預借提單糾紛

㈠ 海運提單糾紛。我客戶的供應商在裝船後消失了，客戶無法拿回提單，怎麼辦

這個情況相當於shipper棄貨了，估計再收不到海運費船東就會聯系當地海關對貨物進行專拍賣了~~一般屬沒付海運費船公司是不會把提單給shipper也就是供應商的，所以現在需要跟船公司協商，如果想要提到貨物，現在只能是你的客戶再付一次海運費，然後報警，他那個供應商詐騙~

㈡ 關於提單方面的訴訟案件~

你們被騙了。聽說過不少這類故事。
貨代是買方B指定的還是你們自己委託的？
不只是雙方的糾紛。你們和《銷售合約》的買方，法國的買方B有糾紛，和物流公司第一責任人「青島貨代Co., Ltd"也存在糾紛。
先說第一個糾紛，A & B的糾紛。
要看你們的合同條款，尤其是支付條款和索賠仲裁等條款的相關規定。無論於法於情，B的行為都不被允許的。因為實際上你們已經全部履行了如果合同規定的義務。如果金額大，合同中有仲裁條款，協商不成建議申請仲裁。法國是協議國家，仲裁結果可以拿到法國申請執行的。雖然手續繁瑣，你和他玩真的，他也怕！
再說你和青島貨代、SUMISHO\K之間的糾紛。
第一責任人是青島貨代。K公司沒責任。要搞清楚：誰授權SUMISHO把正本提單放給了B?你們可以直接要求青島貨代賠償你們的損失。如果協商不成，就去法院起訴。
不了解具體情況，希望能夠幫到你。反正，出了事別怕。

