工程工期糾紛賠償多少

⑴ 建設工程工期拖延怎麼樣要求賠償

1，合同依據的條款
2，實際產生工期延誤的證據
3，分析工期延誤造成的損失
4，在合同規定的時間按照規定的程序上報規定的文件。

雙方談判

⑵ 工程工期索賠問題

事件1，工期和費用索賠不成立
事件2，費用索賠成立。15*23=345元 管理費 345*30%=103.5元
事件3，工期索賠成立5天。費用索賠成立，900*4.2*（1+20%）=4536元 租賃費5*450=2250元
事件4，工期索賠不成立，因下雨是一個有經驗的承包商能夠預見到的
事件5費用索賠成立，30*23=690元，管理費：690*30%=207元
綜上所述，費用索賠為8131.5元，工期為5天。

⑶ 工期索賠一般有幾種方法，是什麼

工期索賠的計算主要有網路圖分析和比例計演算法兩種。

網路分析法是利用進度計劃的網路圖，分析其關鍵線路。如果延誤的工作為關鍵工作，則延誤的時間為索賠的工期；如果延誤的工作為非關鍵工作，當該工作由於延誤超過時限制而成為關鍵時，可以索賠延誤時間與時差的差值；若該工作延誤後仍為非關鍵工作，則不存在工期索賠問題。可以看出，網路分析要求承包商切實使用網路技術進行進度控制，才能依據網路計劃提出工期索賠。按照網路分析得出的工期索賠值是科學合理的，容易得到認可。

比例計演算法的公式為：

對於已知部分工程的延期的時間：

比例計演算法簡單方便，但有時不符合實際情況，比例計演算法不適用於變更施工順序、加速施工、刪減工程量等事件的索賠。

⑶施工機械費索賠

機械費索賠包括增加台班數量、機械閑置或工作效率降低、台班費率上漲等費用。

台班費率按照有關定額和標准手冊取值。對於工作效率降低，應參考勞動生產率降低的人工索賠的計算方法。台班量的計算數據來自機械使用記錄。對於租賃的機械，取費標准按租賃合同計算。

對於機械閑置費，有兩種計算方法。一是按公布的行業標准租賃費率進行折減計算，二是按定額標準的計算方法，一般建議將其中的不變費用和可變費用分別扣除一定的百分比進行計算。

對於工程師指令進行計日工作的，按計日工作表中的費率計算。

⑷現場管理費索賠計算

現場管理費包括工地的臨時設施費、通訊費、辦公費、現場管理人員和服務人員的工資等。現場管理費索賠計算的方法一般為：

現場管理費索賠值＝索賠的直接成本費用×現場管理費率

現場管理費率的確定選用下面的方法：

①合同百分比法。即管理費比率在合同中規定。

②行業平均水平法。即採用公開認可的行業標准費率。

③原始估價法。即採用投標報價時確定的費率。

④歷史數據法。即採用以往相似工程的管理費率。

⑸總部管理費索賠計算

總部管理費是承包商的上級部門提取的管理費，如公司總部辦公樓折舊、總部職員工資、交通差旅費、通訊、廣告費等。

總部管理費與現場管理費相比，數額較為固定，一般僅在工程延期和工程范圍變更時才允許索賠總部管理費。目前國際上應用得最多的總部管理費索賠的計算方法是Eichealy公式。該公式是在獲得工程延期索賠後進一步獲得總部管理費索賠的計算方法。對於獲得工程成本索賠後，也可參照本公式的計算方法進一步獲得總部管理費索賠。

①對於已獲延期索賠的Eichealy公式是根據日費率分攤的辦法，其計算步驟如下：

a．延期的合同應分攤的管理費（A）＝（被延期合同原價/同期公司所有合同價之和）×同期公司計劃總部管理費；

b．單位時間（日或周）總部管理費率（B）＝（A）/計劃合同工期（日或周）；

c．總部管理費索賠值（C）＝（B）×工程延期索賠（日或周）。

⑷ 施工擾民費的賠償范圍及標準是什麼

根據《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》第六十一條規定：

受到環境雜訊污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。

賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環境保護行政主管部門或者其他環境雜訊污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。

有下列行為之一的，由公安機關給予警告，可以並處罰款：

1、在城市市區雜訊敏感建築物集中區域內使用高音廣播喇叭；

2、違反當地公安機關的規定，在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產生干擾周圍生活環境的過大音量的；

3、使用家用電器、樂器或者進行其他家庭室內娛樂活動時，未控制音量或限製作業時間，從家庭室內發出嚴重干擾周圍居民生活的環境雜訊的。

(4)工程工期糾紛賠償多少擴展閱讀：

建築施工雜訊和交通運輸雜訊

在城市市區雜訊敏感建築物集中區域內，禁止夜間進行產生環境雜訊污染的建築施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明。前款規定的夜間作業，必須公告附近居民。

