柯米克投訴

㈠ 捷達vs5;和柯米克誰更好

捷達vs5更好。

1、價格方面，捷達VS5頂配版的官方售價要比柯米克頂配版的便宜些。

3、在整體配置方面，柯米克頂配版和捷達VS5頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，捷達VS5頂配版要比柯米克頂配版更加強勁。捷達VS5搭載的是一台1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱。

柯米克搭載的是一台1.2T的渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，捷達VS5頂配版要比柯米克頂配版更加強勁。

5、捷達VS5最新款頂配版的車身長寬高為4419(mm)x1841(mm)x1616(mm)，軸距為2630(mm)，柯米克最新款頂配版的車身長寬高為4409(mm)x1781(mm)x1606(mm)，軸距為2610(mm)。

整體車身方面，捷達VS5頂配版的車身要比柯米克頂配版的車身長，同時捷達VS5頂配版的軸距也要比柯米克頂配版的軸距長一些。

以上內容參考網路——捷達VS5

以上內容參考網路——斯柯達柯米克

㈡ 雪佛蘭沃蘭多怎麼樣求深度評析

很多人在購車的時候總是貪心地想要好看的外觀、強勁的動力、同時還要兼顧它的實用性和空間表現能力，卻往往發現在自己有限的預算內很難找到一款心儀的車。沃蘭多可謂是解決了國民購車時的這些煩惱。相比傳統轎車，沃蘭多5+2的座椅布局和魔術空間佔領同級車中較大優勢。第二、三排分別支持4/6、5/5比例放倒，車主可以自由組合搭配行李擺放；二三排放倒，可獲得1520升超大空間；車內滿員狀態下，後備廂還能並排放下兩個20寸的旅行箱。外觀個性潮流，絲毫不遜於SUV，但比SUV更加靈活，適用於各種生活場景；即使家庭多人出行，也可以像MPV一樣滿足超大的空間需求。此外，沃蘭多操控易上手，發動機動力輸出平穩線性，日常城市駕駛完全不在話下。轉向助力可以在標准以及舒適兩種模式下進行切換，前者偏運動化的調校可以給予駕駛者更沉穩的操控感受；而後者的力度反饋則與標准模式形成鮮明的反差，偏輕的手感讓女孩子也可以完成單手轉向的動作。

㈢ 夏日大片來襲，柯米克伴你身旁左右，我的愛車柯米克

這個2020年我們千禧年後註定不平凡的一年,澳洲大火、非洲蝗災、菲律賓火山爆發、再到現在席捲全球的新冠，還有年初的科比墜機，天災人禍，讓全世界的人們陷入悲痛之中。但祖國的強大,使我們的生活盡一切可能損失到最小。六月的風拂面萬物復甦，距離我們全面抗疫吹響勝利號角的時刻越來越近了。當然，現在的我們一樣絲毫不得鬆懈，出來享受大自然的時刻，一定注意防護。午後，驅車來到小區樓下,努力為大家帶來一場視覺盛宴!隨著城市的發展，交通硬體發展速度已變得愈發無法滿足需求，擁堵成為常態，城市停車位數量與車輛保有數量比例嚴重失調，隨之而來的限牌限號,雖然有所緩解，但種種因素導致人們對於車輛的需求也隨之更佳趨於理性。車型選擇方面,優秀的通勤性成為重要考慮因素之一?,優秀的空間表現具有更高的實用性,因此城市SUV愈發受到人們的青睞。另外，隨著老齡化的嚴重，還有提升人口整體素質的需求，近年放開了二胎政策。隨之而來的，是人們對空間的需求,二室-廳不夠用了，要換三室兩廳兩衛。車子也是一樣,普通的駕車已經不夠用了，所以SUV火了,而今天這台斯柯達的柯米克，成為了不二之選。接下來一組實拍分享給大家，從照片中體會細節之美!

因為個人需要在車上休息，所以就選擇比較舒適一些的。而且經常出差，有時候要陪客戶，大的車子開出去也比較有面子，顯得自己有實力一些。

㈣ 斯柯達柯米克GT和本田xrv哪個更適合女性

個人認為，綜合考慮，還是本田XRV更合適些，本田XRV外形時尚，車輛省油，故障率低。

㈤ 斯柯達質量怎麼樣是否值得購買

斯柯達汽車質量與大眾汽車不無二致，但綜合品質如果是五六年前一定是斯柯達更高更有性價比，只是今天的斯柯達已經完全不同了。

內飾朴實，功能實用性高

內飾上，雖然沒有太過於華麗的設計，但是基本上符合中國人家庭傳統理念，實用性特別強。整體使用了T字造型，簡潔明了，加上中控區貫穿儀表台的鍍鉻裝飾，讓新車顯得不再過於沉悶，增添了些許生活的味道。傳統的方向盤配備了多功能按鍵，方便駕駛者操控，搭載的智能互聯操控系統，能夠及時地將車況信息傳遞給駕駛員，減少了安全事故的發生。動力方面，KAMIQ柯米克搭載全新1.5L發動機，最大扭矩為150Nm，配合Tiptronic手自一體變速箱，帶來充沛流暢的動力輸出。傳動方面，匹配5速手動和6速自動兩種變速箱。滿足了不同人需求。