㈢ 國際貨運代理的相關圖書

出版社：清華大學出版社
出版時間：2010-2-1
ISBN: 9787811233476
內容簡介
本書共分為八項學習任務：學習任務一，國際貨運代理崗位認知，包括國際貨代企業外部環境認知和內部運行認知，以及相關概念、行業管理和職業資格等內容；學習任務二，國際貨運代理合同的准備——貨代服務的采購，重點了解全球主要的承運商、主要的航線和港口、班輪船期的查詢、相關費用的計算和內陸運輸服務等；學習任務三，國際貨運代理合同的磋商與訂立——貨代服務的銷售，主要介紹攬貨技巧、貨代合同的訂立、集裝箱的計算和對客戶報價等內容；學習任務四，國際貨運代理合同的履行(一)——貨物出關與提單繕制，主要講述幾項基本操作的流程與技巧(航運出口訂艙與做箱、代理報關報檢、貨物裝載和單據繕制簽發)；學習任務五，國際貨運代理合同的履行(二)——貨物跟蹤，主要介紹單證流轉與貨物跟蹤的關系和海上貨物即時跟蹤系統；學習任務六，國際貨運代理合同的履行(三)——風險防範與費用結算，主要講述貨代公司所面臨風險的防範方法、費用結算的方法與技巧、事故索賠的基本操作等內容；學習任務七，國際航空貨運業務代理，主要講述航空貨運的裝載計算、費用計算和航空貨運單的填制；學習任務八，國際多式聯運，主要講述國際多式聯運的業務流程、運費計算和相關單證業務。
每項學習任務都按照以下思路來構建：明確學習目標一提出工作案例一分析工作任務與學習任務一掌握知識與方法一研討解決方案一學習測評與練習。
本書可作為高等職業院校物流、貨運、國際貿易、國際商務等專業的學習教材，也可作為相關行業的從業人員專業培訓的參考用書，還可作為物流或其他企業的入職培訓教材。 出版社：機械工業出版社出版時間：2009年09月
ISBN: 9787111280460
內容簡介
《國際貨運代理》對傳統圖書的結構進行了重組，按照邏輯順序進行編排，更加便於讀者理解，同時按照實際操作的流程，加入了實際工作中的內容，以縮短學習和實操的距離。《國際貨運代理》由五部分組成：①國際貨運代理基礎知識，這是理解後續各部分內容的一個基礎。②國際海上貨運代理，這部分詳細介紹了海運貨代的整個操作過程和事故的處理，並單獨列章闡述案例；對一些典型的海運案例進行分析，幫助讀者了解一些典型事例的處理及預防。⑧國際航空貨運代理，這部分介紹了空運貨運代理的操作流程，同樣單獨列出案例進行分析。④國際陸路貨運代理，這部分描述了公路和鐵路貨運代理的一些操作，它主要作為空運和海運的一個補充，一般不單獨作為國際貨代的運輸方式。⑤國際多式聯運貨運代理的相關操作知識。作為一種現代運輸先進的組織方式，多式聯運在世界范圍內發展十分迅速，將來的發展潛力巨大。
《國際貨運代理》既適用於在校高職高專學生，能幫助他們系統掌握貨運代理的操作知識和操作流程；也可供新入職的貨運代理從業人員學習使用；對於入職已久的從業人員，案例和事故的處理等內容可以幫助其提高貨運代理專業素質。
圖書目錄
前言
第一章 國際貨運代理基礎
第一節 國際貨運代理概述
第二節 國際貨運代理企業的業務經營
第三節 國際貨運代理企業的民事法律地位
第四節 國際貨運代理責任及其責任保險．
第二章 國際貿易
第一節 國際貿易概述
第二節國際貿易術語
第三節國際貿易結算．
第三章國際貨物運輸保險
第一節 國際貨物海運風險
第二節 貨物的性質及儲運中的變化
第三節 海運保險條款
第四節 其他運輸方式保險條款
第五節保險實務
第四章國際海上貨物運輸基礎
第一節 國際海上貨物運輸的概念和特點
第二節國際海運組織
第三節 國際海上貨物運輸方式
第四節 海上貨運船舶及貨物
第五節集裝箱運輸基礎知識
第五章運價與運費
第一節 運價與運費概述
第二節 運費結構與計費標准
第三節 運費的計算與支付
第六章 海運業務流程
第一節 雜貨班輪貨運流程與單證
第二節 整箱集裝箱班輪貨運流程與單證
第三節 集裝箱拼箱貨運代理業務
第四節 租船業務流程
第七章 提單
第一節 提單概述
第二節 提單的正面和背面條款
第三節 提單的使用
第四節 提單運輸法規
第五節 海運單
第六節 電子提單
第八章 海運事故處理
第一節 海損事故的確定及責任劃分
第二節 索賠
第九章 海運案例分析
案例一：無正本提單提貨糾紛案
案例二：貨損賠償糾紛案
案例三：確認提單仲裁條款無效案
案例四：預借提單糾紛案
案例五：租船合同糾紛案
第十章國際航空運輸基礎知識
第一節 主要航空運輸組織
第二節 航空運輸基本常識
第三節 航空運輸方式
第十一章 航空貨運運費
第一節 基礎知識
第二節 IAZA運價及其計算
第三節 其他費用
第十二章 國際航空貨物運輸業務流程
第一節 航空貨物進口業務程序
第二節 航空貨物出口業務程序
第三節 特殊貨物航空運輸業務
第四節 國際航空快遞運輸業務
第五節 航空公司進出港操作
第十三章 國際航空貨運文件
第一節 國際航空貨物托運書
第二節 航空運單概述
第三節航空運單的填制
第十四章 國際航空公約
第一節 國際航空公約及我國航空法
第二節 航空貨物運輸合同
第三節華沙體制在航空貨運中的應用
第四節 不正常運輸及索賠