警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛安裝、使用警報器，必須符合國務院公安部門的規定；在執行非緊急任務時，禁止使用警報器。在車站、鐵路編組站、港口、碼頭、航空港等地指揮作業時使用廣播喇叭的，應當控制音量，減輕雜訊對周圍生活環境的影響。

除起飛、降落或者依法規定的情形以外，民用航空器不得飛越城市市區上空。城市人民政府應當在航空器起飛、降落的凈空周圍劃定限制建設雜訊敏感建築物的區域；在該區域內建設雜訊敏感建築物的，建設單位應當採取減輕、避免航空器運行時產生的雜訊影響的措施。民航部門應當採取有效措施，減輕環境雜訊污染。

⑸ 工程中的待工 工期延長如何賠償

合同工程發生誤期的，除合同另有約定外，誤期賠償費的最高限額為合同價款的5%。承包人賠償後，也不能免除承包人按照合同約定應承擔的任何責任和應履行的任何義務。

《建設工程工程量清單計價規范GB50500-2013（09）》

9.13.1如果承包人未按照合同約定施工，導致實際進度遲於計劃進度的，發包人應要求承包人加快進度，實現合同工期。

合同工程發生誤期，承包人應賠償發包人由此造成的損失，並按照合同約定向發包人支付誤期賠償費。即使承包人支付誤期賠償費，也不能免除承包人按照合同約定應承擔的任何責任和應履行的任何義務。

9.13.2發承包雙方應在合同中約定誤期賠償費，明確每日歷天應賠額度。除合同另有約定外，誤期賠償費的最高限額為合同價款的5%。誤期賠償費列入竣工結算文件中，在結算款中扣除。

(5)工程工期糾紛賠償多少擴展閱讀：

每天的違約賠償金的估計量可能是很多時間的函數。它肯呢過代表了一套公寓住宅的租金收入損失，一個公共事業公司的共用事業費損失或者業主的與產生收入的項目有關的其他任何損失。同時，它可能是作為承包商未能按時完成項目的直接結果而導致業主的帶寬或投資利息每日成本。

基本的原則是，如果違約賠償金額代表了再合同簽署時由於項目不能再合同最後期限錢完成而給業主造成的時機損失的合理預測，則違約賠償條款就是可強制執行的。應該承認，精確地確認業主的延誤損失是不可能的。

這就是為什麼需要「清算」這些損失，即事先按照一個規定的總量來確定這些損失。但是可能會要求一個項目業主顯示，他在將總量加入合同中時是很真誠努力估計他的時機的延誤損失，

