩種車的外觀和內飾區別在哪裡！再看下這個車是保時捷還是眾泰！回答要專業，謝謝！

尾燈不同，這圖是保時捷

Ⅹ 保時捷要狀告「眾泰抄襲」，真打官司有勝算嗎

如果保時捷為自己的產品申請有外觀專利，並狀告眾泰侵權，真打官司專當然有勝算屬。但假設是沒有意義的。
首先，保時捷要將自己汽車的外觀在中國申請專利，在拿到專利證書後才可以狀告侵權人。遺憾的是保時捷沒有在中國為其產品申請外觀專利，也沒有聽說其它的外國汽車商在中國為其產品申請外觀專利。其次，眾泰為自己的產品申請了外觀專利，因此，保時捷是沒辦法狀告眾泰侵權的，反而是眾泰有可能狀告保時捷侵權。眾泰當然不會去告保時捷，兩家就這么「和平共處」下去了。