賓士投訴案例

『壹』 賓士女車主維權事件，根據形勢與政策中所學的，增強憂患意識，你怎樣看待此事

這很正常啊。我是車企員工。車輛在總裝廠下線後，會有檢調線工人對各種裝配問題進行維修。出了總裝又會過檢測線，進行短程路試，這兩項如果有問題，質量部就會扣車並協調相關人員再進行維修。全部搞定後，車輛進了銷售部門的大庫房，發往各大經銷商處，也會再有幾輪檢查啊。小問題幾乎全部都在銷售環節前被修好，確保售出時車輛沒問題。當然如果大總成有問題，車子是不會拿出去賣的，比如發動機有嚴重問題，那肯定返廠。

『貳』 假如你是西安利星賓士4S店的，如何正確處理賓士顧客的投訴事件 答案

出現問題第一時間和顧客協調，換車或者更換發動機並給足補償。

『叄』 賓士「漏油維權事件」會不會成為賓士在中國市場的滑鐵盧

這次事件已經影響賓士4s店定價了，因為這段時間一直在關注BBA的車價。剛才回去查了一下 很多城市的賓士4S店一改高冷范兒 已經開始優惠了 雖然幅度依然很小。但是可見這次事件已經開始影響賓士4S店的銷量了。很多車型即使不優惠，賓士4S店 現在也已經沒臉讓消費者加錢提車了。

『肆』 賓士女車主維權事件，賓士金融外包違規被罰80萬，4S還有哪些常見卻又違法的行為

濫收費用行為。以按揭手續費、PDI檢測費、三包數據上傳費、綜合回服務費、上牌費、出庫答費等巧立名目，向消費者收取未提供服務項目的費用和無合法依據的費用等。

強制搭售行為。違背消費者意願價外加價、搭售商品或者附加其他不合理的條件等。

商標侵權行為。在汽車銷售維修保養以及裝飾裝潢中，使用侵犯他人注冊商標專用權的產品等。

銷售不合格產品行為。銷售實行生產許可證管理，而未取得生產許可證的產品。銷售實行強制性產品質量認證管理的產品而未經認證的產品。

『伍』 標題梳理西安利之星賓士事件始末,談談如何有效處理客戶投訴

西安利之星賓士事件擴散的越來越快，關注的人越來越多，個人認為一方面是因為車專主雖然是高學屬歷的研究生，但是在遇到這種合法權益被侵害一時間沒有更好的辦法只能採取坐在車身上耍潑這樣極端手段維權，加上網路上一些網友的持續關注和一些媒體的...

『陸』 想找賓士汽車，售後服務的經典案例。

不像他們所說的！ 應該是賓士的星徽 服務 給客戶提供准確的交車時間 無微不至的關懷
對於索賠 賓士所有配件 和整車都提供2年免費保修！ 就是買配件也是2年 壞了就是壞 前提不是人為損壞的！ 根本不需要拖 賓士給你拿錢 為什麼要拖啊？ 對於召回 根本很少 很少
有召回 都和質量總局打招呼 給客戶打電話 沒有像豐田那樣嚴重的事故 畢竟那麼多年了 都是成熟的產品！ 要案例 我也寫不出多少 你要是學習么？