⑹ 建築工程工期延誤索賠的具體額度是多少

建設工程施工索賠與反索賠的探討》
內容提要:索賠與反索賠是工程建設合同管理的一個重要內容。文章在對當前索賠與反索賠認識誤區分析的基礎上,闡明了索賠與反索賠的概念,進而具體分析了二者之間的關系和對建築市場的作用。
建設工程受地形、地質、水文、氣象等自然條件的影響,施工條件復雜,可能造成工程設計考慮不周或與實際情況不符,也可能造成工程施工承包合同中存在各種缺陷,給合同履行帶來不確定性風險,導致索賠事件難以避免。目前在我國工程施工承包合同履行過程中,普遍存在的現象是承包人進行的施工索賠,發包人和監理工程師針對承包人的索賠進行的反索賠。施工索賠和反索賠是業主和承包商在工程項目施工過程中正常的業務往來,它的健康開展,對於培養和發展建設市場,促進建築業的發展,起著非常重要的作用。然而,由於對於索賠和反索賠的一些片面理解和模糊認識,許多承包商和建設單位在這方面爭議和分歧較大。因此,我們有必要重新認識和探討索賠與反索賠,為各單位和部門維護自身的合法利益提供有益的參考,從而推動建設工程領域的健康發展。
一、當前對索賠與反索賠的認識誤區
關於索賠與反索賠的內涵,目前在國內的意見不一致,存在一些認識誤區。有意見認為,應從《合同法》和《合同條件》的規定,來理解和解釋索賠與反索賠。這一類意見認為,索賠是雙方面的,乙方可以向甲方提出索賠,甲方也可以向乙方提出索賠,這是由甲、乙雙方之間平等的主體地位所決定的。工程施工中發生了干擾事件後,雙方都在進行合同分析。一方面想在合同中找到對已方有利的條款作為依據,盡快追回在事件中所產生的損失。另一方面又想在合同中找到對合同另一方不利的條款,盡量推卸掉已方的責任,防止已方可能產生的經濟損失。因此把追回已方損失的手段稱為索賠,把防止和減少合同另一方向已方提出索賠的手段稱為反索賠。也就是說,凡是主動提出權利要求的,均被稱為「索賠」;凡是對此項「索賠」進行反駁、修改或拒絕的行為,均屬於「反索賠」。甚至還有人認為,索賠就是承包商依據合同賦予的權利,對合同甲方過錯給予懲罰,從而彌補損失並由此獲利的過程。更有甚者,有些承包商根本不知索賠一詞。
二、國際上對索賠與反索賠含義的界定
根據國際工程施工索賠規范,普遍按索賠的對象來界定索賠與反索賠,通常把承包商就非承包商原因所造成的承包商的實際損失,向業主提出的經濟補償或工期延長的要求,稱為「索賠」。把業主向承包商提出的、由於承包商違約而導致業主損失的補償要求,稱為「反索賠」。並且此種要求均以補償實際損失為原則,並不存在懲罰的意思。這一定義已為國際工程承包界所公認和普遍應用,具有特定的明確含義。當然,如果從廣義的一般含義來說,承包商可以向業主提出某種索賠,業主可以反駁或拒絕承包商的此項索賠即進行反索賠。分包商可以向總承包商提出索賠,總承包商可以針對此項索賠進行反索賠。承包商可以向供貨商提出索賠,供貨商也可以反駁此項索賠,即進行反索賠等等。但是,在施工索賠實踐中,一般並不是從廣義的角度理解索賠和反索賠,而是按其特定的含義,把承包商向業向提出的補償要求,稱為「索賠」;把業主對承包商提出的補償要求,稱為「反索賠」,一般包括兩個方面:一是對承包商提出的索賠要求進行分析、評審和修正,否定其不合理的要求,接受其合理的要求。二是對承包商在履約中的其他缺陷責任,如某部分工程質量達不到施工技術規程的要求,或拖期建成,獨立地提出損失補償要求。
三、實際操作中建設工程索賠與反索賠的關系
施工索賠常常是承包方獲取更多利潤的一個手段,也是其維護自身利益的有效途徑。按照國際對索賠及反索賠的界定,我們可以這樣來理解我國實際工作中的工程索賠與反索賠:在建設工程中,索賠是合同雙方經常發生的正常的管理業務,我們習慣上把承包商向業主提出的補償損失的權利要求稱作「施工索賠」,索賠目的主要是工期和費用。而對於業主向承包商提出的索賠或者業主對承包商的索賠要求根據合同條款進行評議,否定其索賠要求中的不合理部分,稱其為「反索賠」。
(一)風險引起的索賠一般包括合同風險、政治風險、經濟風險,如物價暴漲、自然條件的變化、施工現場條件復雜、各種法律法規的變化、涉外項目的貨幣匯兌風險等等。近年來,由於我國建設工程施工隊伍不斷擴大,絕大部分施工企業存在任務嚴重不足的現象,建築市場競爭日趨激烈,建設單位利用自己處於主導地位的便利,在招標和合同簽訂時,採用不正當或不合法手段,把本該由業主承擔的風險轉嫁到承包商身上,導致承包商承擔的風險比例增大,所以此類施工索賠往往由承包商提出,而且雙方的分歧往往較大。
(二)施工條件變化引起的索賠工程在施工過程中,不可避免地出現新的變化,尤其是設計變更。承包商的報價是以原招標文件和設計圖紙為基礎計算的,根據合同條款,施工圖紙中改變任何工作的數量和性質,或改變了工程任何部分的施工程序或施工方案,都是變更,如果此類變更影響了承包商的費用,承包商就可要求重新估價,並提出延長工期的要求,在實際施工中,此類索賠也會經常引起爭議,主要是業主和承包商因為各自利益角度的不同,對合同條款中「一個有經驗的承包商無法預見的事件」理解的偏差。
