1. 請問國際貨運代理糾紛如何處理
這種事情很常見的，你們跟上海的貨代協商一下，讓美國那邊少收點吧，至於收費標准，美國那邊可以出具一份收費清單的，CIF貨物收貨人支付一定的目的地費用也是正常的，只要不太離譜就行。
2. 國際貨運代理案例分析（在線等）
孟於群國際貨物運輸及物流書系：
《貨運代理與物流法律及案例分析》
《防止海運欺詐及法律實務》
中國商務出版社出版
ISBN 978-7-80181-884-3
3. 國際貨物運輸的案例分析題，謝謝幫忙！！
一、運費：
容重比0.032/0.030大於1，屬於輕泡貨。以體積計算運費。
基本運費：0.032*200*1000 = 6400元回
貨幣附加費：6400*35.8% = 2291.20元
燃油附答加費：6400*28% = 1792.00元
港口擁擠費：6400*25% = 1600.00元
運費總計：6400+2291.2+1792+1600=12083.20元。
二、案例
1、6月份沒裝不可。既然已約定是自五月連續交貨2000箱，則意味著5、6、7三個月必須每個月交2000箱。
2、租船：這沒什麼好爭議的，一切按合同辦。既然租船合同已規定先付清運費再出具freight prepaid提單，那隻有照辦。至於滯期費等損失，賣方只有從買方那裡找回。
4. 貨運代理合同糾紛的案由怎麼確定
依據最高人民法院《民事案件案由規定(試行)》，民事案件的案由應當包括當事人訴爭的法律關系部分和當事人的具體爭議部分，結合貨運代理合同案件的審判實踐，界定如下：
受託人請求委託人返還代墊費用、支付報酬及其利息的，為貨運代理合同欠款糾紛。
委託人請求受託人返還多支付的費用、報酬及其利息的，或委託人因解除委託合同而請求返還已支付的費用的，為貨運代理合同返還糾紛。
委託人請求受託人轉交因處理貨運代理事務而取得的財產或單證的，為貨運代理合同交付糾紛。
當事人請求對方賠償因違約而造成的損失的，為貨運代理合同損害賠償糾紛。
上述案由可以單獨或合並使用。
5. 國際貨運代理案例題，求詳細解答。
在我國的司法實踐中貨運代理合同被視為有償委託合同的一種 貨運代理人承擔以下義務：1、事務處理義務，除依約處理事務外，還包括依指示處理義務、善良管理人注意義務、忠實義務和自己處理義務；2、報告義務；3、利益交付義務。貨運代理人違約責任的歸責原則為過錯推定原則。貨運代理人選擇的承運人不存在，應承擔損害賠償責任。 根據此案：1）租船公司和煤炭公司簽訂的應屬於代理合同2）基本上可以認定是代理人的身份；但是應查明是否履行了事務處理義務和報告義務3）租船公司應根據自己的所要履行的義務來部分承擔滯期損失4）煤炭公司因為沒有履行「煤炭運輸委託合同」中關於受載期的義務而直接導致新加坡船公司發送滯期損失；所以煤炭公司應承擔主要賠償義務 但是實際中：「貨運代理」在理論和學術研究上處於海商法和傳統民法的交界和邊緣地帶。國際貨運代理人的業務范圍與國際貨物運輸密切相關，但又不屬於國際貨物運輸本身，不屬於典型的海商法范疇，故海商法界多是從操作流程的角度進行一些實務上的研究，在法學理論方面的研究不多，未能像國際貨物運輸的研究一樣，形成完整嚴謹的理論體系。貨運代理合同又不屬於合同法分則中的有名合同，尚未引起民商法學者的足夠關注，故民法學界雖然關於委託合同和代理制度的研究蔚為可觀，但關於貨運代理合同的專題研究卻頗為罕見。
上述種種原因，造成對國際海上貨運代理合同認識上的諸多分歧，尤其是在貨運代理合同的權利和義務方面。 所以個人認為關於此案例可以分開來處理1）租船公司單獨與新加坡船公司處理：「煤炭運輸租船合同」的賠償事宜2）租船公司單獨與煤炭公司協商處理： 「煤炭運輸委託合同」的相關賠償事宜
6. 國際物流，案例分析題
國際物流案例分析要分析哪裡練案例是物流損壞的案例還是物流正常流通的案例。
7. 國際貨運代理中航空運輸代理的案例咨詢
代理公司在做運單時就該考慮特殊原因，除了航空公司人員操作失誤以外的原因要賠付以外，航空公司是不需要為此負責的。至少業務手冊上和操作流程上不需要賠付。