gs5投訴量

⑴ 傳祺車好不好用質量怎麼樣

如今國內汽車市場競爭愈來愈激烈，合資品牌之間的勾心鬥角，自主品牌的強勢崛起，其中就有廣汽傳祺。廣汽傳祺是廣汽集團為了提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。而廣汽傳祺在最近幾年的表現也是非常突出，很多消費者也是在關注這個品牌，那今天我們就來聊聊廣汽傳祺的品牌歷史，廣汽傳祺的車質量怎樣，還有網友說的廣汽傳祺質量太爛的問題。

剛才也有提到廣汽傳祺就是廣汽集團推出的一個自主品牌，在2010年便推出了第一款車型傳祺GA5，這是一款中高級轎車，還成為了亞運會官方指定接待用車。

GS8的銷量因為「質量門」事件有明顯下降，GS5因為變速箱問題而受到市場冷遇，GS4在C-NCAP碰撞中發動機發生起火。後起之秀的傳祺如今卻有了油風燭殘年之勢，失民心者失天下，如果傳祺在接下來不好好進行反思和整改的話，那走下神壇也是遲早的事。

⑵ 廣汽傳祺gs5怎麼樣

GS5是廣汽傳祺旗下的第二款車型，它是引進國外現成技術之後，試圖定位在高端路線的自主品牌。目前它的2012、2013和2014款已經全部停產停售，二手車的價格在5－8萬之間，而全新推出的2019款的廣汽傳祺GS5共有九個車型，現在還是處於預售狀態，而已經明確預售價格的只有四款車型，預售價在12－17.5萬元。GS5它作為二手車去購買的話，它的車況是很透明的、是很好的，這個比你用同樣的錢去二手市場上買一台不知來歷的二手車是要靠譜很多的，這個是一個很大的購買理由。

車型的外觀設計一直是廣汽傳祺一個比較有優勢的地方，不但是毫無模仿的痕跡，個性的造型設計還能讓你找到新鮮點，這樣的設計水準對於自主品牌SUV來說相當難得。展翼式格柵配上一對鳳眼，並且嘴角帶著一定的上揚弧度，遠遠的看上去就是一張笑臉，還帶兩個比較迷人的酒窩。從側身到車尾簡潔卻富有張力，儼然就是一個風流倜儻的帥小伙。

坐進GS5的車內，它的內飾設計絕對是廣汽信心爆棚的原因之一。盡管它的內飾還是以大面積的硬塑料為主，但設計水準、做工，別說和自主品牌相比，就算拿去與合資品牌PK也不落下風，這與之前傳祺轎車那種穩健平庸的風格完全不同，走起了年輕運動范兒。

不過這里要吐槽一下，這款車在前半部分的儲物空間設計的真的是很少，中央扶手箱前只有一個很小很小的方格，只能放下一個車鑰匙，連手機都放不進去，無論是橫著放還是豎著放，旁邊還有一個小圓形的小儲格，那麼小的空間想來想去只能放硬幣了，所以在前半部分儲物空間方面，這款車設計的還是比較欠缺。

它的前後排空間表現的都很不錯，足夠寬敞足夠舒適，後備廂雖然不是很大，但是把後排座放倒之後，整個後面連通起來也挺實用的，唯一一點不太讓人滿意的就是尾廂的那個入口有點高，來回拿比較重或比較大的物件不是很方便。

至於不滿意的地方，1.8T發動機的動力表現絕對算得上是之一，這也是目前GS5飽受詬病的地方，GS5在初段很有爆發力的動力表現就是為了掩蓋它實際動力不足而做的小把戲，這台GS5真的就是「一踩作氣，再而衰、三而竭」的類型。除了在初段時會有一個小小的爆發，之後相當的線性，只不過是一個下降的線性。GS5實測的0-100km/h加速時間是12.93秒，這種感覺已經是很肉了。雖然發動機的動力不是讓我很滿意，但GS5匹配的5AT變速箱絕對是很有亮點，它的平順性、升檔的積極性，還有對駕駛員意圖的領悟程度，都挺不錯的，雖然檔位數不多，但開上去很舒服。