(三)工程量變化太大引起的索賠實際施工時,完成的工程量往往與設計工程量有出入,第四版FIDIC52. 3 條款明確規定,當合同價變更增減超過15%時,允許對有效合同價進行調整,引起合同價變化的原因就是工程量的變化,主要引起的索賠有以下幾方面:第一、是承包商施工設備失調造成的損失,由於承包商在投標時,根據招標文件和合同文件所述的工程量和施工要求,制定施工方案,確定應配備的施工設備的數量、種類、型號並據此組織訂貨,運輸進場,而工程量的大量增加,勢必要求增加新的施工機械,或增加原有機械的數量,引起承包商計劃外的投資,擴大了工程的計劃成本。如果工程量大量削減,則引起原有設備的窩工或棄置不用,導致承包商的虧損,同時,工程量的變化,還使承包商已准備好的建築材料數量變化,引起索賠。第二,由於工程量變化引起原定工期的變化,從而引起工期延長或趕工,引起索賠。
(四)工期延長和延誤引起的索賠工期延長和延誤的索賠,通常包括兩個方面:一是承包商要求延長工期,二是承包商要求償付由於非承包商的原因導致工程延誤而引起的損失。工程施工中,由於天氣、水文、地質等因素影響,都將造成工程的工期延長或延誤。當承包商額外支出的費用得不到補償時,勢必引起索賠。
(五)加速施工引起的索賠當
工程項目計劃進度受到干擾,影響了總目標工期的實現,導致項目不能按時竣工,業主的經濟效益受到影響,業主通過分析認為工程的推遲完工將給自己帶來重大的經濟損失或政治影響時,或由於部分工程的延期導致一系列工程的延期時,業主可採用趕工措施,發布加速施工指令,要求承包商投入更多資源來完成該工程項目,保證總目標工期的實現,這必然導致承包商工程成本的增加,引起承包商的索賠。
(六)其它原因引起的索賠業主違約未按規定及時提供施工場地,不按時交付施工圖紙、設備和支付工程款,導致承包商施工隊伍未能及時進場施工,或承包商資金周轉困難,影響工程進度,引起索賠。
四、反索賠既然承包商寄贏利希望於索賠,自然業主也會千方百計地通過反索賠以減少索賠,保護自己的合法利益。因此,有索賠必然也就有反索賠。反索賠通常是業主對付承包商索賠的手段。索賠和反索賠是進攻和防守的關系,在合同實施過程中承包商必須能攻善守,攻守相濟,才能立於不敗之地。在合同實施過程中,雙方都在尋找索賠機會,一旦干擾事件發生,都推卸自己的責任,並企圖進行索賠。不能有效地進行反索賠,同樣要蒙受損失。所以索賠和反索賠具有同等重要的關系。
(一)防止對方提出索賠
積極的防禦通常表現在:
1.防止自己違約,要按照合同辦事。通過加強工程管理,特別是合同管理,使對方找不到索賠的理由和依據。工程按合同順利實施,沒有損失發生,不需提出索賠,合同雙方沒有爭執,達到很好的合作效果,皆大歡喜。
2.在實際工程中所發生的干擾事件雙方常常都有責任,許多承包商採取先發制人的策略,首先提出索賠。爭取索賠中的有利地位,打亂對方的陣腳,爭取主動權,另外,早日提出索賠,可以防止超過索賠的時效而失去索賠機會。
(二)反擊對方的索賠要求
為了避免和減少損失,必須反擊對方的索賠請求。對承包商來說,這個索賠可能來自業主,總(分)包商、供應商。最常見的反擊對方的索賠要求措施有:
1.用我方的索賠對抗(平衡)對方的索賠要求,最終使得雙方都作出讓步或互不支付。
2.反駁對方的索賠報告,找出理由和證據,證明對方的索賠報告不符合合同規定、沒有根據、計算不準確,以及不符合事實的情況以推卸甚至減輕自己的賠償責任,使自己不受或少受損失。
綜上所述,索賠和反索賠是根據不同的索賠對象而界定的,其根本目的就是合同的一方向另一方就對方責任引起的事件,向對方提出的補償要求,索賠與反索賠都必須以合同為依據,要求發生的事件真實、證據確鑿,費用計算合理、准確,責任分析要清楚,這樣對合同雙方處理起來易於接受,減少爭議和糾紛。隨著建築領域法制的日益完善,作為建設工程合同的雙方,都應按照「游戲」規則辦事,嚴格遵守國際通用的FIDIC合同條款,誠實守信,只有這樣,建設工程領域才能健康有序地發展。
2 邱闖 國際工程索賠中的若干注意問題[J].工程建設與設計,2001,(1)
3 陳貴民 建設工程施工索賠與反索賠[M].中國建築工業出版社,1995

⑺ 建築工程工期延誤索賠的具體額度是多少

施工索賠費用計算 ⒈ 按定額計價的工程項目其工程索賠費用計算按合同或招標文件約定的計價依據進行計算索賠的各項費用。 ⒉ 按工程量清單計價的工程項目其工程索賠費用計算計價依據和綜合價格組成同招標時發包人編制的工程攔標價。 ⒊停、窩工時發生的索賠費用計算。 ① 人工費按經簽證後的工日數量乘定額人工費單價或造價管理部門公布的定額人工工日單價； ② 周轉性材料費按定額計算出已投入使用的周轉性材料攤銷費用和維護費用除合同工期再乘以停、窩工的天數； ③ 機械費：按機械台班費用定額中公布停滯台班單價乘經簽證的機械台班數量； ④停、窩工發生的周轉性材料費、機械費的總額不得超過該種材料、機械的現值減去折舊後的殘值。 ⑤ 管理費:按確定後的停、窩工人工費總額乘30%。 ⒋ 未按約定支付的工程款，發包人除支付給定的工程款外還按同期銀行同類貸利率款支付拖欠工程款的利息 。