第十五章 航空運輸案例分析
案例一：空運方式下的信用證風險防範
案例二：謊報貨名托運危險品致飛機報廢
案例三：空運快件貨物丟失，貨運代理賠償損失
案例四：航空貨運合同快遞延誤賠償糾紛案
第十六章 國際陸路貨物運輸
第一節國際鐵路聯運業務
第二節 國際公路聯運業務
第十七章 國際多式聯運
第一節 國際多式聯運基礎知識
第二節 國際多式聯運業務流程
第三節多式聯運合同與單據
第四節 國際多式聯運方案設計
第五節 國際多式聯運法律責任劃分
第六節 國際多式聯運案例分析
第十八章 操作指南
第一節 操作規范
第二節 操作手冊
附錄
附錄A國際貨代常用法律法規目錄
附錄B常用網址
附錄C典型學習情境
參考文獻 作者：劉小卉
出版社：上海財經大學出版社
ISBN：9787810988582
出版日期：2007 年2月
內容介紹
隨著世界各國經濟貿易往來的日益頻繁，跨國經濟活動的增加，世界經濟一體化進程的加快，國際貨運代理行業在世界范圍內迅速發展，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，並已成為促進國際經濟貿易發展、繁榮運輸經濟、滿足貨物運輸關系人服務需求的一支重要力量。
本書主編既有多年的國際貨運代理企業工作經驗，又有豐富的國際貨運代理課程教學經驗。在編寫教材時，我們盡量將理論寫得簡明扼要，突出國際貨運代理的實務。本書結構完整，分為國際貨運代理導論、國際貨運化理法律、國際貨運代理實務三篇，可作為我國高職和應用型本科物流專業及相關專業的教材使用，還可作為貨代行業、物流行業及其他相關行業從業人員的專業進修或自修用書，還可作為全國國際貨代行業從業人員資格考試參考用書。
章節目錄
總序
前言
第一篇 國際貨運代理導論
第一章 國際貨運代理概論
第一節 代理和貨運代理
第二節 國際貨運代理基本知識
第三節 國際貨運代理行業組織
第二章 國際貨運代理企業
第一節 國際貨運代理企業的監管
第二節 國際貨運代理企業的經營模式
第三節 國際貨運代理企業的核心競爭力
第三章 國際貨運代理營銷
第一節 國際貨運代理業的營銷分析
第二節 國際貨運代理業的服務需求分析
第三節 國際貨運代理業的營銷策略
第二篇 國際貨運代理法律
第四章 國際貨運代理法律法規
第一節 國際貨運代理法律
第二節 中國國際貨運代理法律制度
第五章 國際貨運代理人法律地位
第一節 委託代理合同
第二節 國際貨運代理人的法律地位
第六章 國際貸運代理責任及責任保險
第一節 國際貨運代理責任
第二節 國際貨運代理責任保險
第三篇 國際貨運代理實務
第七章 途途國際海運代理實務
第一節 國際海運出口代理流程
第二節 途途國際海遠出口貨運單證
第三節 途途國際海運進口代理實務
第八章 途途國際陸運代理實務
第一節 國際鐵路運輸代理實務
第二節 國際公路運輸代理實務
第九章 國際空運代理實務
第一節 國際航空運輸實務
第二節 國際空運代理實務
第三節 途途航空貨運單
第十章 國際多式聯運實務
第一節 國際集裝箱多式聯運概述
第二節 國際集裝箱多式聯運的條件
第三節 多式聯運經宮人與國際貨運代理人
第四節 國際多式聯運的流程及主要單證
第十一章 國際貨運財務與費收
第十二章 國際貨運貨損事故處理
參考文獻 出版社：高等教育出版社
ISBN：9787040283068
出版日期：2010 年1月
內容介紹
《國際貨運代理》共分為八個部分，包括導論：國際貨運代理基礎知識；情境一：國際班輪運輸業務；情境二：國際租船運輸業務；情境三：國際航空運輸業務；情境四：國際陸路運輸業務；情境五：國際多式聯運業務；情境六：國際特殊運輸業務；操作：綜合實訓。其中，導論部分總括了國際貿易、報關報檢等國際貨運代理的基礎知識；操作部分是針對每一個國際貨代情境進行的綜合實訓，並配有模擬題。
章節目錄
導論 國際貨運代理基礎知識
第一節 國際貨運代理概述
第二節 國際貨運代理企業概述
第三節 國際貿易基礎知識
第四節 進出口業務流程
第五節 進出口業務的結算
第六節 進出口貨物的報關與報檢
情境一 國際班輪運輸業務
第一節 班輪運輸概述
第二節 班輪貨運程序
第三節 班輪提單
第四節 班輪運價與運費
情境二 國際租船運輸業務
第一節 租船運輸概述
第二節 租船經紀人
第三節 租船程序
第四節 租船合同
情境三 國際航空運輸業務
第一節 國際航空貨物運輸的概述
第二節 國際航空貨運單及主要內容
第三節 國際航空貨運業務
第四節 國際航空貨物運費
情境四 國際陸路運輸業務
第一節 國際鐵路貨代業務
第二節 國際公路貨代業務
第三節 國際陸橋運輸業務
第四節 國際貨物的倉儲業務
情境五 國際多式聯運業務
第一節 國際多式聯運概述
第二節 國際多式聯運運輸程序及運輸組織
第三節 國際多式聯運單證與合同
第四節 國際貨物多式聯運的運費與租箱業務
第五節 國際集裝箱多式聯運與保險
情境六 國際特殊運輸業務
第一節 包艙包板與包機運輸
第二節 國際航空快遞貨物運輸
第三節 特種貨物運輸
第四節 危險物品托運規程
第五節 貨物不正常運輸的處理
參考文獻

