昂科威質量投訴太多

Ⅰ 昂科威在車質網的投訴量那麼高，為什麼銷量還很好

速騰的銷量那麼高，斷軸負面影響那麼大，依然影響不了大家買。
車這個東西國人就是跟風

Ⅱ 別克昂科威有質量問題怎麼辦

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Ⅲ 昂科威三個多月出現質量問題怎麼辦

先去跟4S點溝通維修，如果修不好，同一問題維修5次還沒解決的話，根據三包法是可以要求退車的。

Ⅳ 昂科威的銷量已大不如從前，為何消費者會對它失去了信心

結合別克昂科威現在的售價，1.5t車型銷量比較好是情理之中的。因為2.0t別克昂科威售價過高，同樣的價格競爭對手也更多更強。所以那些預算不夠，又想要別克昂科威內飾，想要另外兩款車的變速箱也完全不同，1.5t車型採用了雙離合變速箱，而2.0t車型則採用了九擋手自一體變速箱，兩款變速箱的最大差異就是在穩定性和耐用性上。雙離合變速箱雖然歷史也很昂科威的外觀有著美系車的肌肉感，也有別克特有的紳士看，看起來很大氣穩重，昂科威的內飾用料很厚道豪華，雖然設計感不夠時尚，但是質感十足，昂科威的銷量高是離不開它的外觀。

這車性價比最高的絕對是2.0T，1.5T賣的好，主要原因還是大部分車主預算有限，稍微預算多一點，在開過一段時間1.5T之後，一定更願意上2.0T，不用講什麼動力夠用之類的話，車是用1.5T車型就是以低價換銷量，還不如去看同兄弟車型的雪弗蘭探界者，換成6AT，駕駛平順性不知要好多少，更加具有性價比。

Ⅳ 新車開了1年半跑了17000公里昂科威1.5t就拉缸。4s店說是質量問題，為什麼不給換發動機

新車開了1年半跑了17000公里昂科威1.5t就拉缸，4s店說是質量問題，不給換發動機一方面是他們認為還沒有達到那麼嚴重的程度 更主要也是為了減少成本考慮。

Ⅵ 別克昂科威真的那麼多質量問題嗎

最近短軸問題頻發。建議網路：萬春雷2013。感覺是設計上的問題！希望通用能改進，這車其他都不錯，就是一個變速箱毀了這么好的車，所以返銷美國就不用雙離合了

Ⅶ 昂科威S的質量好不好這車的小毛病多不多

當學校畢業於工作時，我是別克4個兒子店的學徒，因為當我聯系這個品牌時，我想買一輛車當我結婚時，我會選擇在別克品牌中選擇，因為我在這里。該品牌至少沒有四名五年的維修工人。對於這種品牌的質量，對汽車的表現也非常了解。畢竟，家庭用汽車，汽車的質量是可比的，別克模型是比較讓我放心，所以我打算在這個品牌中選擇，我的選擇目標也更清晰，我想更清楚選擇這個angkovi s，因為這輛車我支付了很長時間，我認為它的空間可以滿足。我們的需求，價格也是我能接受的，而且看起來的外觀包括室內設計，我也喜歡它，加上angkovi s的報價也相對較大，購買價格很高，所以我選擇它。

控制我覺得Angkawi身體的身體的長度並沒有帶來太多困難。它不是如此誇張，但在城市地區停下來說並不是很方便；在這種情況下，汽車的控制性能仍然很大，制動器的發展是非常線性的，油門的響應也非常活躍，這輛車也有一個非常豐富的輔助操作系統，所以汽車正在得到起來，很容易。在停車時，它也是輔助的圖像和雷達。這不是太難。

Ⅷ 上半年SUV質量黑榜出爐：國產車佔比最高，奇駿、昂科威上榜，你怎麼看

中國汽車投訴平台（車質網）發布了2021年上半年度SUV車型的品質「黑榜」，依據排行榜表明，投訴率超出85起的車型一共有30款，國產汽車的佔有率最大，共上榜11款，而日系車和德國車各自上榜7款、6款，美國車和韓系車都有4款和2款上榜。實際車型層面，排名前十的SUV車型，全是月銷破萬的，例如大眾探岳、哈弗H6、日產奇駿、奇瑞瑞虎8及其廣州本田CR-V等，吉利博越、別克昂科威和北京長安CS75PLUS的投訴率都超出了100起，新款賓士GLC、北京長安CS35PLUS、長城哈弗F7及其廣州本田XR-V等車型，也全是入榜前三十。

度SUV品質「黑榜」公布：國產汽車佔有率最大，奇駿、昂科威上榜！

總結年度SUV品質「黑榜」宣布公布了，不容置疑的是，國產汽車再度占據了排行榜，並且五大國內SUV所有上榜，哈弗H6也是排名前十。而合資suv也主要表現不佳，奇駿、昂科威、廣州本田CR-V及其寶馬X1等著名車型，也全是上榜了。

針對SUV品質舉報榜，大夥兒有什麼看法呢？

Ⅸ 昂科威斷軸是怎麼回事 到底是不是車質量問題 是個案還是數量很多 出了斷軸問題怎麼解決的

昂科威斷軸是2015年前後有車主的昂科威發生斷軸，後領調查，證明是底盤碰撞和汽車事故造成的，至今沒有發生無故斷軸情況，所以車主請放心。

一、什麼情況下汽車會斷軸呢?

①來自車輛前部的撞擊力。比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。

②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力。比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。

③來自側後方的撞擊力。比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。

④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力。比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。

以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。

二、如何避免因事故造成的斷軸?

無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：

①轉向拉桿。前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;

②下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。

三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：

①轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。

②遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸。

③交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。

Ⅹ 別克昂科威銷量口碑評測昂科威質量問題故障率高嗎

別克昂科威這款車的質量還是不錯的，後期問題不算多的，發動機性能挺好的。