斯柯達品牌汽車多年來一直在降低自身門檻為國內的汽車消費者提供優越的汽車品質，即將上市的KAMIQ柯米克無疑加強了斯柯達汽車對於SUV汽車產品的擴充，從另外一個角度而言，也給了消費者更多的選擇空間！

㈥ 柯米克6at變速箱降擋怎麼不經過2檔

建議做一下變速箱程序的基本設定

㈦ 雪佛蘭沃蘭多怎麼樣

雪佛蘭沃蘭多空間舒適，操作靈活，性價比不錯。

雪佛蘭沃蘭多採用了雪佛蘭全新一代家族設計語言，前臉採用上窄下寬的全新家族式雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節。

(7)柯米克投訴擴展閱讀

雪佛蘭沃蘭多的互聯科技：

基於上汽通用汽車全新一代車聯系統，沃蘭多搭載全新一代MyLink智能車載互聯系統。該系統集成手機互聯和安吉星智聯映射系統，將互聯娛樂功能一並網羅。

用戶只需連接手機，即可使用智能語音電話、在線語音識別、智能在線導航、智能行車助手等實用功能。此外，這套智能車載互聯系統還能提供定製化雲電台、天氣查詢、違章查詢等生活娛樂功能。

㈧ 「鍾情」年輕人——全新斯柯達柯米克GT

這就是談車幫選擇和推薦柯米克GT的感受和理由，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 2019年七月份出廠的柯米克是哪年款的

這個不是看生產日期的需要看配置外觀和廠家的設定了。

㈩ 斯柯達柯米克和獵豹cs10，怎麼樣

先看獵豹CS10的外觀，外觀方面真的特別滿意。國產最擅長的設計，加上特立獨行的調性，開出去就是最亮的仔。外觀新穎帥氣，囧囧有神的日光行車燈。按理這個要給五顆星，但是油漆太薄，容易掉漆是硬傷。再看宋Pro，外觀是我最喜歡的了，是宋Pro的大溜背使整個車的外觀硬朗，時髦。很喜愛外觀，感覺很運動，很有沖擊性，當初就是外觀一下子吸引了我，車身線條造型比較立體。燈光為鹵素燈，晚上行車常被對方車欺負。輪胎不能理解，為什麼要用這樣一款小眾的輪胎。

進入獵豹CS10車內，內飾整體策劃很有層次。對於內飾這塊其實我對於鋼絲並不順心，我個人是比較中意一個是全液晶儀表盤。方向盤、檔把包裝的上檔次，鋼琴漆很高檔的，車內有一些是硬塑料材質的。內飾方面還好，一上車比較有豪華感，再就是新車味比較大。通常兩到三人，空間寬綽愜意。空間有幾大優勢，一是第二排地板純平，二是搭手箱特別大。後頭的積儲空間也是挺大的，但是現在我很少用到，相信未來肯定有用的。還是後尾箱，整個的空間感還是足足的。

再看宋Pro，內飾還可以車也不是特別貴，想要特別好的層次肯定不夠，這個價位自認為內飾還可以吧。多媒體反應著實稍慢，但未出現別人說的死機情況，目前使用沒有任何問題。第四代最後一款宋Pro，做工還好，人機工學設計合理，操作便利。新車內飾異味比較大，用了炭包處置，但是配置方面可以說是很豐富的了。整體空間在這個級別里還是很可以的，家中的話足夠了。空間整體感覺還可以，軸距挺長的，家裡人坐在後一排，小腿也可以比較舒展。儲藏空間也足夠，平常跟媳婦去逛街。後備箱空間還行吧，不大不小的剛剛好，深度與高度都剛好。

先開獵豹CS10，人馬合一不是吹的，雖然我現在的操控本事達不到這樣的水準。爬坡彎道都沒有問題，沒什麼遲疑的感覺，這點我還是挺喜愛的。聽說這個底盤還是逍客的底盤，不知是真是假，希望它是真的吧。剎車有防抱死功效，剎車還是比較穩定，在開車剎車感覺還是蠻舒暢的，屬於比較溫柔的。行駛舒適性這個東西不好說。加在四輪獨立懸掛調教可以，舒適性。我後備箱有兩個毯子，我很多時候會喜愛開車到一個比較安靜的位置，然後把尾箱放平。第二排座椅可調，這是一大特點，長途旅行的話後排舒適度也有提高了。