盡管GS5還存在一些不盡人如意的地方，但是它的整套動力總成以及它營造出來的那種駕駛的運動氛圍還是非常令人滿意的，以一個低於合資品牌的價格買一個高於合資品牌的配置來說，這台車還是非常冷人滿意的。

⑶ 廣汽傳祺GS5怎麼樣值得買嗎

GS5挺不錯的，值得購買。理由如下：

1、GS5採用家族新一代設計語言，在保持整體時尚與立體感的同時區別於其他車型。車身前後比例均勻，緊致的雙腰線勾勒出極具動感的新形象。

2、GS5內飾採用全新T字中控台造型，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控大屏，整體視覺效果十分簡約、大氣，同時科技感、精緻感營造的也是相當出色。

3、GS5全系採用了1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，在耐用皮實的基礎上還具備了換擋靈敏、平順節油等諸多優點。

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開車注意事項：

1、駕駛座位不宜離方向盤過近。駕駛員身體幾乎要接觸到方向盤，會使全身都變得很緊張，手臂和腿過分彎曲對於操縱的靈活性影響很大，而身體越近，視線和視角也會變得越短窄，影響開車安全。

2、行車時車載音響聲音不宜過大。汽車內過高的音樂聲會使人興奮，注意力分散，而出現聽覺疲勞，心煩意亂，難以正確判斷情況，由於注意力不集中，很容易發生交通事故。

⑷ 為什麼傳祺gs5銷量慘淡

GS5的推出不僅對於當時的傳祺品牌意義巨大，在整個自主品牌行列都稱得上是一次突破。在GS5推出之前，傳祺無論是品牌積淀還是市場口碑都不夠強大，GS5的推出正是試圖讓傳祺品牌從小步快跑進入大踏步前進的擴張期。
彼時自主品牌在這一級別SUV中的選擇遠不像現在這樣豐富，後來的銷量神話哈弗H6當時上市也不過才半年多。但GS5在當時選擇了一條高價入市的「冒進」路線，12.38-22.98萬元的指導價不僅比此前市場的預測售價要高很多，也幾乎是當時自主品牌同類SUV的最高價。
當年，GS5的競爭對手，除了自主品牌的SUV外，還包括當時的ix35、智跑、逍客等SUV。
與吉利、奇瑞等從零做起的自主品牌相比，廣汽的起點很高，包括與本田、豐田合作的豐富經驗，以及來自阿爾法·羅密歐的研發平台，於是它很自然地將中高端市場作為自身的切入點。在廣汽乘用車看來，基於阿爾法·羅密歐166車型平台開發的GS5，最大使命是要與相同價格區間的合資品牌SUV車型貼身肉搏，在形成一定市場口碑後，尋求傳祺品牌車型的向上和向下延伸。

而其後推出的GS5 Super更是堅定了這一理念，16.38-23.18萬元的指導價與主流合資SUV幾乎無異，競品甚至對准了當時月銷過萬的RAV4等日系主流SUV。
這樣的定位策略在初期的確是吸引了一定的市場關注度，GS5在2013、2014年確實也有著月銷超過5,000輛的主流水準。然而當2015年4月GS4上市後，GS5的銷量遭遇了斷崖式下跌，月銷量直接下滑至三位數。
對於當時的消費市場而言，對於自主品牌的認知仍然大多停留在性價比高的階段。即使是GS5銷量最好的時候，中低配車型仍然是其走量的主力。而對於這部分潛在意向消費者而言，尺寸差別不大、動力夠用、造型更新、價格更低的GS4無疑是更加適合的選擇