㈣ 倒簽提單、順簽提單和預借提單的性質是什麼承運人一旦簽發了這些提單，將承擔什麼責任和風險

倒簽提單和預借提單的性質是貨物沒有按照提單上的日期開船，即這是承運人應托運人（發貨人）的要求而簽發的非真實性裝運日期的提單。順簽提單則是正常的按照實際開船日期簽發的提單。

承運人一旦簽發了倒簽提單和預借提單，那麼，通常會在收貨人與發貨人之間產生因發貨時間的糾紛時，遭到收貨人的連帶索賠的風險，以及相關的法律責任。而順簽提單沒有這類風險。

但是，在實際操作層面，承運人對倒簽提單和預借提單的簽發是有前提的，即承運人在簽發這類提單時，一般會要求發貨人出具一份保函，即發貨人要承諾由此產生的一切後果將由發貨人承擔，而與承運人無關。

所以，承運人實際上不會承擔什麼責任和風險，即便有這類風險，屆時將會向發貨人追訴。

㈤ 外貿糾紛去哪打官司

根據最高人民法來院《關源於適用〈中華人民共和國民事訴訟法〉若干問題的意見》中關於「因產品質量不合格造成他人財產、人身損害提起的訴訟，產品製造地、產品銷售地、侵權行為地和被告住所地的人民法院都有管轄權」的規定，受害的消費者在致害產品的生產者、銷售者拒絕賠償時，可以向產品製造地、產品銷售地、侵權行為地和被告住所地的人民法院提起產品責任訴訟，要求賠償損失，當然，受害者也可以直接向上述人民法院起訴。根據訴訟金額大小及案情繁簡，應向不同級別的法院提出訴訟。一般講，訴訟金額及案情簡單的，向區、縣法院起訴;糾紛金額較大、案情比較復雜的，以及涉及外商、外資的，可以向當地中級人民法院起訴。對於質量侵權案件，很多人以為原告只要證明使用了被告的產品而且造成了損失，原告就完成了舉證責任。其實這種觀點是錯誤的。 在一般的侵權訴訟中，誰主張誰舉證，法律規定的比較明確。產品質量損害賠償糾紛，屬於特殊侵權訴訟，舉證責任實行倒置。但是這種倒置，是不完全的倒置。 原告依然應當舉證證明一下事實：一是：損害發生的事實，二是：損害事實與使用被告提供的產品之間的因果關系，三是：原告發生損害具體損失。

