國產車外觀侵權

⑴ 國產車長臉了，想不到國產車外觀設計也會被國外品牌照搬了

通常國內汽車品牌模仿外國的汽車設計，這在國內並不是什麼稀奇的事，但如果國內的汽車設計被國外汽車品牌搬用了呢，這就比較少見了。比如這輛ProtonX50。

另外，其內裝也會擁有大量科技感十足的配備，像是大尺寸GKUI主機，液晶儀表盤以及電子排擋系統等等。值得一提的是，X50也會搭載與吉利繽越相同的1.5L三缸渦輪增壓引擎，最大馬力177PS，峰值扭力255Nm，搭配7速雙離合變速箱，0-100加速只需7.9秒！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 國產車和進口車外形一樣不算侵權嗎

肯定算，要看模仿程度有多少，汽車的外形設計有知識產權。
外觀設計是指對產品的形版狀、圖案或者其權結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感並適於工業應用的新設計。產品外觀可以根據自身的具體情況，選擇申請實用新型專利或是外觀設計專利，受專利法保護。

⑶ 為什麼國產車的外觀基本都是模仿國外的

福特來是汽車界的老大哥，源但是適當「借鑒」一下英國紳士阿斯頓馬丁的外觀也是可以的，不僅使這個悠久的品牌注入了的一波新的活力，銷量更是猛增。雖然福特借鑒了阿斯頓馬丁，特別是神似的寬大進氣柵，但是從車燈可以看出來依舊保留了稜角的設計，終究是拋棄不了美式的風格，還好價格上沒有得到借鑒。

⑷ 淘寶標題標明是同款，這樣會被判為假貨么屬於侵權么

只要標題寫的是某某同款，很有可能被系統排查判定為假貨。

是否屬於侵權不需要考慮回，這種情況屬於自己答承認售假的情形，抓住直接按售假處罰就可以了。

代購的這種東西你強調的是最多算侵權，實際上會被作為售假處理。

(4)國產車外觀侵權擴展閱讀：

淘寶標題品牌名字前後加字是否構成侵權，要看是否會對公眾造成誤導。

《商標法》第58條規定：「將他人注冊商標、未注冊的馳名商標作為企業名稱中的字型大小使用，誤導公眾，構成不正當競爭行為的，依照《中華人民共和國反不正當競爭法》處理。」

根據上述規定，淘寶標題品牌名字前後加字，如果對公眾造成誤導的，屬於不正當競爭行為，是違法的，屬於侵權，但如果不會造成公眾誤導，那就不是侵權行為，不違法。

⑸ 陸風x7外觀專利合法么

還有人在問這個問題，再次我給把這個問題終結了。
針對於陸風-路虎二者的商標侵權案國家的宣判結果是，二者的外觀專利申請都不予支持。
大家一度對於陸風模仿路虎，唾罵，鄙視。其實陸風汽車並不是靠模仿來生存的，只有這款跟極光高度一致，包括後來的車型，也沒有。
其實，陸風跟路虎的梁子由來已久。早在2006年江鈴陸風打開歐洲市場的大門，開始把中國的國產車賣到歐洲的時候，路虎率先發起了打擊陸風的大旗，狀告陸風的英文LOGO跟路虎相似，這場官司一直持續到2010年，最後陸風勝訴，雖然贏了官司，但是卻輸了市場，國產車錯過了最佳的進軍時機，大家知道汽車市場，改天換地，時間是不等人的。陸風咽下這口惡氣，直到。。。。我希望網路水軍們，鍵盤俠們，都歇歇吧，有時候光靠吹牛和意淫不了解事情的本質，真的是很不妥的。

⑹ 長城汽車回應菲亞特「侵權」起訴,為什國產車老被告抄襲

按道理來說這完全是兩個摸樣 不算什麼侵權啊
中國現在走的道路有兩條 第一是仿製
這樣的成本低 見效快 但經常糟人起訴
第二是自主研發 但這樣消費者接受新車的造型也需要一定的時間 而且投資大
不過現在中國的汽車產業特別是製造也已經開始慢慢象自主研法道路上走了

⑺ 奇瑞版「領克」曝光，前臉過於相似，國產車也開始抄國產車了

隨著國家對於節能降耗的號召，排放標準的越來越嚴苛，不論合資、還是國產品牌，他們在新能源領域都開始進一步加大投放力度。在此前，奇瑞曾推出過一款小螞蟻EQ系列，並且取得了還算不錯的成績，累積客戶已經超過10萬，為許多家庭帶去了便利。近日，奇瑞又曝光了一款全新的新能源產品，內部代號S61,日前已經下線。

作為一款全鋁平台打造的車型，S61採用了全鋁車身設計，相對於其他競爭對手來說，整體車身剛性將會更強，這是奇瑞在與捷豹路虎合作後學習到的新技能，也已經成為它的優勢。不過單單就S61這款車型來說，它過於個性的設計實在是不太討大多數人的喜愛，未來能否受消費者認可，還需要打上一個問號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 如何看待國產車外觀抄襲的現象

唔…我想說，雖然這算是有點常態吧，但是呢，誰的學習不是從模仿開始的呢？而且早知道，最快速，最有效的快速成長與進步的方法，就是不斷模仿呀！只有掌握了基本的全面知識，才能更好的創新啦。

⑼ 各類國產車外觀為何不能製作成跑車類型呢

恩恩 我國現在的國產車也有跑車 比如比亞迪s6 做成蘭博基尼希望不大 首先 我國的汽車工業首先就是比外國晚幾十年 國家也沒有發布專門的資金和政策支持（我認為這個是重點） 現在的很多國產車很大成分都帶有抄襲成分 技術也還是沒有跟上 之前外國的車子都已經搶佔了汽車行業的大份額了 現在我們國產車只有去做國民消費得起的車也就是小車 最重要就是便宜 來搶占這個空白市場 短期之內 很難實現國產汽車世界領先 希望 在新能源汽車上 我國能夠創新技術 產出 先進產品 我們共同期待

⑽ 為什麼國產車外觀好看，內飾也好看，卻很少有人買

簡單地打個比方，就是很多人喜歡穿西裝，不穿中山裝，一個道理。另外，一方面中國重工業水平跟西方和日本有很大差距，

另一方面國外品牌普遍都有100年左右的造車經驗，

其次國外汽車研發時間和投資金額都不是自主品牌能比的，例如前幾天一條新聞：全新8代高爾夫2019年6月投產 投資22億美元。7代高爾夫12年上市，其實在這個時候8代高爾夫已經開始投入研發，19年上市，一輛新車的研發周期在8年左右，投資22億美元。這相對於某些國產自主研發費用不足一億人民幣，一兩年就出一輛新車的狀況，有什麼理由能比進口品牌強。外國車領先是事實，國產車更重要的是企業要務實發展，真正要有引領行業進步的意識，而不是想著賺快錢走捷徑。