⑸ 廣汽傳祺的口碑如何

廣汽傳祺在2017年的銷量，全年銷量為484941輛，年環比增長30%。在所有品牌中排位第17。作為自主品牌，如此表現已經是不錯了。其中傳祺GS4作為廣汽傳祺的當家車型，其一直以來都擔當著傳祺一哥的重任，銷量更是長期占據品牌月銷量50%以上的份額。

不過在銷量節節攀升的背後卻隱藏這許多問題，尤其是車輛的質量問題屢屢遭到消費者的質疑，發動機、變速器、前後橋及懸掛系統三大核心部件的質量問題已佔據2017款GS4投訴總量的63%，車型所搭載的變速器由於異響、頓挫受到投訴353次，位居第一位。質量問題的嚴重，無疑給傳祺品牌埋了一顆定時炸彈。

根據某論壇傳祺GS8車主反饋，在高速中上正常行駛中，發動機突然停止工作產生巨大異響，險些釀成事故，之後打開機蓋才發現發動機幾乎和地面親密接觸在一起，在沒有受到撞擊的情況下發動機「脫落」，這種情況可謂是十分罕見，該是怎麼的質量缺陷或技術問題才會造成如此後果，這不禁讓了捏了一把冷汗。

同年，陝西省漢中市發生一起交通事故，一輛傳祺GS8和一輛寶駿560迎面相撞，撞擊面積並不大，但令人大跌眼鏡的是寶駿在事故中，只是在撞擊的地方有明顯的受損，還有加之左側車輪爆胎，總體受損程度不嚴重。而傳祺gs8卻在事故中導致傳動軸、下擺臂、撞向拉桿、減震器支柱等相關部件撞脫落，車輪完全脫離。這起事件在網上經常被網友拿來「黑」傳祺的資本。

車質網提供的最近一年汽車投訴數量排名中，廣汽傳祺去年的銷量冠軍傳祺GS4是排到了第3位，投訴數量也有700多項。除了傳祺GS4之外，廣汽傳祺的另外一款明星車型--GS8也是陷入「質量門」，雖然這些事件都不具有普遍性，但我們也會不禁在想，傳祺「祺技萬里，安全第一」的口號是否真的只是一句口號。

GS8的銷量因為「質量門」事件有明顯下降，GS5因為變速箱問題而受到市場冷遇，GS4在C-NCAP碰撞中發動機發生起火。後起之秀的傳祺如今卻有了油風燭殘年之勢，失民心者失天下，如果傳祺在接下來不好好進行反思和整改的話，那走下神壇也是遲早的事。

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廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達50.86萬輛，同比增長37%。

廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。目前，廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網路，並計劃2019年進軍北美市場。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌，也是首個參加全美汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

在C-NCAP碰撞安全性能測試中，傳祺GS8、傳祺GS5、傳祺GS3、傳祺GA8、傳祺GA6、傳祺GA5、傳祺GA3均獲得最高級別的五星安全評級。

2017年9月28日，全球權威的市場調研機構J.D. Power發布了2017年中國新車質量研究(IQS)報告，廣汽傳祺連續五年位列中國品牌第一。同時，在緊湊型SUV細分市場排名中，傳祺GS4以93分的成績摘得中國品牌第一的桂冠。

2017年2月22日，2017年中國汽車行業客戶滿意度調研結果在北京發布，傳祺GS4獲得消費者評價最佳緊湊型SUV車型獎，消費者滿意度得分在緊湊型SUV中排名第一。

2016年9月2日，2016年度中國汽車售後服務客戶滿意度調查結果在北京發布。廣汽傳祺以87.14高分榮膺中國品牌滿意度第一名，並成功躋身於行業主流車前列。

⑹ 傳祺GS5剎車異響是不是通病

你好：
一、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 二、異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 三、異響與溫度的關系 1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。 2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 四、異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 五、異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

⑺ 傳祺GS5車質量怎麼樣

傳祺GS5車質量在自主品牌的SUV裡面還是不錯的，不過傳祺GS5保有量不大，在車子的維修保養還有保值性方面相對不是很有優勢。