瀚星通航飛行員糾紛

㈠ 專科通航飛行員怎麼樣專科學歷有無機會轉入民航121部

通航飛行員的待遇以及工作環境、條件，肯定是不如121部飛行員。但是待遇也是不錯的，一年賺個二三十萬也沒有問題。而且通航飛行員沒有年齡限制，只要體檢能合格，就能一直飛。

㈡ 從通用航空公司飛幾個小時可以轉到民航 ，當飛行員

這可難了，理論上是可以從通航飛行員上航班的，但是，私照之後是商照，多發、夜航、儀表、高性能……要求是500小時上副駕，到了民航公司要考航線執照，大型客機還要改駕……從通航起步的飛行員幾乎一輩子當不上民航機長了。美國最新政策，副駕要1500小時。

㈢ 通航飛行員的體檢標准和民航飛行員體檢標准相同嗎我參加過民航招飛，上站體檢被告知眼角膜有點問題被淘

都是有統一標準的、民航和空軍標准不同、民航寬容點、但是眼睛很中要的、有這個問題基本公費飛行學員不行了。可以考慮自費.不過也不一定能過。

㈣ 通航公司飛行員怎麼樣

通航一般來說指的是直升機或小型運輸機，從事諸如醫療搶救，觀光旅遊，林業飛播，農業撒葯之類的工作，通航公司有的有自己的機場基地，有的依託別的大航空公司或機場，飛直升機的飛行員也是飛行員，也需要學習考試駕照，飛行待遇相對較高，這也符合大投入大產出，學一個飛行駕照最少30萬，而且周期長，通航公司飛行員飛行任務應該不是太重，隨機任務多，如果有條件可以考慮擔任通航公司飛行員。

㈤ 通用航空飛行員的待遇和民航飛行員相比怎樣大概多少

通用航空的概念比較廣，因此差異比較大。
比如有高性能駕駛資格的公務機飛行員，雖然也是通航，但收入、待遇都不比大飛機飛行員差。
駕駛蜜蜂輕型飛機撒農葯的飛行員工作條件、待遇就差多了。
但總的來說，飛航線的的民航飛行員收入更高。因為民航公司收入高，工作穩定，同時飛行員所接受的教育、訓練也多，勞動強度也不小。
通航飛行員取得機長資格，月收入一到三萬比較常見。民航大飛機機長年薪百萬也不少。

㈥ 華彬通航招聘飛行員 請問：您那兒招軍轉飛行員嗎

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㈦ 關於通航飛行員，加急！！

如果你條件好，建議還是考運輸機飛行員。通用機飛行員太辛苦，經常在野外、深山當中執行勘探、攝影、森林防火等任務，一出差就是幾個月，回來孩子都不認識你了。睡羊圈、木屋。而且通用機基本都小飛機，總要做低空飛行，危險性也比較大。一個月賺一萬來塊錢，在廣州那種地方也不算個啥。不值當的。不過合同期滿之後，跳到其他民營公司或者開公務機的話，待遇就會好很多。

㈧ 通航飛行員

民航飛行員配發專用制服

一杠為乘務員、兩杠為乘務長或者安全員或者兼職安全員、三杠副機長、四杠機長。民航制服在設計上都比較時尚，大多收腰。適合海拔高的人穿著。