㈥ 供貨合同欠款糾紛問題

您好，購銷合同欠款糾紛可能包含如下證據：
1、證明當事人訴訟主體資格的證據
當事人是企業或其它組織的應當提交登記資料，比如工商登記證等。當事人是自然人的應當提交身份證或戶口本等身份證明材料。如果在欠款發生後當事人有名稱更改的，因提交變更登記材料。
2、證明買賣關系存在的證據
訂(定)貨單;《購銷合同》、《供貨協議》等憑證
證明口頭協議成立和生效的證據，如證人證言等實際履行憑證。
3、證明協議履行情況的證據
證明尚欠貨款的憑證：結算清單、欠條、還款計劃、還款承諾書，其它能證明欠貨款事實的信函等;
交、收貨憑證：送貨單、提貨單、入庫單、收貨單、交貨單;
收貨方提出質量異議的證據：信函、證人證言、有關單位的證明、檢驗報告書、客戶投訴、退貨及索償的證據。
4、當事人訴訟請求的計算清單
當事人對自己提出的主張，一般情況下，還有責任提供以下證據：
能證明案件全部或者部分事實的證明材料;
債務人償還欠款及利息的證據;
利息計算方法、起止時間、依據;
二、如何規避風險?
1、包裝條款。對於購貨方提出的特殊包裝方法應當引起足夠的重視。包裝物是否回收，包裝的合理標示、包裝物的商標印製、標識的著作權等問題都應按國家相關法律規定在合同中予以明確。
2、交付方式(送貨條款)。如果貨物送往本地，當明確約定送貨地點，這關繫到糾紛處理時法院的管轄;如果貨物送往外地，則盡量不要寫明，而應爭取約定由本地法院管轄。此外，合同中應列明收貨方的經辦人的姓名。經辦人簽收亦視買受人簽收。重新委任簽收人，須提交留有其簽名的收貨授權書。這樣做的目的是防止經辦人離開後，對方不承認收貨的事實，給訴訟中的舉證帶來困難。因現在企業人員的變動較為頻繁，當對方更換新的經辦人時，應當要求對方提供授權委託書。對於送貨到外地的賣方來說，應特別注意應盡量要求對方付清全款後再卸貨，以防止外地買方卸貨後不再支付餘款，置於「貨款兩飛」的尷尬境地。
3、付款時間。應明確約定付款的時間。模稜兩可的約定會給合作方找到拖延付款的理由。如約定「乙方在收貨後一次性付清款項」，此約定只有始期，即「收貨」，無終期，即到底是收貨後當日/當時支付款項，還是收貨後一日兩日付清，應該有明確的始期和終期。
4、質量異議。規定明確的質量異議期，有利於保護我方的權利;過了質量異議期，視為全部合格。避免以此拖欠貨款，復雜化糾紛。

㈦ 關於倒簽提單日起糾紛案中吸取哪些教訓

請您簡述案情、明確提問，才好回答。

㈧ 近幾年發生的國際貿易糾紛的案例以及對我們的啟示

中埃貿易糾紛典型案例

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中國國際招標網 發布時間:2009.03.16 來源:駐埃及經商參處子站
近年來，駐埃及使館商務處積極貫徹落實部黨組指示，全力促進中埃經貿關系的發展，促進我對埃出口的增加，取得了比較明顯的成效。雙邊經貿額連續6年以30％以上的速度遞增，2008年達到62.4億美元。與此同時，兩國企業交往過程中產生的貿易糾紛數量也有所上升。特別是今年以來，我企業在出口過程中遇到的問題增多，風險加大。現將我處整理的近期典型案例列出，供我有關商務主管部門、商協會和企業參考，請企業對埃出口過程中加強風險意識，確保交易安全，有效保護自身利益。駐埃使館商務處將繼續積極推動我企業對埃出口，並努力協助企業解決遇到的各種貿易糾紛。

案例一：與新客戶的首次交易缺乏足夠的風險意識

2008年底，國內A公司通過網站結識埃及X公司，並約定向該公司出售一批石材，付款方式為見提單附件付貨款的70％，尾款以D/P方式支付。A公司隨後將貨裝船運往埃及亞歷山大港。貨物發出後，X公司以各種理由強調經濟困難，要求減價，並更改付款方式為風險度很高的銀行匯票。X公司的行為導致我出口方進退兩難。如同意對方做法，則一方面利潤大幅縮減甚至無利可圖，並且有可能完全無法收回貨款，如不同意對方做法，由於貨物已在埃港口，則須支付巨額的碼頭及相關費用。

案例二：不能確保收匯安全

2008年初，國內B公司以FOB方式向埃Y公司出售金屬製品。合同約定買方支付25％預付款，餘款於貨物出港前支付。提單正本簽發給買方。2008年2月收到預付款後，B公司即組織貨源運至港口，但經Y公司多次解釋付款困難，並保證盡快付款，B公司在餘款未收到的情況下同意貨物裝船運往埃及。2008年5月，B公司發覺貨物已被Y公司提走，但餘款至今未付，並拒絕與B公司聯系。

