⑴ 旅客運輸合同糾紛，是否可以追加保險公司為被告
起訴時，原告同時起訴肇事方和保險公司的，可將兩者列為共同被告。侵權賠內償與保險賠付系不同容的法律關系，不屬於共同訴訟，本應分案處理，但根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第31條和《道路交通安全法》第76條的規定，道路交通事故的受害人對保險金享有直接的請求權，且該請求權是法定的，故可從訴的合並的角度，將兩者列為共同被告。
⑵ 承包城際客運線路合同糾紛交通運輸
近日，國家交通運輸部下發了《關於促進道路運輸行業集約發展的指導意見》（61號文），對推進我省道路運輸行業結構調整，加快企業運輸結構轉型升級，促進我省道路運輸行業集約發展，無疑是雪中送炭，意義重大。不過，企業在兼並、重組、並購或整合過程中，時常出現的客運班線經營權糾紛阻礙了推進集約化發展。對此，筆者近日采訪了廣東省道路運輸協會的有關專家。開放市場有效緩解運力供需失衡問：改革開放以來，客運班線經營權的管理辦法幾經變化，能否介紹一下發展和變遷的過程？省道協：改革開放初期，道路運輸市場運力嚴重不足，人民群眾的出行需求無法得到滿足，於是，交通部在1983年召開的全國交通工作會議上提出「有路大家行車，有水大家行船」，全面開放道路水路運輸市場，道路運輸市場的生產力也由此獲得了極大的解放。據統計，改革開放初的1978年，我國擁有的民用汽車只有135.8萬輛，而在道路運輸市場放開不久的1985年，我國民用汽車的保有量就猛增到321.12萬輛，短短幾年內，道路運輸市場運力緊張的狀況就得到緩解。問：是否在緩解道路客運運力供需失衡的同時還有效地激發了市場活力？省道協：是的，在這個階段，道路客運經營主體基本沒有資質的要求，大量的民營小企業和個體經營戶通過申請，經交通主管部門審批，便可獲得客運線路經營資格，客運市場的開放，有效地緩解了道路客運市場供求關系。道路客運市場的開放，也帶來了不少問題。當時國有運輸企業由於管理跟不上，普遍陷入經營困境。而民營小企業和個體經營戶又面臨勢單力薄的問題。客觀上形成了客運經營業者「小散亂弱」的局面。確實也帶來了市場競爭的加劇，企業管理不到位，安全責任不落實等問題。問：能舉例說明出現了哪些問題嗎？省道協：比如，一些小企業和個體經營戶由於利益驅動，超速、超載，違規兜客或不按規定站點停靠，隨意停車上下客；還有的為了趕時間，司機中途不按規定休息，造成疲勞駕駛的問題等等，都存在很大的安全隱患，威脅人民群眾生命安全，影響市場秩序。道路客運企業在發展過程中，還有過由個人出資購車，企業與之合作的掛靠經營模式。上世紀90年代，國有、集體客運企業開始接受社會、個體運輸業戶掛靠經營。這種掛靠經營由於經營方式靈
⑶ 交通運輸合同糾紛答辯狀怎麼寫
主要是依據法律和事實,反駁對方的訴訟請求.這是思路.
具體怎麼寫,還要看對方的起訴書.
⑷ 此運輸合同在哪起訴
第二十八條 因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。
第二十九條 因侵權行為提起的訴訟，由侵權行為地或者被告住所地人民法院管轄。
第三十條 因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害賠償提起的訴訟，由事故發生地或者車輛、船舶最先到達地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄。
關於管轄的問題，上面幾條已經很清楚了，你可以以合同違約來打官司，也可以打侵權官司，可以管轄的法院很多，但是我覺得最好的是選擇一個有利於原告的法院來打嘛。
至於被告嘛，你管他物流公司和車主是什麼關系啊？沒必要考慮，如果爽快點就直接把物流公司列為被告就行了嘛。
⑸ 乘客因交通事故受傷起訴運輸合同糾紛應按什麼標准評殘
評殘標准不是個人定的，乘客受傷後如想索要傷殘賠償金，可通過法院搖號或自行到國家承認的司法鑒定中心去做鑒定，鑒定結果會告訴你屬於幾級殘，再按當地傷殘賠償指數，你就知道在傷殘賠償金這一項中你能拿到多少了。
⑹ 公路貨物運輸合同糾紛中駕駛員簽訂的承運合同，發生交通事故，車主需承擔賠償貨物損失的責任嗎
1.如果是不可抗拒的自然災害，誰也承擔不了責任，最好由政府承擔；
2.如果是貨運公司裝貨回不合答理的原因導致交通事故應由貨運公司自己承擔；
3.如果是其它車輛沖撞本車，應由肇事車輛和保險承擔；
4.如果是駕駛員駕駛技術和粗心的緣故應由司機和保險公司承擔；
⑺ 我坐公共汽車,出車禍是按交通事故還是按運輸合同糾紛處理
你好，坐公共汽車出車禍，可以按侵權糾紛處理，也可以按合同糾紛處理。
⑻ 計程車運輸合同糾紛計程車交通事故無責任
首先計程車公司沒有提出上訴但又沒有執行判決，會被強制執行賠償責任。內
法院判的容是重大交通事情的賠償案件，而出租出要起訴你們的是違反合同的糾紛 ，兩個不是一回事，所以法院肯定會受理，就目前的形勢來說肯定會做出比較有利計程車公司的判決。如果計程車公司當初被判連帶責任賠償10萬的話，計程車公司可以以你們違反合同造成10萬的經濟損失來起訴你們，到時候你們會負主要責任，賠八萬是有可能的。 主要還是看合同條文，有沒有針對車輛交通事故的賠償條款和沒有不準私借給他人的條款。
⑼ 由交通事故引發的運輸合同糾紛起訴法院有何規定
運輸合同糾紛可以在運輸始發地，目的地或者被告住所地法院起訴
《民事訴訟法》第二十七版條 因鐵路、公路、水權上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。
望採納