案例三：埃及船公司無單放貨

2008年9月，埃Z公司以FOB方式向我國C公司定購一批鋼材，提單正本簽發給賣方。合同約定買方支付30％預付款，餘款見到提單COPY付清。貨到埃及港口後，Z公司以各種理由拖延付款。2009年1月，C公司得知貨已被提走，餘款迄今難以追索。

1.市場經濟以利益為根本，擴展對外貿易有相應的策略。一些專家學者撰文立著，從古典政治學先驅亞當·斯密的絕對利益學說論到大衛·李嘉圖的比較利益理論，從維農的產品生命周期理論到赫克歇爾-俄林定理，引經據典的論證西方經濟學中的市場經濟是自由的市場經濟，國際貿易是自由貿易，但美國和歐盟對中國紡織品設限，卻不符合市場經濟和國際貿易理論。一些專家學者開始責問美國和歐盟:「200年前歐洲人就開始向全世界推銷他們的自由貿易政策，今天，當中國工人生產的價廉物美的紡織品運往他們的市場時，為什麼這些自由貿易的鼻祖們搖頭說『NO』呢?」在這里，我們不能忘了一個最本質的問題，市場競爭的本質是資本競爭。國際貿易的實踐和馬克思的理論揭示告訴我們，西方市場經濟理論在本質上是為資本服務的，認「利」不認「理」，市場經濟以利益為根本，自由貿易理論是為資本謀取最大利益服務的，有利可圖就講「自由」，無利可圖就不給你「自由」。這就要求我們在面對美國和歐盟在對外貿易的不合理設限時，既要據理力爭，又要從最壞處考慮，善於在「不自由」、「不合理」的處境中擴展對外貿易，要有相應的策略。
2.在應對中美和中歐紡織品貿易中，各級政府必須負擔起引導、調控、保護和管理市場經濟的重要職責。其實，世界上任何市場經濟都不是完全自由的。完全自由的市場經濟只是西方經濟學的一種假設。我們在發展社會主義市場經濟中，要正確學習借鑒西方經濟學理論，不要被其中一些西方發達國家自己都不相信、不去付諸實踐的不科學理論觀點所誤導。我國還是一個正處於社會主義初級階段的發展中大國，生產力水平低、結構性矛盾突出和發展不足是我們面臨的最大問題，迫切需要各級政府強化經濟調節職能、市場監管職能、社會管理職能和公共服務職能，在促進經濟發展方面充分發揮更大的作用，而不能該管的也不去管。 3.繼續完善有關立法，推進社會化服務體系的建設，為企業應對國內外經濟事務提供有效服務。隨著開放的擴大和加深，企業與國際經濟事務的聯系和來往更加密切，各種法律和社會服務需求也愈來愈多。僅就應對國際貿易糾紛，就不僅僅是要求有法律服務，幫助打官司。實際上需要一系列社會服務，才有條件應對各種名目的貿易糾紛。
4.實現出口貿易增長方式的轉變，提升出口商品結構層次，實現結構升級，錯位發展。目前，我國貨物貿易出口的層次比較低，自主知識產權和自主品牌產品所佔比重不高。我國出口的55％以上是以加工貿易的方式實現的，高新技術產品出口中85％以上是由外資完成的。服務貿易發展出口嚴重滯後。服務貿易出口占我國貿易總額的10％，明顯低與世界20％左右的平均水平。客觀的市場容量也要求必需轉變轉變增長方式。在實現出口貿易增長方式的轉變的過程當中，我們要掌握和利用比較優勢動態變化的規律，一方面穩定或延續中低端產品或生產環節的比較優勢，保持出口貿易的數量增長；另一方面又要創造和積累中高端產品或生產環節的比較優勢，擴大產品出口，達到改善貿易結構，提高貿易質量的目的。
5.融入區域經濟一體化，為突破「非市場經濟地位」創造更多實例。由於中國經濟地位上升，周邊貿易夥伴對中國市場興趣越來越大，只要我們運作得當，通過推進區域一體化逐漸消除不利條款的影響是有很大迴旋餘地的。
另外需要注意的是，WTO規則是發達國家制定的有利於自己的游戲規則，要善於利用WTO規則為我國經濟發展服務。要善於在國際貿易爭端中最大限度的維護國家和民族的利益。